的操作失误和紧张感，避免车祸。
【附图说明】
[0030]图1是本实用新型的结构示意图；
[0031]图2是本实用新型的结构示意图；
[0032]图3是本实用新型光投射头一个实施例的结构示意图；
[0033]图4是本实用新型的俯视图；
[0034]图5是本实用新型光投射头另一实施例的结构示意图；
[0035]图6是本实用新型本实用新型接入车辆转向系统的结构示意图。
[0036]标号说明
[0037]控制单元1，触摸显示屏11，导航模块2，速度感应模块3，速度感应块31，速度传感器32，角度感应模块4，角度感应块41，角度传感器42，光投射头5，箱体51，光投射孔511，防护透镜512，光角度调整装置52，第一电机521，第二电机522，第一反射镜523，第二反射镜524，第三电机525，电机支撑架526，第四电机527，旋转架528，连接板5281，第四电机安装板5282，配重板5283，光源安装架529，旋转扫描传感器530，激光测距传感器531，光源53，辅助固定座54，左侧板541，右侧板542，后侧板543，光源安装孔544，摄像头55，车辆转向系统6。
【具体实施方式】
[0038]如图1至6所示，本实用新型揭示的行车安全指示系统，包括:
[0039]控制单元1，分别接收导航模块2、速度感应模块3和角度感应模块4的信号，控制光投射头5的光线投射方向和形式；控制单元I为带有触摸显示屏11的控制器，可将控制器安装于车内，方便驾驶者对其控制；
[0040]导航模块2，与控制单元I电连接，用于向控制单元I发送汽车位置信号，本实施例中导航模块2为导航仪，导航仪可以为控制器提供导航路线、车辆位置、路况等信息；
[0041]速度感应模块3，与控制单元I电连接，用于向控制单元I发送汽车速度信号，本实施例的速度感应模块3包括速度感应块31和速度传感器32，速度感应块31安装在汽车传动轴上，速度感应块31、速度传感器32与控制单元I依次电连接，由速度感应块31获取车速信息，速度传感器32将车速信号发送至控制单元I ;
[0042]角度感应模块4，与控制单元I电连接，用于向控制单元I发送汽车转向信号，本实施例的角度感应模块4包括角度感应块41和角度传感器42，角度感应块41安装在汽车转向轴上，角度感应块41、角度传感器42与控制单元I依次电连接，由角度感应块41获取汽车转向角度信息，角度传感器42将转向信号发送至控制单元I ;
[0043]及若干光投射头5，光投射头5的数量及安装位置可以根据需要进行选择；所述光投射头5可以是采用投影原理的激光投射器或单线运动激光轮廓扫描激光投射器或双轴扫描运动叠加激光投射器。
[0044]本实施例的光投射头5包括箱体51、光源53和光角度调整装置52，光源53和光角度调整53装置均安装在箱体中，光角度调整装置与控制单元电连接，控制单元向光角度调整装置发送控制信号。
[0045]如图3所示为光投射头5的一个实施例，所述箱体51的前面开设光投射孔511，光投射孔511上安装防护透镜512 ;光角度调整装置52包括第一电机521、第二电机522、第一反射镜523和第二反射镜524，第一反射镜523和第二反射镜524分别安装在第一电机521和第二电机522的转轴上，第二电机522与第一电机521相互垂直而第一反射镜523与第二反射镜524相互垂直，第二反射镜524设置在光投射孔511的正后方，第一反射镜523设置在第二反射镜524的正下方，光源53设置在第一反射镜523的侧方且光源与第一反射镜523垂直；所述第一电机521和第二电机522均为伺服电机且均与控制单元I电连接。
[0046]在本实施例的光投射头5中，第一电机521和第二电机522受到控制单元I的控制，第一电机521转轴和第二电机522转轴的转动分别带动第一反射镜523和第二反射镜524的转动，光源53从第一反射镜523侧面射出垂直光束，经第一反射镜523反射后射向第二反射镜524，被第二反射镜524反射后从其正前方的光投射孔511射出，并最终投射到路面上，从而控制单元I通过控制第一电机521和第二电机522的转动，进而控制第一反射镜523和第二反射镜524的转动位置，最终实现投射至路面的光线的空控制。
[0047]为了便于光角度灵活的调节，所述光角度调整装置52还包括辅助固定座54，辅助固定座54由左侧板541、右侧板542和后侧板543组成，第一电机521位于后侧板543与箱体51后面之间，第二电机522位于右侧板542与箱体51左面之间，右侧板542与后侧板543开设轴孔(图中未不出)，第一电机521的转轴穿过后侧板543的轴孔，第一反射镜523安装在第一电机521转轴穿过轴孔的一端，第二电机522的转轴穿过右侧板542的轴孔，第二反射镜524安装在第二电机522转轴穿过轴孔的一端；所述左侧板541开设光源安装孔544，光源53固定在光源安装孔光源安装孔544上且光源53与第一反射镜523相互垂直。
[0048]箱体51的前面还固定一摄像头55，摄像头55与控制单元I电连接，摄像头55拍摄车前方路况的照片发送至控制单元，控制单元I结合照片信息、当前车速角度信息及在先设定的理想路况信息，分析得出前方路况行车是否安全，非安全时，控制光投射头5投射出指定的光线提醒驾驶者作出提前应对，突发情况导致的事故发生。
[0049]如图5所不为光投射头5的另一个实施例，箱体51的前面开设光投射孔(图中未示出)，光投射孔上安装防护透镜(图中未示出)；所述光角度调整装置包括第三电机525、电机支撑架526、第四电机527、旋转架528、光源安装架529和旋转扫描传感器530，第三电机525通过电机支撑架倒挂于箱体51顶面，旋转扫描传感器530固定在电机支撑架526上；旋转架528包括连接板5281、第四电机安装板5282和配重板5283，连接板5281固定在第三电机525的转轴上，第四电机安装板5282和配重板5283分别固定在连接板5281的两端，第四电机安装板5282开设轴孔(图中未示出)，第四电机527安装在第四电机安装板5282上且第四电机527的转轴穿过第四电机527的轴孔，光源安装架529固定在第四电机527转轴穿过轴孔的一端；所述光源53安装在光源安装架529上，光源53与第四电机527的转轴相互垂直，第三电机525和第四电机527均为伺服电机且均与控制单元I电连接，旋转扫描传感器530也与控制单元I电连接。
[0050]光源53为激光发射器，光源安装架529开设供与光源53安装的安装孔5291，安装孔5291边沿还安装一激光测距传感器531，激光测距传感器531与控制单元I电连接。
[0051]在本实施例的光投射头5中，由控制单元I控制第三电机525转轴和第四电机527转轴的转动，第三电机525倒挂于箱体51顶面，第三电机525运行时，电机支撑架526与第四电机527谁在第三电机525的转轴转动，而第四电机527转轴同时转动，带动光源53和激光测距传感器531转动，光源53将