一种冷却水壶结构总成及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种冷却水壶结构总成及汽车。
【背景技术】
[0002]冷却水壶又称水壶，是汽车冷却系统中的一个重要组成部分。当发动机运转时，冷却液会在冷却水道中不停循环，如果压力过高或者冷却液过量，多余的气体和冷却液从旁通水管流入冷却水壶，如果停机后水道压力过低或冷却液不足，冷却液从旁通水管流出冷却水壶，避免冷却系统压力过高或冷却液不足，造成恶劣的结果。冷却水壶在安装过程中需要多次拆装，而现有的冷却水壶多结构复杂，拆装繁琐，给总装工作带来极大的不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种冷却水壶结构总成及汽车，其目的是为了解决现有的冷却水壶安装结构复杂，拆装繁琐的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供了一种冷却水壶结构总成，该冷却水壶结构总成包括:冷却水壶本体以及用于将冷却水壶本体与车身结合的安装支架；
[0005]安装支架包括:依次连接形成几字形结构的第一翻边、U形的支架主体和第二翻边，位于支架主体的一端的L形结构山形结构包括依次连接的第一结构部和第三翻边；
[0006]第一翻边、第二翻边以及第三翻边均卡合在冷却水壶本体上。
[0007]进一步地，冷却水壶本体包括:
[0008]壶体、壶盖、位于壶盖上与壶体内部相通的导气管和导液管；
[0009]壶体上设有分别用于卡合第一翻边、第二翻边以及第三翻边的卡槽结构。
[0010]进一步地，支架主体焊接在车身上。
[0011]进一步地，第一翻边、第二翻边上均设有用于对壶体限位的限位凸台，壶体上设有与限位凸台相配合的限位凹槽。
[0012]进一步地，支架主体上设有减重槽结构。
[0013]为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述冷却水壶结构总成。
[0014]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0015]本实用新型提供的冷却水壶结构总成及汽车，通过合理地设计冷却水壶结构总成的零部件的装配关系，实现了冷却水壶本体与安装支架的可靠连接；本实用新型结构紧凑，安装方便，且节约了生产制造成本。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的实施例所述的冷却水壶本体与安装支架的分解结构示意图；
[0017]图2为本实用新型的实施例所述的冷却水壶结构总成的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1、冷却水壶本体；2、安装支架；3、第一翻边；4、支架主体；5、第二翻边；6、L形结构；7、第一结构部；8、第三翻边；9、壶体；10、壶盖；11、导气管；12、导液管；13、卡槽结构；14、限位凸台；15、限位凹槽；16、减重槽结构。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]参见图1及图2，本实用新型针对现有的问题，提供了一种冷却水壶结构总成，该冷却水壶结构总成包括:冷却水壶本体I以及用于将冷却水壶本体I与车身结合的安装支架2 ;
[0022]安装支架2包括:依次连接形成几字形结构的第一翻边3、U形的支架主体4和第二翻边5，位于支架主体4的一端的L形结构6 ;L形结构6包括依次连接的第一结构部7和第三翻边8 ;
[0023]进一步地，支架主体4焊接在车身上；支架主体4上设有减重槽结构16，以达到减重效果。
[0024]第一翻边3、第二翻边5以及第三翻边8均卡合在冷却水壶本体I上。
[0025]进一步地，冷却水壶本体I包括:
[0026]壶体9、壶盖10、位于壶盖10上与壶体9内部相通的导气管11和导液管12 ;壶体9上设有分别用于卡合第一翻边3、第二翻边5以及第三翻边8的卡槽结构13。
[0027]进一步地，第一翻边3、第二翻边5上均设有用于对壶体9限位的限位凸台14，壶体9上设有与限位凸台14相配合的限位凹槽15，将第一翻边3、第二翻边5以及第三翻边8分别卡合在卡槽结构13中后，限位凸台14与限位凹槽15相配合起到限位作用。
[0028]为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述冷却水壶结构总成。
[0029]本实用新型提供的冷却水壶结构总成及汽车，通过合理地设计冷却水壶结构总成的零部件的装配关系，实现了冷却水壶本体I与安装支架2的可靠连接；本实用新型结构紧凑，安装方便，且节约了生产制造成本。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种冷却水壶结构总成，其特征在于，包括:冷却水壶本体(I)以及用于将所述冷却水壶本体(I)与车身结合的安装支架(2); 所述安装支架(2)包括:依次连接形成几字形结构的第一翻边(3)、U形的支架主体(4)和第二翻边(5)，位于所述支架主体(4)的一端的L形结构￠);所述L形结构(6)包括依次连接的第一结构部(7)和第三翻边(8); 所述第一翻边(3)、第二翻边(5)以及第三翻边(8)均卡合在所述冷却水壶本体(I)上。2.如权利要求1所述的冷却水壶结构总成，其特征在于，所述冷却水壶本体(I)包括: 壶体(9)、壶盖(10)、位于所述壶盖(10)上与所述壶体(9)内部相通的导气管(11)和导液管(12); 所述壶体(9)上设有分别用于卡合所述第一翻边(3)、第二翻边(5)以及第三翻边(8)的卡槽结构(13)。3.如权利要求1所述的冷却水壶结构总成，其特征在于，所述支架主体(4)焊接在车身上。4.如权利要求2所述的冷却水壶结构总成，其特征在于，所述第一翻边(3)、第二翻边(5)上均设有用于对所述壶体(9)限位的限位凸台(14)，所述壶体(9)上设有与所述限位凸台(14)相配合的限位凹槽(15)。5.如权利要求1所述的冷却水壶结构总成，其特征在于，所述支架主体(4)上设有减重槽结构(16) ο6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的冷却水壶结构总成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种冷却水壶结构总成及汽车，该冷却水壶结构总成包括：冷却水壶本体以及用于将冷却水壶本体与车身结合的安装支架；安装支架包括：依次连接形成几字形结构的第一翻边、U形的支架主体和第二翻边，位于支架主体的一端的L形结构；L形结构包括依次连接的第一结构部和第三翻边；第一翻边、第二翻边以及第三翻边均卡合在冷却水壶本体上。本实用新型提供的冷却水壶结构总成及汽车，通过合理地设计冷却水壶结构总成的零部件的装配关系，实现了冷却水壶本体与安装支架的可靠连接；本实用新型结构紧凑，安装方便，且节约了生产制造成本。
【IPC分类】B60K11/02, B60H1/00
【公开号】CN204936798
【申请号】CN201520619465
【发明人】刘立果
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月17日