一种汽车喇叭壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车喇叭壳。
【背景技术】
[0002]目前，汽车喇叭扩音壳是采用注塑加工而成的。汽车喇叭在配合整车装配时，由于车体空间及位置的限制，汽车喇叭通常是装配在比较外露的位置，传统的扩音壳在此位置时极易进水和沙尘，导致喇叭声音发生改变，从而导致喇叭不响而失效。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种汽车喇叭壳，该喇叭壳设计新颖、结构简单，具有防震及接线简便的功能。
[0004]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0005]—种汽车喇叭壳，包括有上壳体及底座，所述上壳体设有呈圆形状的喇叭口，所述上壳体侧端设有接线口，接线口上设有上壳体内外相通的金属接线端子，所述底座与上壳体为扣装连接，所述底座内侧设有呈圆弧形的顶块一及呈矩形的顶块二，所述底座侧边设有若干个扣装口。
[0006]其中，所述上壳体为一体成形结构。
[0007]其中，所述底座为一体成形结构。
[0008]其中，所述顶块一及顶块二底部为硬胶材料，所述顶块一及顶块二上端为软胶材料。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种汽车喇叭壳，包括有上壳体及底座，所述上壳体设有呈圆形状的喇叭口，所述上壳体侧端设有接线口，接线口上设有上壳体内外相通的金属接线端子，所述底座与上壳体为扣装连接，所述底座内侧设有呈圆弧形的顶块一及呈矩形的顶块二，所述底座侧边设有若干个扣装口。本实用新型设计新颖、结构简单，具有防震及接线简便的优点。
【附图说明】
[0010]下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型底座的结构不意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
[0014]如图1-2所示，一种汽车喇叭壳，包括有上壳体1及底座2，所述上壳体1设有呈圆形状的喇叭口 11，所述上壳体1侧端设有接线口 12，接线口 12上设有上壳体1内外相通的金属接线端子13，所述底座2与上壳体1为扣装连接，所述底座2内侧设有呈圆弧形的顶块一 21及呈矩形的顶块二 22，所述底座2侧边设有若干个扣装口 23，通过上述结构设计，本实用新型具有接线简便的优点。
[0015]进一步的，所述上壳体1为一体成形结构。
[0016]进一步的，所述底座2为一体成形结构。
[0017]进一步的，所述顶块一 21及顶块二 22底部为硬胶材料，所述顶块一 21及顶块二22上端为软胶材料，使本实用新型具有防震效果。
[0018]需更进一步的说明，本实用新型可根据不同的手机设计不同的手机套。
[0019]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种汽车喇叭壳，其特征在于:包括有上壳体(1)及底座(2)，所述上壳体(1)设有呈圆形状的喇叭口( 11)，所述上壳体(1)侧端设有接线口( 12 )，接线口( 12 )上设有上壳体(1)内外相通的金属接线端子(13)，所述底座(2)与上壳体(1)为扣装连接，所述底座(2)内侧设有呈圆弧形的顶块一(21)及呈矩形的顶块二(22)，所述底座(2)侧边设有若干个扣装口(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭壳，其特征在于:所述上壳体(1)为一体成形结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭壳，其特征在于:所述底座(2)为一体成形结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭壳，其特征在于:所述顶块一(21)及顶块二(22)底部为硬胶材料，所述顶块一(21)及顶块二(22)上端为软胶材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车喇叭壳，包括有上壳体及底座，所述上壳体设有呈圆形状的喇叭口，所述上壳体侧端设有接线口，接线口上设有上壳体内外相通的金属接线端子，所述底座与上壳体为扣装连接，所述底座内侧设有呈圆弧形的顶块一及呈矩形的顶块二，所述底座侧边设有若干个扣装口。本实用新型设计新颖、结构简单，具有防震及接线简便的优点。
【IPC分类】B60Q5/00
【公开号】CN205075721
【申请号】CN201520621665
【发明人】魏文山, 章兆贵
【申请人】广东永畅兴精密制造股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年8月18日