一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动汽车领域，具体涉及一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成。
【背景技术】
[0002]目前纯电动汽车由于受限于电池材料比能量的限制，续驶里程无法与传统汽油车的续驶里程相提并论，成为推广的最大阻碍。增程式电动汽车在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时增程器不参与工作；当电池电量消耗到一定程度时，增程器启动，为电池提供能量对动力电池进行充电；当电池电量充足时，增程器又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。由于增程式电动车需要在前机舱同时布下电气部件和增程器，因此导致前机舱空间狭小，布置困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针旨在提供一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，可以使蓄电池、DC-DC转换器、AC-DC转换器、电机控制器布置合理，确保前舱前部有足够的空间布置增程器。
[0004]本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是:一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，包括并排布置的蓄电池托架、DC-DC转换器托架、AC-DC转换器托架、电机控制器托架，各所述托架有一根共同支撑杆;所述DC-DC转换器托架及AC-DC转换器托架设置在蓄电池托架及电机控制器托架之间，且共用两根支撑杆并置于远离增程器的前舱靠后部位。
[0005]优选的，各所述托架的支撑杆为方管，各支撑杆间采用焊接连接成框架结构。
[0006]所述的蓄电池托架设置有2个固定板A及一个拱起板A，固定板A上设置有长槽孔，拱起板A上设置有两个孔;蓄电池托架底部还设置有一托盘。
[0007]所述的DC-DC转换器托架设置有拱起板B，拱起板B周边设置4个孔，中间设有挖空部。
[0008]所述的AC-DC转换器托架设置有4个固定板B，固定板B上设置有单孔。
[0009]所述的电机控制器托架设置有I个带4孔的固定板C、2个带单孔的固定板D、1个带2孔的固定板E。
[0010]所述的支撑杆设置有用于安装在汽车上的托架安装板。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:因蓄电池托架、DC-DC转换器托架、AC-DC转换器托架、电机控制器托架采用并排布置，各电气部件布置紧凑，有利于汽车线束的排布;且所述DC-DC转换器托架及AC-DC转换器托架设置在蓄电池托架及电机控制器托架之间，并置于远离增程器的前舱靠后部位，形成一个“凹”形，从而使前舱前部空间更大，更有利于布置增程器;又各托架主体采用方管，承载能力好，重量轻，即稳固又有利于节约能源。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]附图中的标记编号说明如下:1、蓄电池托架；11、拱起板A;12、固定板A; 13、托盘；
2、DC-DC转换器托架；21、拱起板B; 3、AC-DC转换器托架;31、固定板B; 4、电机控制器托架；41、固定板C;42、固定板D;43、固定板E;5、前舱前部空间；6、托架安装板;7、方管。
【具体实施方式】
[0015]本实用新型的实施例，见图1，一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，包括并排布置的蓄电池托架1、0(:-0(:转换器托架2^(:-0(:转换器托架3、电机控制器托架4，这样，各电气部件布置紧凑，有利于汽车线束的排布;各所述托架有一根共同支撑杆，托架总成的各支撑杆均采用方管7，各管间采用焊接连接成框架结构，由方管7架设成的框架承载能力好，重量轻，即稳固又有利于节约能源;所述DC-DC转换器托架2及AC-DC转换器托架3设置在蓄电池托架I及电机控制器托架4之间，共用两根支撑杆并置于远离增程器的前舱靠后部位，形成一个“凹”形，从而使前舱前部空间5更大，更有利于布置增程器。
[0016]所述的蓄电池托架I设置有2个固定板A12及一个拱起板All，固定板A12上设置有长槽孔，拱起板All上设置有两个孔;蓄电池托架底部还设置有一托盘13用于放置蓄电池。
[0017]所述的DC-DC转换器托架2设置有拱起板B21，拱起板B21周边设置4个孔，中间设有挖空部。
[0018]所述的AC-DC转换器托架3设置有4个固定板B31，固定板B31上设置有单孔。
[0019]所述的电机控制器托架4设置有I个带4孔的固定板C41、2个带单孔的固定板D42、l个带2孔的固定板E43。
[0020]所述的支撑杆设置有用于安装在汽车上的托架安装板6。
[0021]上述各拱起板及固定板上的孔，均与各自要固定的电气部件上的安装孔相适配。
[0022]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，包括并排布置的蓄电池托架、DC-DC转换器托架、AC-DC转换器托架、电机控制器托架，其特征在于:各所述托架有一根共同支撑杆;所述DC-DC转换器托架及AC-DC转换器托架设置在蓄电池托架及电机控制器托架之间，且共用两根支撑杆并置于远离增程器的前舱靠后部位。2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，其特征在于:各所述托架的支撑杆为方管，各支撑杆间采用焊接连接成框架结构。3.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，其特征在于:所述的蓄电池托架设置有2个固定板A及一个拱起板A，固定板A上设置有长槽孔，拱起板A上设置有两个孔;蓄电池托架底部还设置有一托盘。4.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，其特征在于:所述的DC-DC转换器托架设置有拱起板B，拱起板B周边设置4个孔，中间设有挖空部。5.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，其特征在于:所述的AC-DC转换器托架设置有4个固定板B，固定板B上设置有单孔。6.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，其特征在于:所述的电机控制器托架设置有I个带4孔的固定板C、2个带单孔的固定板D、1个带2孔的固定板E。7.根据权利要求1一 6任一项所述的一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，其特征在于:所述的支撑杆设置有用于安装在汽车上的托架安装板。
【专利摘要】一种增程式电动汽车前舱电气部件的托架总成，包括并排布置的蓄电池托架、DC-DC转换器托架、AC-DC转换器托架、电机控制器托架，各所述托架有一根共同支撑杆；DC-DC转换器托架及AC-DC转换器托架设置在蓄电池托架及电机控制器托架之间，且共用两根支撑杆并置于远离增程器的前舱靠后部位。使用这种托架总成，可使各电气部件布置紧凑，有利于汽车线束的排布；且前舱前部空间更大，更有利于布置增程器；又各托架主体采用方管，承载能力好，重量轻，即稳固又有利于节约能源。
【IPC分类】B60K1/00
【公开号】CN205168150
【申请号】CN201520899448
【发明人】陈刚, 吴龙, 武蕾, 熊昌炯, 卢隆辉, 郑飞杰, 郑继隆
【申请人】三明学院
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月12日