一种汽车后视镜保护套的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于汽车养护技术领域，特别涉及一种汽车后视镜保护套。
【背景技术】
[0002]汽车的后视镜又叫做反光镜，现有技术中的汽车反光镜设置在汽车驾驶室的两侧，反光镜向后倾斜伸出，增加了汽车的宽度。
[0003]在小汽车进入普通百姓家庭后，城市街道变得非常的拥挤。为了缓解交通压力，许多城市街道的非机动车道都化成机动车停车位，导致非机动车道上行驶的自行车、电动车和摩托车的车道变得非常窄，在非机动车道上行驶的自行车、电动车和摩托车往往为了避让后面超车的自行车、电动车和摩托车而靠近停车位停放的汽车。由于汽车的反光镜处的宽度大于汽车本身的宽度，若自行车、电动车和摩托车一旦靠近停放的汽车，则汽车的反光镜最容易受到划伤、碰撞、甚至破裂等问题。
[0004]综上所述，路边停放汽车的反光镜存在容易被划伤、碰撞甚至破裂的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种汽车后视镜保护套，可以避免路边停放汽车的反光镜被划伤、碰撞甚至破裂的问题。
[0006]本实用新型实施例提供一种汽车后视镜保护套，包括:
[0007]内壳，所述内壳的内侧形状与汽车后视镜的外侧形状一致；
[0008]外壳，所述内壳嵌套在所述外壳内，且所述外壳和所述内壳之间填充有弹性材料。
[0009]较佳地，所述外壳的材质为金属。
[0010]较佳地，所述内壳的材质为塑料。
[0011]较佳地，所述弹性材料包括海绵，橡胶和尼龙中的一种或多种组合。
[0012]较佳地，还包括:
[0013]在所述汽车后视镜保护套的外侧设置有固定连接端，所述汽车后视镜保护套通过所述固定连接端固定在所述汽车后视镜的弯曲端。
[0014]较佳地，所述汽车后视镜保护套的形状为半包围体，所述汽车后视镜保护套将所述汽车后视镜未设置镜子的部分完全包裹。
[0015]本实用新型提供了一汽车后视镜保护套，包括:内壳和外壳，其中，所述内壳的内侧形状与汽车后视镜的外侧形状一致;所述内壳嵌套在所述外壳内，且所述外壳和所述内壳之间填充有弹性材料。当汽车后视镜被自行车、电动车和摩托车碰撞后，由于后视镜被保护套嵌套在内，可以避免来自外部的坚硬的物体会对后视镜产生划痕;进一步地，在保护套的内壳和外壳之间还填充有弹性材料，可以对强大的撞击力起到缓冲的作用，避免后视镜在外力的碰撞下会发生破裂。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型提供的一种汽车后视镜保护套结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]101-外壳，102-内壳，103-弹性材料。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本实用新型的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0020]本实用新型提供了一汽车后视镜保护套，包括:内壳和外壳，其中，所述内壳的内侧形状与汽车后视镜的外侧形状一致;所述内壳嵌套在所述外壳内，且所述外壳和所述内壳之间填充有弹性材料。当汽车后视镜被自行车、电动车和摩托车碰撞后，由于汽车后视镜被汽车后视镜保护套嵌套在内，可以避免来自外部的坚硬的物体会对汽车后视镜产生划痕;进一步地，在汽车后视镜保护套的内壳和外壳之间还填充有弹性材料，可以对强大的撞击力起到缓冲的作用，避免后视镜在外力的碰撞下会发生破裂。
[0021]图1为本实用新型实施例提供的一种汽车后视镜保护套结构示意图。如图1所示，该保护套包括:外壳101，内壳102和填充在外壳101和内壳102之间的弹性材料103。其中，内壳102的形状与汽车后视灯的外侧形状一致，所述内壳102嵌套在外壳101内。
[0022]需要说明的是，弹性材料泛指在除去外力后能恢复原状的材料。在本实用新型实施例中，弹性材料的作用是可以对外力起到缓冲，减小了汽车后视镜所承受的外力。
[0023]需要说明的是，由于汽车具有多种品牌，即便是具有相同品牌的汽车也会具有多种型号。在本实用新型实施例中，对汽车后视镜保护套的内壳的具体形状不做限定，为了保证汽车后视镜保护套与汽车后视镜非常匹配，在实际应用中，汽车后视镜保护套的内壳的具体形状可以按照特定某个品牌特定的型号定做。
[0024]在本实用新型实施例中，为了对汽车后视镜起到保护，防止停靠在非机动车道或者小区内的汽车后视镜被路边自行车、电动车或者摩托车碰撞，产生划痕。优选地，本实用新型实施例提供的汽车后视镜保护套的外壳材质为金属。
[0025]在实际应用中，由于汽车具有多种颜色，而汽车后视镜保护套的外壳材质为金属。即，可以根据汽车的实际颜色，对汽车后视镜保护套的金属外壳做镀层，从而可以满足具有多种颜色的汽车需求，使得汽车后视镜保护套的颜色与汽车车体的颜色一致。
[0026]在本实用新型实施例中，为了使得汽车后视镜保护套的内壳容易成型，优选地，汽车后视镜保护套的内壳材质为塑料。其中，塑料是一种以合成的或天然的高分子化合物，可任意捏成各种形状最后能保持形状不变的材料。
[0027]在本实用新型实施例中，汽车后视镜保护套的外壳材质为金属，可以保护汽车后视镜在外力作用下，避免被划伤。在实际应用中，由于自行车、电动车或者摩托车可能会对汽车后视镜产生比较大的冲击力，若汽车后视镜保护套不能对大的冲击力起到缓冲，即便在保护套内嵌套的后视镜，也有发生破裂的可能。优选地，弹性材料包括海绵，橡胶和尼龙中的一种或多种组合。
[0028]其中，海绵是一种多孔材料，主要包括聚酯及聚醚型可以切片或卷切，具有保温、隔热、吸音、减震、阻燃、防静电、透气性能好等特性。橡胶具有可逆形变的高弹性聚合物材料，具有弹性、绝缘性、不透水等特性。尼龙是聚酰胺纤维(锦纶)的一种说法，可制成长纤或短纤，具有弹性、耐热行、耐磨等特性。
[0029]在本实用新型实施例中，弹性材料包括上述实施例中所述的一种或者多种组合。当汽车后视镜受到大的外力冲击下，弹性材料可以起到缓冲作用，将来自外界的冲击力缓解，从而起到对后视镜的保护，和现有技术中单薄的汽车外罩相比，在避免使得后视镜产生划痕的同时，还可以对外力起到缓冲，避免后视镜在比较大的外力冲击下，发生破裂。
[0030]在本实用新型实施例中，为了方便汽车后视镜保护套的使用，在汽车后视镜保护套外侧设置有固定连接端，其中，固定连接端的一端与汽车后视镜保护套固定连接，固定连接端的另一端与汽车后视镜的弯曲端连接。在实际应用中，固定连接端的一端与汽车后视镜保护套固定连接方法可以包括:螺母连接，绑绳连接，嵌套连接等；固定连接端的另一端与汽车后视镜的弯曲端连接方法可以包括:螺母连接，绑绳连接，内嵌连接等。在上述实施例中，对固定连接端与汽车后视镜保护套和汽车后视镜之间的具体连接方法不做限定。
[0031]在本实用新型实施例中，为了方便汽车后视镜保护套的使用，避免每次停车和开车时都需要将汽车后视镜保护套包裹在后视镜上或者从后视镜上将汽车后视镜保护套卸掉。优选地，可以将汽车后视镜保护套的形状设置为半包围体，将汽车后视镜没有包括镜平的部分完全包裹在汽车后视镜保护套内。可选地，还可以将汽车后视镜保护套的形状设置为全包围体，将汽车后视镜完全包裹在内。在本实用新型实施例中，对汽车后视镜保护套的具体形状不做限定。
[0032]本实用新型提供了一汽车后视镜保护套，包括:内壳和外壳，其中，所述内壳的内侧形状与汽车后视镜的外侧形状一致;所述内壳嵌套在所述外壳内，且所述外壳和所述内壳之间填充有弹性材料。当汽车后视镜被自行车、电动车和摩托车碰撞后，由于汽车后视镜被汽车后视镜保护套嵌套在内，可以避免来自外部的坚硬的物体会对汽车后视镜产生划痕;进一步地，在汽车后视镜保护套的内壳和外壳之间还填充有弹性材料，可以对强大的撞击力起到缓冲的作用，避免后视镜在外力的碰撞下会发生破裂。
[0033]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车后视镜保护套，其特征在于，包括: 内壳，所述内壳的内侧形状与汽车后视镜的外侧形状一致； 外壳，所述内壳嵌套在所述外壳内，且所述外壳和所述内壳之间填充有弹性材料。2.如权利要求1所述的保护套，其特征在于，所述外壳的材质为金属。3.如权利要求1所述的保护套，其特征在于，所述内壳的材质为塑料。4.如权利要求1所述的保护套，其特征在于，所述弹性材料包括海绵，橡胶和尼龙中的一种或多种组合。5.如权利要求1所述的保护套，其特征在于，还包括: 在所述汽车后视镜保护套的外侧设置有固定连接端，所述汽车后视镜保护套通过所述固定连接端固定在所述汽车后视镜的弯曲端。6.如权利要求1所述的保护套，其特征在于，所述汽车后视镜保护套的形状为半包围体，所述汽车后视镜保护套将所述汽车后视镜未设置镜子的部分完全包裹。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后视镜保护套，属于汽车养护技术领域。包括：内壳，所述内壳的形状与汽车后视镜的外侧形状一致；外壳，所述内壳嵌套在所述外壳内，且所述外壳和所述内壳之间填充有弹性材料。可以避免路边停放汽车的反光镜容易被划伤、碰撞甚至破裂的问题。
【IPC分类】B60J11/06
【公开号】CN205168147
【申请号】CN201520990154
【发明人】薛玉荣, 孙进
【申请人】山西机电职业技术学院, 国网山西省电力公司长治供电公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月1日