本实施例中，所述容纳腔40设置在彼此相邻的两排焊点6之间，如此，该结构可以使容纳腔40更加牢固，并且由于所述加强板下止口边10和所述内板下止口边20的焊接面之间涂覆有密封胶7，故增加了容纳腔40的密封性。
[0029]所述胶条5在所述门槛加强板I和所述门槛内板2焊接前压紧在所述容纳腔40内。同时，所述胶条5为聚氨酯类发泡材料，聚氨酯类发泡材料具有受热后具有膨胀且为永久变形的特性。所述门槛下止口边3在焊接作业完毕之后还需进行涂装烘烤作业，因此，在该过程中，所述的胶条5在所述容纳腔40膨胀发泡而完全填充所述容纳腔40，且膨胀发泡后会非常牢靠粘结附着在所述第一凹槽结构11的凹部和第二凹槽结构12的钣金面上。在本申请中，通过用于容纳聚氨酯类发泡材料的胶条5的第一凹槽结构11的凹部和第二凹槽结构12的设计以及聚氨酯类发泡材料的胶条5的共同作用，形成了一道非常可靠的防水密封结构4。
[0030]如图4-5所示，为了使了门槛下止口边3的防水密封性达到更高的要求，当然，所述门槛下止口边3的沿车辆上下方向上可以设置有至少两个间隔开的防水密封结构4，并且，如图5所示，所述的至少两个容纳腔40可以设置在所述门槛下止口边3的最底下一排焊点6的上方；当然，所述相邻两个防水密封结构4还可以通过至少一排所述门槛下止口边3的焊点6间隔开，本实施例中，所述相邻两个防水密封结构4通过一排所述门槛下止口边3的焊点6间隔开，如此可以使每一个的容纳腔40相对独立，其结构都比较牢固，相邻的容纳腔之间的密封性也相对较高。在本申请的实施例中，在所述门槛下止口边3上设置两个间隔开的防水密封结构4，以实现了双重防水密封。
[0031]在本申请的实施例中，如图1-5所示，在对所述门槛加强板I与门槛内板2进行焊接作业之前，先将胶条5分别预设于容纳腔40之中，然后将门槛加强板I和门槛内板2进行焊接;焊接作业完毕，进入涂装的烘烤的作业过程中，胶条5受热会膨胀填充所述的容纳腔40且粘结附着在所述第一凹槽结构11的凹部和第二凹槽结构12的钣金面上，以密封所述密纳腔40。
[0032]具有本发明的防水密封结构4的车辆门槛涉水或在浸入水中后，由于通常点焊密封胶的密封防水效果不良，水可能会进入所述门槛加强板I与门槛内板2的缝隙中，当遇到本申请的防水密封结构4时，由于膨胀后的胶条5的作用，可以非常有效地阻止水的继续透入或浸入车内，起到非常好的防水密封效果。
[0033]本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的车辆门槛的防水密封结构。由于所述车辆采用了上述的防水密封结构，当车辆门槛涉水或在浸入水中后，由于通常点焊密封胶的密封防水效果不良，水可能会进入所述门槛加强板I与门槛内板2的缝隙中，当遇到本申请的防水密封结构4时，由于膨胀后的胶条5的作用，可以非常有效地阻止水的继续透入或浸入车内，起到非常好的防水密封效果。
[0034]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。可以理解，本发明的防水密封结构能够应用到需要防水的其它的止口结构中。
[0035]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0036]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种车辆门槛的防水密封结构，所述车辆门槛包括门槛加强板和门槛内板，所述门槛加强板具有加强板下止口边，所述门槛内板具有内板下止口边，所述加强板下止口边与所述内板下止口边固定连接形成门槛下止口边，其特征在于，所述门槛下止口边设置有至少一个防水密封结构，所述防水密封结构还包括胶条、设置在所述加强板下止口边的沿车辆的前后方向延伸的第一凹槽结构以及设置在所述内板下止口边的沿车辆的前后方向延伸的第二凹槽结构，所述第一凹槽结构与第二凹槽结构相对设置以形成容纳腔，所述胶条压紧在该容纳腔内，所述胶条通过加热后填充和密封所述容纳腔。2.根据权利要求1所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:所述胶条为聚氨酯类发泡材料。3.根据权利要求1所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:所述第一凹槽结构的凹部和第二凹槽结构的凹部相对设置形成大致呈柱状的容纳腔。4.根据权利要求1所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:所述容纳腔设置在门槛下止口边的彼此相邻的两排固定点之间。5.根据权利要求1所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:所述容纳腔设置在门槛下止口边的最底下一排固定点的上方。6.根据权利要求1所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:所述胶条在所述门槛加强板和所述门槛内板固定连接前压紧在所述容纳腔内。7.根据权利要求1所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:所述门槛下止口边的沿车辆上下方向上设置有至少两个间隔开的容纳腔。8.根据权利要求7所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:所述的至少两个容纳腔设置在所述门槛下止口边的最底下一排固定点的上方。9.根据权利要求8所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:所述相邻两个容纳腔通过至少一排所述门槛下止口边的固定点间隔开。10.根据权利要求1所述的一种车辆门槛的防水密封结构，其特征在于:在所述加强板下止口边的焊接面和所述内板下止口边的接触面之间涂覆有密封胶。11.一种车辆，其特征在于:包括如权利要求1-10任一项所述的车辆门槛的防水密封结构。
【专利摘要】本实用新型提供的一种车辆门槛的防水密封结构，所述车辆门槛包括门槛加强板和门槛内板，所述门槛加强板具有加强板下止口边，所述门槛内板具有内板下止口边，所述加强板下止口边与所述内板下止口边焊接连接形成门槛下止口边，其特征在于，所述门槛下止口边设置有至少一个防水密封结构，所述防水密封结构还包括胶条、设置在所述加强板下止口边的沿车辆的前后方向延伸的第一凹槽结构以及设置在所述内板下止口边的沿车辆的前后方向延伸的第二凹槽结构，所述第一凹槽结构与第二凹槽结构相对设置以形成容纳腔，所述胶条压紧在该容纳腔内，所述胶条通过加热后填充和密封所述容纳腔。通过该防水密封结构，很好地实现车辆门槛的防水密封作用。
【IPC分类】B60J10/80
【公开号】CN205185817
【申请号】CN201520957371
【发明人】赖宝福, 王剑玙, 方银婵, 马天江, 李能强
【申请人】比亚迪股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月26日