具有减震功能的汽车内后视镜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有减震功能的汽车内后视镜。
【背景技术】
[0002]为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装内后视镜，且所有内后视镜都必须能调整方向。内后视镜安装于汽车的前挡风玻璃上接近上边缘的位置处，用于帮助驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方等外部信息的装置。汽车在行驶过程难免会产生抖动或震动，尤其是在凹凸不平的路面上行驶时，抖动幅度更大，因此需要提供一种具有减震功能的汽车内后视镜，防止汽车内后视镜随汽车的抖动而产生异响、避免汽车内后视镜的内部零件松动。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供了一种能够减少零部件异响、震动的具有减震功能的汽车内后视镜。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:提供一种具有减震功能的汽车内后视镜，包括主体结构，所述主体结构包括内后视镜本体、用于将内后视镜本体安装在汽车内的前挡风玻璃上的安装结构以及用于将内后视镜本体与安装结构连接的连接结构，所述内后视镜本体包括镜片组件、镜壳体以及用于将镜片组件与镜壳体卡接的卡接结构，所述镜片组件通过卡接结构卡接于镜壳体上，还包括减震结构，所述减震结构包括至少一减震件，所述减震件包括减震帽以及一减震帽安装柱，所述减震帽安装柱的底部固定于镜壳体内；所述减震帽安装柱的外周面向外设置有多个挡块，其中一个挡块的长度与所述减震帽安装柱的轴向长度相匹配，剩余的挡块位于所述减震帽安装柱的外周面的下端位置处，在所述减震帽的内筒的内周面上相应于长挡块的位置处设置与其相匹配的第三限位槽，所述第三限位槽由所述内筒的内周面向减震帽的外周面开设，当所述减震帽盖设于减震帽安装柱上后，减震帽的帽顶面凸出于镜壳体的侧壁朝向镜片组件的一端端面。
[0005]上述具有减震功能的汽车内后视镜，通过减震帽和减震帽安装柱的配合，当所述镜片组件安装在所述镜壳体的开口处后，镜片的背面向镜壳体方向施压，所述减震帽朝向镜片的表面被受压后，向壳体方向压缩，因此起到防止镜片组件、壳体内的零部件等等震动的作用。本减震结构简单、减震效果较佳。
【附图说明】
[0006]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0007]图1是汽车内后视镜的结构示意图。
[0008]图2是汽车内后视镜的仰视图。
[0009]图3是图1中镜片的结构示意图。
[0010]图4是图1中第二透光件安装结构的示意图。
[0011]图5是图1中镜片组件与镜壳体的爆炸图。
[0012]图6是图1中去除镜片组件的爆炸图。
[0013]图7是图2中安装结构的示意图。
[0014]图8是图7中安装座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参见I至图8，汽车内后视镜包括主体结构、安装于主体结构上的行车记录模块以及防眩目模块。所述主体结构包括内后视镜本体10、用于将内后视镜本体10安装在汽车内的前挡风玻璃上的安装结构12以及用于将内后视镜本体10与安装结构12连接的连接结构14。所述行车记录模块和防眩目模块设置于内后视镜本体10上。本实用新型的汽车内后视镜具有防眩目功能和行车记录仪集成为一体，其外形结构与普遍的外形结构相似，不占用过多的空间，满足行车记录和防眩目的功能，节省了汽车内部置行车记录仪、内后视镜的空间，使汽车内部更简洁。
[0017]所述内后视镜本体10包括镜片组件、镜壳体101以及用于将镜片组件与镜壳体101卡接的卡接结构102，所述镜片组件通过卡接结构102卡接于镜壳体101上。所述镜片组件包括镜框103以及嵌设于镜框103上的镜片104。本实施例中，所述镜片104为双层玻璃，即包括位于正面(安装后朝向驾驶室的一面或者前面)的第一玻璃1041以及叠于所述第一玻璃1041背面的第二玻璃1042，所述第一玻璃1041为透明玻璃。
[0018]所述行车记录模块包括行车记录电路模块、半球形摄像头21、用于开启或关闭半球形摄像头21的开关按钮22，所述行车记录电路模块包括一主板、于主板上设置的微处理器、与微处理器电连接的RAM、按键电路、麦克风23、声音输出通道(扬声器)、电源模块、SD存储卡、指示灯25等等。所述主板、RAM(随机存取存储器)、按键电路等安装于镜壳体101内。
[0019]所述防眩目模块包括用于感测本车后方的光源的第一光传感器、用于感测本车周围光环境的第二光传感器、与所述第一及第二光传感器电连接的防眩目电路板、嵌设于第一玻璃1041的下边缘上的且与防眩目电路板电连接的第一电极31、嵌设于第二玻璃1042上边缘上的且与防眩目电路板电连接的第二电极32、位于透明玻璃及非透明玻璃之间的且由第一玻璃1041到第二玻璃1042方向依次设置的透明导电层33、导电反射层34，所述透明导电层33由所述电致变色材料制作;所述防眩目模块还包括第一透光件35和第二透光件36，本车后方的光源能够通过第一透光件35透射至第一光传感器处，以保证第一光传感器能够检测到所述本车后方的光源(例如本车后方的汽车的大灯所照射的光源)，本车周围的光源能够通过第二透光件36透射至第二光传感器处，以保证第二光传感器能够检测到本车周围、本车前方的光环境。上述防眩目模块的电子元器件均设置于镜壳体101内。
[0020]所述内后视镜本体10还包括将半球形摄像头21安装在镜壳体101上朝向车头的一面的位置处的半球形摄像头安装结构105、用于将第二透光件36安装在镜壳体101上的第二透光件安装结构106、设于镜壳体101内部的减震结构107。
[0021]本方案中，将上述行车记录模块和防眩目模块置于所述主体结构上，利用镜壳体101的空间，将电路板、电子元器件等放置于内后视镜本体10的镜壳体101内，各个零部件可嵌设于内后视镜本体10上，在原有的汽车内后视镜上集成了防眩目功能以及行车记录的功能，不占用过多的空间，使得车内布置更简洁，并且使汽车内后视镜更多功能化。
[0022]关于内后视镜本体10结构以及在内后视镜本体10上各个零部件的布置:
[0023]所述镜片组件的镜框103呈形状与镜壳体101开口形状相匹配的类长方形边框，在所述镜框103的下边缘向下凸设有一凸块1031，该凸块1031用于为半球形摄像头21的开关按钮22提供一个安装位置，所述开关按钮22嵌设于所述凸块1031上。在所述凸块1031上位于开关按钮22两侧的位置处分别开设有一第一窗口 1032，本实施例中，所述第一透光件35为两个，两个第一透光件35分别嵌设于两个第一窗口 1032上。所述第一窗口 1032呈敞口状，设置在开关按钮22的两侧，可以使得第一透光件35的透光范围更广。后车的左右两个大灯的光源可以同时透过两个第一透光件35后被第一光传感器采集；另，凸块1031的位置位于内后视镜长度方向上的中间位置处，可以从位置上正好与位于本车后方的汽车呈正对的状态，便于后车的光源能够被准确、即时的被第一光传感器采集到。
[0024]所述镜壳体101呈长方形凹槽状，在将内后视镜安装于汽车内的前挡风玻璃上后，镜壳体101的开口面朝向驾驶室的方向。在所述镜壳体101的下侧壁上嵌设有供行车记录模块的TFT卡插入的TFT卡槽1011、麦克风23、指示灯25。所述扬