一种电动汽车运行准备联锁装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型专利属于电动汽车控制技术领域，具体涉及一种电动汽车运行准备联锁装置。
【背景技术】
[0002]当今，按键式自动点火装置在车辆当中的运用越来越普遍。由于电动汽车具有节能、环保、使用费用低等特点，越来越多的用户选择使用电动汽车。现在的电动汽车是在原传统内燃机的车辆上设计而成，点火开关在“0N”位置车辆就处于可运行状态，如果用户误操作油门踏板，造成车辆行驶，存在很大的安全隐患。
[0003]该装置需要用户将点火开关转到“START”位置，且脚刹、驻车或在空档时才能使电动汽车处于可行驶状态，避免了用户无意识操作造成的安全风险。该装置成本低，控制可靠，可以在汽车生产厂的生产车辆上加装该装置，也可以在市场的车辆加装该装置，避免了用户打开点火开关后车辆可直接行驶的情况，从而保证车辆起步的安全系数。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供了一种电动汽车运行准备联锁装置。
[0005]本实用新型的技术方案为:一种电动汽车运行准备联锁装置，其特征在于:包括线路板、第一继电器、第二继电器、主二极管、辅二极管、第三继电器、第一保险管、第四继电器和第二保险管，所述第一继电器位于线路板的上部，所述第一继电器与线路板为固定连接，所述第二继电器位于第一继电器的一侧，所述第二继电器与线路板为固定连接，所述主二极管位于第一继电器的另一侧，所述主二极管与线路板为固定连接，所述辅二极管位于主二极管的一侧，所述辅二极管与线路板为固定连接，所述第三继电器位于辅二极管的另一侧，所述第三继电器与线路板为固定连接，所述第一保险管位于第三继电器的一侧，所述第一保险管与线路板为固定连接，所述第四继电器位于第二继电器的另一侧，所述第四继电器与线路板为固定连接，所述第二保险管位于第一保险管的一侧，所述第二保险管与线路板为固定连接。
[0006]进一步，所述线路板上还设有喇叭装置、运行指示灯、油门踏板出装置、空档开关装置、驻车开关装置、地线接口、脚刹装置、油门踏板入装置、点火开关和点火开关接线口，所述喇叭装置位于第一继电器的一侧，所述喇叭装置与线路板为固定连接，所述运行指示灯位于喇叭装置的一侧，所述运行指示灯与线路板为固定连接，所述油门踏板出装置位于运行指示灯的一侧，所述油门踏板出装置与线路板为固定连接，所述空档开关装置位于主二极管的上部，所述空档开关装置与线路板为固定连接，所述驻车开关装置位于空档开关装置的一侧，所述驻车开关装置与线路板为固定连接，所述地线接口位于驻车开关装置的一侧，所述地线接口与线路板为固定连接，所述脚刹装置位于第一保险管的一侧，所述脚刹装置与线路板为固定连接，所述油门踏板入装置位于脚刹装置的一侧，所述油门踏板入装置与线路板为固定连接，所述点火开关位于油门踏板入装置的一侧，所述点火开关与线路板为固定连接，所述点火开关接线口位于点火开关的一侧，所述点火开关接线口与线路板为固定连接。
[0007]进一步，所述第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器均为汽车启动继电装置。
[0008]本实用新型的有益效果在于:该装置需要用户将点火开关转到“START”位置，且脚杀IJ、驻车或在空档时才能使电动汽车处于可行驶状态，避免了用户无意识操作造成的安全风险。该装置成本低，控制可靠，可以在汽车生产厂的生产车辆上加装该装置，也可以在市场的车辆加装该装置，避免了用户打开点火开关后车辆可直接行驶的情况，从而保证车辆起步的安全系数。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图。
[0010]图2为本实用新型的工作原理示意图。
[0011]其中:1、线路板2、第一继电器3、第二继电器
[0012]4、主二极管5、辅二极管6、第三继电器
[0013]7、第一保险管8、第四继电器9、第二保险管
[0014]10、喇叭装置11、运行指示灯12、油门踏板出装置
[0015]13、空档开关装置 14、驻车开关装置15、地线接口
[0016]16、脚刹装置17、油门踏板入装置18、点火开关
[0017]19、点火开关接线口
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0019]如图1、图2所示一种电动汽车运行准备联锁装置，其特征在于:包括线路板1、第一继电器2、第二继电器3、主二极管4、辅二极管5、第三继电器6、第一保险管7、第四继电器8和第二保险管9，所述第一继电器2位于线路板I的上部，所述第一继电器2与线路板I为固定连接，所述第二继电器3位于第一继电器2的一侧，所述第二继电器3与线路板I为固定连接，所述主二极管4位于第一继电器2的另一侧，所述主二极管4与线路板I为固定连接，所述辅二极管5位于主二极管4的一侧，所述辅二极管5与线路板I为固定连接，所述第三继电器6位于辅二极管5的另一侧，所述第三继电器6与线路板I为固定连接，所述第一保险管7位于第三继电器6的一侧，所述第一保险管7与线路板I为固定连接，所述第四继电器8位于第二继电器3的另一侧，所述第四继电器8与线路板I为固定连接，所述第二保险管9位于第一保险管7的一侧，所述第二保险管9与线路板I为固定连接，所述线路板I上还设有喇叭装置10、运行指示灯11、油门踏板出装置12、空档开关装置13、驻车开关装置14、地线接口 15、脚刹装置16、油门踏板入装置17、点火开关18和点火开关接线口 19，所述喇叭装置10位于第一继电器2的一侧，所述喇叭装置10与线路板I为固定连接，所述运行指示灯11位于喇叭装置10的一侦U，所述运行指示灯11与线路板I为固定连接，所述油门踏板出装置12位于运行指示灯11的一侧，所述油门踏板出装置12与线路板I为固定连接，所述空档开关装置13位于主二极管4的上部，所述空档开关装置13与线路板I为固定连接，所述驻车开关装置14位于空档开关装置13的一侧，所述驻车开关装置14与线路板I为固定连接，所述地线接口 15位于驻车开关装置14的一侧，所述地线接口 15与线路板I为固定连接，所述脚刹装置16位于第一保险管7的一侧，所述脚刹装置16与线路板I为固定连接，所述油门踏板入装置17位于脚刹装置16的一侧，所述油门踏板入装置17与线路板I为固定连接，所述点火开关18位于油门踏板入装置17的一侧，所述点火开关18与线路板I为固定连接