可保安全的智能车载控制系统的制作方法
【专利摘要】可保安全的智能车载控制系统，包括车身，车身内设有座椅、主控电路、第一无线通信模块，车身上还设有报警器；座椅包括坐垫和靠背，坐垫的后端设置有若干根可伸缩滑杆，可伸缩滑杆由若干个伸缩节依次套接而成，靠背与该可伸缩滑杆连接，且靠背沿该可伸缩滑杆上下运动；坐垫内设有重力传感器和硅胶保护套，该重力传感器固定在硅胶保护套内，重力传感器、报警器均与主控电路连接；所述重力传感器检测坐垫的重力信号，并发送该重力信号至主控电路；主控电路用于当车辆熄火时，根据该重力信号控制报警器报警；主控电路通过第一无线通信模块与外部的智能终端连接。当熄火和重力信号两个条件满足时，发送报警，从而避免用户下车时将孩童遗留在车内。
【专利说明】
可保安全的智能车载控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载技术领域，尤其涉及可保安全的智能车载控制系统。
【背景技术】
[0002]随着时代的进步，汽车已经逐渐普及到家家户户。汽车在给人们带来众多便利的同时也存在一定的安全隐患，例如当驾驶员熄火离开车辆，而有小孩留在车内时，时间久了会造成氧气缺乏而呼吸困难，或者在夏天炎热的天气下，若不小心遗留小孩在车内，容易因高温而发生人身伤亡。另外一方面，随着汽车的智能化程度变高，对车身内部的舒适度也有了更高的需求。现在座椅的靠背高度均是固定的，对于一些个子较高的用户可能不太舒适。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能够在车辆熄火时提醒用户、并且靠背可调节的可保安全的智能车载控制系统。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术手段:
[0005]可保安全的智能车载控制系统，应用于车辆，包括车身，车身内设有座椅、主控电路、第一无线通信模块，车身上还设有报警器;所述座椅包括坐垫和靠背，所述坐垫的后端设置有若干根可伸缩滑杆，所述可伸缩滑杆由若干个伸缩节依次套接而成，所述靠背与该可伸缩滑杆连接，且靠背沿该可伸缩滑杆上下运动;坐垫内设有重力传感器和硅胶保护套，该重力传感器固定在硅胶保护套内，所述重力传感器、报警器均与主控电路连接;所述重力传感器，用于检测坐垫的重力信号，并发送该重力信号至主控电路;所述主控电路用于当车辆熄火时，根据该重力信号控制报警器报警;所述主控电路通过第一无线通信模块与外部的智能终端连接。
[0006]优选的，所述车身包括车门，该车门上设有智能门锁，该智能门锁包括电子门锁开关、第二无线通信模块、微处理器，所述主控电路、电子门锁开关和第二无线通信模块均与微处理器连接，该第二无线通信模块还与外部的智能终端连接;所述微处理器通过第二无线通信模块接收来自智能终端的控制信号，并根据该控制信号控制电子门锁开关的开启或关闭。
[0007]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0008]本实用新型通过重力传感器能够检测到坐垫的重力，当熄火和重力信号两个条件满足时，发送报警，从而避免用户下车时将孩童遗留在车内；通过可伸缩滑杆的设置实现靠背的高度可根据实际情况调节。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的车身的结构示意图；
[00?0]图2为本实用新型的座椅的结构不意图；
[0011]图3为本实用新型的可保安全的智能车载控制系统的模块结构图。
[0012]其中，1、车身；11、座椅；111、坐垫；1111、重力传感器；112、靠背；113、可伸缩滑杆；12、主控电路；13、第一无线通信模块；14、报警器；15、智能门锁；151、电子门锁开关；152、第二无线通信模块;153、微处理器。
【具体实施方式】
[0013]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0014]参见图1至图3，本实用新型提供一种可保安全的智能车载控制系统，其应用于车辆，包括车身I，在车身I内部安装有座椅11、主控电路12、第一无线通信模块13，在车身I上还设有报警器14。座椅11包括坐垫111和靠背112，坐垫111的后端与靠背112连接。为了使得靠背112的高度可以根据使用者的实际情况进行调节，在坐垫111的后端设置有若干根可伸缩滑杆113，这些可伸缩滑杆113由若干个伸缩节依次套接而成，靠背112与该可伸缩滑杆113连接，从而与坐垫111达到固定，并且靠背112可沿该可伸缩滑杆113上下运动，从而在使用时可进行靠背112的高度调节，方便使用。
[0015]坐垫111内设有重力传感器1111和硅胶保护套(未图示)，该重力传感器1111固定在硅胶保护套内，该硅胶保护套能够对重力传感器1111起到封装作用，防止进水造成损坏。重力传感器1111、报警器14均与主控电路12连接;重力传感器1111，用于检测坐垫111的重力信号，并发送该重力信号至主控电路12;主控电路12用于当车辆熄火时，根据该重力信号控制报警器14报警;所述主控电路12通过第一无线通信模块13与外部的智能终端连接。
[0016]当车辆熄火时，通常此时是乘客下车，此时若重力传感器1111依旧检测到重力信号，则主控电路12控制报警器14报警，防止驾驶者离开后遗忘儿童在车内，造成安全隐患。报警器14鸣响时，用户可通过智能终端与主控电路12取得互信，发送关闭信号至主控电路12，使主控电路12控制报警器14关闭。
[0017]车身I包括车门，该车门上设有智能门锁15，该智能门锁15包括电子门锁开关151、第二无线通信模块152、微处理器153，所述主控电路12、电子门锁开关151和第二无线通信模块152均与微处理器153连接，该第二无线通信模块152还与外部的智能终端连接;所述微处理器153通过第二无线通信模块152接收来自智能终端的控制信号，并根据该控制信号控制电子门锁开关151的开启或关闭。智能终端可通过第二无线通信模块152与微处理器153联系，从而可以无线控制电子门锁开关151的开闭状态，该第二无线通信模块152可以是红外模块，也可以其他通信模块，如CDMA模块，用户可以进行远程控制。
[0018]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.可保安全的智能车载控制系统，应用于车辆，其特征在于，包括车身，车身内设有座椅、主控电路、第一无线通信模块，车身上还设有报警器;所述座椅包括坐垫和靠背，所述坐垫的后端设置有若干根可伸缩滑杆，所述可伸缩滑杆由若干个伸缩节依次套接而成，所述靠背与该可伸缩滑杆连接，且靠背沿该可伸缩滑杆上下运动；坐垫内设有重力传感器和硅胶保护套，该重力传感器固定在硅胶保护套内，所述重力传感器、报警器均与主控电路连接;所述重力传感器，用于检测坐垫的重力信号，并发送该重力信号至主控电路;所述主控电路用于当车辆熄火时，根据该重力信号控制报警器报警;所述主控电路通过第一无线通信模块与外部的智能终端连接。2.如权利要求1所述的可保安全的智能车载控制系统，其特征在于，所述车身包括车门，该车门上设有智能门锁，该智能门锁包括电子门锁开关、第二无线通信模块、微处理器，所述主控电路、电子门锁开关和第二无线通信模块均与微处理器连接，该第二无线通信模块还与外部的智能终端连接;所述微处理器通过第二无线通信模块接收来自智能终端的控制信号，并根据该控制信号控制电子门锁开关的开启或关闭。
【文档编号】B60N2/22GK205417494SQ201620211675
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】宋琦
【申请人】广东财经大学