新型汽车鸣笛系统的制作方法
【专利摘要】一种新型汽车鸣笛系统，包括喇叭电控模块、行车电脑、语音模块、速度传感器、声音传感器、带压力感应装置的喇叭开关组件、高音喇叭、常规喇叭，其中，速度传感器、声音传感器将采集的信号输入行车电脑，行车电脑根据输入信号决定启动高速模式或者常规模式，高速模式启动高音喇叭，常规模式启动常规喇叭，当喇叭开关组件中不同的开关动作时，启动不同的音量控制方式，输出不同分贝等级的提示声。
【专利说明】
新型汽车鸣笛系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种操作方便、能结合速度与环境发出不同种类和不同分贝等级声音的新型汽车鸣笛系统。
【背景技术】
[0002]目前，市场上的汽车鸣笛系统普遍存在的问题是，在市区运行时，鸣笛扰民，特别是在离人比较近的时候，鸣笛怕吵到路人，不鸣笛又不能提醒路人，司机很受困扰;上了高速以后，由于噪声大，特别是下雨天，超车时鸣笛前车根本就听不见，这时又感觉喇叭音量太小。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种新型汽车鸣笛系统，该新型汽车鸣笛系统能结合速度与环境发出不同种类和不同分贝等级的声音。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]—种新型汽车鸣笛系统，包括喇叭电控模块、行车电脑、语音模块、速度传感器、声音传感器、带压力感应装置的喇叭开关组件、高音喇叭、常规喇叭，其中，速度传感器、声音传感器将采集的信号输入行车电脑，行车电脑根据输入信号决定启动高速模式或者常规模式，高速模式启动高音喇叭，常规模式启动常规喇叭。
[0006]—种新型汽车鸣笛系统，其包括带压力感应装置的喇叭开关组件，开关组件由一个普通开关SI和一个带压力检测的开关S2组成，在鸣笛系统处于常规模式下，当SI开关动作时，喇叭电控模块根据由行车电脑计算出的输出音量分贝等级，控制输出语音模块所设定的提示音，按压开关力度较大时，S2开关动作，电控模块控制根据行车电脑计算出的输出音量分贝等级输出大音量的鸣笛声。当鸣笛系统处于高速模式下，无论SI还是S2动作，都输出大音量鸣笛声。
[0007]本实用新型的有益效果是，操作方便、能结合速度与环境发出不同种类和不同分贝等级的声音，既可以做到在市区不扰民，又可以做到在高速上提高音量，提醒其他车辆的作用。
【附图说明】
[0008]附图1是新型汽车鸣笛系统组成框图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0010]如附图1所示，一种新型汽车鸣笛系统，包括喇叭电控模块、行车电脑、语音模块、速度传感器、声音传感器、带压力感应装置的喇叭开关组件、高音喇叭、常规喇叭，其中，速度传感器、声音传感器将采集的信号输入行车电脑，行车电脑与喇叭电控模块相连，语音模块、喇叭开关组件、高音喇叭、常规喇叭与喇叭电控模块相连，当行车速度超过60KM每小时、车外声音超过90分贝时，汽车鸣笛系统执行高速模式；当速度超过80KM每小时，不论车外声音为多少分贝，汽车鸣笛系统执行高速模式，其他情况下则启动常规模式。高速模式启动高音喇叭，常规模式启动常规喇叭。
[0011]如附图1所示，一种新型汽车鸣笛系统，其包括带压力感应装置的喇叭开关组件，开关组件由一个普通开关SI和一个带压力检测的开关S2组成，在鸣笛系统处于常规模式下，启动常规喇叭，当SI开关动作时，喇叭电控模块控制输出语音模块所设定的提示音，输出音量比声音传感器检测到的外界音量大5分贝；按压开关力度较大时，S2开关动作，电控模块控制输出大音量的鸣笛声，根据速度传感器输入的速度，行车电脑对输出音量进行计算，车速20KM每小时以下时，音量比传感器检测的外界音量大10分贝，然后车速每升高IKM每小时音量升高I分贝，当鸣笛系统处于高速模式下，无论SI还是S2动作，都启动高音喇叭，输出大音量鸣笛声，输出音量为声音传感器所检测外界音量的1.75倍。
【主权项】
1.一种新型汽车鸣笛系统，其特征是:包括喇叭电控模块、行车电脑、语音模块、速度传感器、声音传感器、带压力感应装置的喇叭开关组件、高音喇叭、常规喇叭，其中，带压力感应装置的喇叭开关组件由一个普通开关(SI)和一个带压力检测的开关(S2)组成，速度传感器、声音传感器将米集的信号输入行车电脑，行车电脑与喇机电控模块相连，语音模块、喇叭开关组件、高音喇叭、常规喇叭与喇叭电控模块相连。
【文档编号】B60Q5/00GK205468764SQ201620001756
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月4日
【发明人】黄杰, 聂蓉
【申请人】黄杰, 聂蓉