一种连接车身与车牌的连接构件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种连接车身与车牌的连接构件，包括连接构件本体，在所述连接构件本体上设置有用于与车身固定连接的连接结构，在所述连接构件本体上设置有适合于至少一种车牌安装的安装结构；本实用新型解决了目前由于各国车牌的安装结构不同，导致需要在车身上设计不同车牌安装结构的问题。
【专利说明】
一种连接车身与车牌的连接构件
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种连接件;尤其涉及一种连接车身与车牌的连接构件。
【背景技术】
[0002]参见图1，国内车牌I上开设有四个条形的安装孔11。根据目前国内最新法规要求，国内车牌I必须通过四个安装孔11固定。参见图2，国内车辆为了满足关于车牌安装的法规要求，一般是在车辆背门2上设计四个凸台21，且每个凸台21上固定有螺母，通过螺母与螺栓来实现对国内车牌I的安装和固定。
[0003]参见图3，某外国车牌3比国内车牌I更窄更长，且安装孔位置和个数也不一样，导致这两种号牌安装方式不可以互换。为了满足出口国车辆对车牌安装的要求，常规做法是，重新设计车辆背门2，但此种方法的周期长、费用高。同时现有的整车厂出口车辆往往是多个车型、多个国家同时出口。由于全球范围内的车牌种类较多，若是采用上述方法，其模具费用会翻倍。
[0004]与此同时，对于出口车，车前的车牌的安装也会遇到同样的问题。若均采用重新开模的方式来实现对车牌的安装，则会导致浪费资源，成本较高。因此对于出口车，车牌安装的问题亟待解决。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于解决目前由于各国车牌的安装结构不同，对于出口车辆车牌的安装结构有多种的要求，需要在车身上设计不同车牌安装结构的问题。
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提出一种连接车身与车牌的连接构件，包括连接构件本体，在所述连接构件本体上设置有用于与车身固定连接的连接结构，在所述连接构件本体上设置有适合于至少一种车牌安装的安装结构。
[0007]进一步，所述安装结构为连接座，所述连接座的位置和数量与对应安装车牌上的连接孔位置和数量对应匹配;与车牌连接孔的位置和数量对应匹配，能满足各国对车牌安装的要求。
[0008]进一步，所述连接座为螺母连接座，所述螺母连接座固定连接在所述连接构件本体上;常见的车牌安装固定方式都是通过螺栓固定连接在车身上，螺母连接座能配合现目前对车牌的安装连接习惯;同时又能实现车牌的拆卸和更换。
[0009]进一步，在所述连接构件本体上的四周设有边框，所述边框用于遮护在所述车牌的边缘上;边框能遮挡和保护车牌的边缘，同时也有一定装饰连接边缘的作用。
[0010]进一步，还包括固定连接在所述连接构件本体上的缓冲件，所述缓冲件位于连接构件本体和所述车身之间；缓冲件能有效的缓冲车身与车牌之间的作用力，避免行车过程中的异响。
[0011]进一步，所述缓冲件为海绵条，所述海绵条粘接在所述连接构件本体的下部;海绵条的作用能有效的支撑和缓冲连接构件本体与车身之间的作用力，能避免行车过程中的异响。
[0012]进一步，所述边框包括三侧固定边框和一侧可拆卸边框，所述固定边框固定连接在所述连接结构本体上;所述可拆卸边框通过可拆卸连接结构连接在所述连接结构本体上;通过可拆卸边框侧，可以方便实现对车牌的安装。
[0013]进一步，所述可拆卸边框位于所述连接构件本体的上侧;普遍的车牌都是横长竖窄，以宽边为可拆卸边框，能相对窄边为可拆卸边框更方便安装车牌。
[0014]进一步，所述可拆卸连接结构为卡接结构，所述卡接结构包括卡子和与之配合的卡孔，所述卡子一体成型于可拆卸边框上，所述卡孔开设于所述连接构件本体上;卡子位于可拆卸边框上，能有效避免卡子穿过连接孔，卡帽露出与可视外部区域，影响车辆整体美观。
[0015]进一步，所述连接构件本体呈板状，在所述连接构件本体上设有减重孔和加强筋；连接构件本体呈板状，通过减重孔的开设，能有效减小连接构件本体的质量，加强筋的增设，能提高连接构件本体的强度的和刚度，保证使用过程中的稳定性。
[0016]本实用新型的有益效果为:在车身上连接结构一定的条件下，通过连接构件本体作为车身与车牌连接的过渡件，将车牌固定在车身上，通过在连接构件本体开设至少一组用于车牌安装的安装结构，能是使得连接结构本体能适用于多种车牌安装结构的安装，从而实现了对出口车关于车牌安装结构的设计，不需要在车身成型过程中完成进行各类安装结构的制造，从而降低了成本。当车辆的出口地较多时，可以批量制作复合型的连接构件本体;同时也可以根据出口地的不同，制作不同安装结构的连接构件本体。并且此种结构也可以用于各类车型。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0018]图1为国内车牌的结构示意图；
[0019]图2为车辆背门结构示意图；
[0020]图3为外国车牌的安装结构示意图；
[0021 ]图4为连接构件本体5与可拆卸边框59的连接结构示意图；
[0022]图5为连接构件本体5与外国车牌3连接面的结构示意图；
[0023]图6为可拆卸边框59的结构示意图；
[0024]图7为连接构件本体5与车辆背门2连接面的结构示意图；
[0025]图8为图5中A-A向的安装结构示意图；
[0026]图9为图5中B-B向的安装结构示意图；
[0027]图10为图5中C-C向的安装结构示意图；
[0028]图11为图5中D-D向的安装结构示意图；
[0029]图中:1-国内车牌，11-安装孔；2-车辆背门，21-凸台；3_外国车牌，31-定位安装孔;5-连接构件本体，51-左边框，52-下边框，53-右边框，54-上边缘、541-卡孔，55-连接孔，56-减重孔，57-螺母连接座，58-加强筋，59-可拆卸边框、591-卡子;6-泡棉条;91-螺母，92-螺钉。
【具体实施方式】
[0030]为了解决目前国产车出口中，外国车牌不能方便安装的问题。参见图3，本实施例仅从一种与国内车牌I相比较，外国车牌3更窄更长，且安装结构不同的国外车牌I的外国车牌3来进行阐述说明。
[0031]参见图2，本实施例中，连接构件本体5通过与车辆背门2上四个凸台21连接，固定于车上。
[0032]参见图4、图5，本实用新型连接构件本体5整体呈矩形板状，矩形板的尺寸略大于与之配合安装外国车牌3的尺寸。在连接构件本体5与外国车牌3安装陪配合面的四周边缘上设有四条边框，其中左边框51、右边框53和下边框52为固定边框，上边框为可拆卸边框59，四条边框均部分遮护外国车牌3的四周边缘。固定边框与连接构件本体5—体成型，可拆卸边框59卡接在连接构件本体5的上边缘54上。参见图4、图5、图9，在可拆卸边框59与连接构件本体5配合的面上凸出有三个卡子591，在连接构件本体5的上边缘54上开设有三个与卡子591位置相对应的卡孔541;通过三个卡子591与三个卡孔541配合，实现可拆卸边框59与连接构件本体5的卡接。
[0033]参见图4、图5、图10，在上边缘54上开设有两个连接孔55。在车辆背门2上铆接有螺母91，螺钉92穿过连接孔55与螺母91配合，以实现连接构件本体5固定连车辆背门2上。两个连接孔55的尺寸与车型和出口国无关，其尺寸可以是单一的。
[0034]参见图4、图5、图8，对于本实施例中外国车牌3，其相对与国内车牌更窄更长，其定位安装孔31的位置在外国车牌3的左右两侧。在连接构件本体5左右两侧设有与定位安装孔31位置对应的两个连接座。常见车牌固定是采用螺栓固定连接，此处的连接座为螺母连接座57，以便于在日常习惯的装卸。使用过程中，螺母穿过外国车牌3与螺母连接过配合，实现外国车牌3固定于连接构件本体5上。同时也是可以采用其他连接方式比如卡接、铆接等，这则相对应的连接座为卡接座或者铆接座等。
[0035]参见图4、图5、图11，在连接构件本体5与车辆背门2安装陪配合面的下边缘设有泡棉条6，泡棉条6呈长方体且粘接在连接构件本体5上，用于缓冲外国车牌3与车辆背门2之间的作用力，保护车辆背门2，和避免行车过程车辆背门2与连接构件本体5之间发出异响的问。
[0036]参见图4、图5、图7，为了减轻连接构件本体5的整体质量，在连接构件本体5上开设有十四个件减重孔56。在连接构件本体5与车辆背门2安装配合面上增设有加强筋58，加强筋58纵横分布在十四个减重孔56之间。
【主权项】
1.一种连接车身与车牌的连接构件，包括连接构件本体(5)，在所述连接构件本体(5)上设置有用于与车身固定连接的连接结构，其特征在于，在所述连接构件本体(5)上设置有适合于至少一种车牌安装的安装结构。2.如权利要求1所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，所述安装结构为连接座，所述连接座的位置和数量与对应安装车牌上的连接孔位置和数量对应匹配。3.如权利要求2所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，所述连接座为螺母连接座(57)，所述螺母连接座(57)固定连接在所述连接构件本体(5)上。4.如权利要求1所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，在所述连接构件本体(5)的四周设有边框，所述边框用于遮护在所述车牌的边缘上。5.如权利要求1所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，还包括固定连接在所述连接构件本体(5)上的缓冲件，所述缓冲件位于连接构件本体(5)和所述车身之间。6.如权利要求5所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，所述缓冲件为海绵条(6)，所述海绵条(6)粘接在所述连接构件本体(5)的下部。7.如权利要求4所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，所述边框包括三侧固定边框和一侧可拆卸边框(59)，所述固定边框固定连接在所述连接结构本体(5)上;所述可拆卸边框(59 )通过可拆卸连接结构连接在所述连接结构本体(5 )上。8.如权利要求7所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，所述可拆卸边框(59)位于所述连接构件本体(5)的上侧。9.如权利要求7所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，所述可拆卸连接结构为卡接结构，所述卡接结构包括卡子(591)和与之配合的卡孔(541)，所述卡子(591)—体成型于可拆卸边框(59)上，所述卡孔(541)开设于所述连接构件本体(5)上。10.如权利要求1所述连接车身与车牌的连接构件，其特征在于，所述连接构件本体(5)呈板状，在所述连接构件本体(5)上设有减重孔(56)和加强筋(58)。
【文档编号】B60R13/10GK205524047SQ201620247954
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】刘正雄
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司