一种自动光感应的汽车车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车零配件的技术领域，具体公开了一种自动光感应的汽车车灯，包括反光罩、面罩、聚光镜、光感应探头、中央控制器、LED变光模组、远光灯、照明转换开关以及拓宽镜，所述反光罩与面罩相配合，所述反光罩的两端分别设置有拓宽镜，所述LED变光模组和远光灯并排设置在反光罩与面罩形成的内腔内，所述聚光镜设置在反光罩和面罩的交汇处，所述光感应探头设置在聚光镜的中心线向反光罩延伸的位置上，所述光感应探头与中央控制器相连，所述LED变光模组远光灯通过电路与照明转换开关和中央控制器相连，中央控制器通过照明转换开关来实现两种灯之间的切换。本实用新型通过外界感应进行灯光的切换，实现了智能化，使得汽车车灯可靠性大大提升。
【专利说明】
一种自动光感应的汽车车灯
技术领域
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[0001]本实用新型属于汽车零配件的技术领域，更具体地是属于一种自动光感应的汽车车灯。
【背景技术】
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[0002]汽车产业时我国当前非常重要的支柱产业，对于提升我国工业化水平，提高人民生活水平，扩大产品出口起着巨大的作用。随着汽车逐步成为主流的代步工具，提高行车安全度一直是人们关心的一个重要问题。鉴于各种交通事故的频繁发生，采取措施减小外界不利环境对驾驶人员的干扰就显得尤为重要，例如晚上汽车行驶开大灯，大灯的光线直射或者反射到驾驶员眼会造成驾驶员眩目。此外，在阴雨或者雾霾天气汽车灯光的穿透能力和照明亮度也影响着驾驶员的驾驶安全。
【发明内容】
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[0003]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能根据环境情况自动检测以实现不能程照明的自动光感应的汽车车灯，该车灯能根据环境灯光情况进行照明切换，既能保证照明亮度又能避免大灯直射对驾驶员造成干扰，保证了行车安全。
[0004]本实用新型通过以下的技术方案来实现的:一种自动光感应的汽车车灯，包括反光罩、面罩、聚光镜、光感应探头、中央控制器、LED变光模组、远光灯、照明转换开关以及拓宽镜，所述反光罩与面罩相配合，所述面罩扣合在反光罩上，与反光罩形成一个密闭的内腔，所述反光罩的两端分别设置有拓宽镜，所述LED变光模组和远光灯并排设置在反光罩与面罩形成的内腔内，所述聚光镜设置在所述反光罩和所述面罩的交汇处，所述光感应探头设置在聚光镜的中心线向反光罩延伸的位置上，所述光感应探头与中央控制器相连，所述LED变光模组远光灯通过电路与照明转换开关和中央控制器相连，中央控制器通过照明转换开关来实现两种灯之间的切换。
[0005]进一步的，所述LED变光模组和远光灯集成于散热装置上，更进一步的，所述散热装置包括导热管、散热片和散热风扇，所述导热管贯穿所述散热装置，所述散热风扇固定于所述散热片的下面，更优选，所述导热管为铜管。
[0006]进一步的，所述聚光镜的焦距范围为200米。
[0007]进一步的，所述汽车车灯还包括设置在汽车壳体上的太阳能电池板，用于为汽车车灯提供电力。
[0008]有益效果:本实用新型的汽车车灯可以根据环境中灯光情况，进行远光灯和LED灯之间的切换，无需人工自动操作，既能达到照明要求又能降低驾驶员的操作复杂程度，可实现智能或多功能化，使得汽车前照灯可靠性大大提升，此外，本实用新型还解决了散热问题，同时拓宽前照灯的宽度范围，提高了汽车车灯的实用性。
【附图说明】
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[0009]图1为本实施例的结构示意图。
[0010]图1中:1、反光罩，2、面罩，3、聚光镜，4、光感应探头，5、中央控制器，6、LED变光模组，7、远光灯，8、照明转换开关，9、拓宽镜，1、散热装置，I Oa、散热片，I Ob、散热风扇。
【具体实施方式】
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[0011]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0012]见图1，一种自动光感应的汽车车灯，包括反光罩1、面罩2、聚光镜3、光感应探头4、中央控制器5、LED变光模组6、远光灯7、照明转换开关8和拓宽镜9。反光罩I的内壁上涂有镜面涂层，能够很好地对光线进行反射。反光罩2的两端侧分别固定安装有一个拓宽镜9，两拓宽镜8之间成钝角设置。拓宽镜9能将灯光范围拓展，使照明范围更广。面罩2为透光性较好的透明塑料壳体。反光罩I与面罩2相配合，面罩2扣合在反光罩I的前端，与反光罩I形成一个密闭的内腔。反光罩I内侧壁上开设有多个凹槽，LED变光模组6和远光灯7并排设置在反光罩I内壁的凹槽上。LED变光模组6为三色变光模组。为了实现节能环保，汽车车灯还包括太阳能电池板，设置在汽车壳体上，太阳能电池板与光感应探头4、中央控制器5、LED变光模组6、远光灯7和照明转换开关，用于为汽车车灯提供电力。
[0013]聚光镜3竖直设置在反光罩I和面罩2的相交处，光感应探头4设置在面罩2与反光罩I形成的内腔内，位于聚光镜3的正下方，聚光镜3可以将环境灯光聚焦到光感应探头4上。聚光镜3的焦聚范围为200米。光感应探头4与中央控制器5相连，光感应探头4将感应到的环境灯光信号传递给中央控制器5 ο LED变光模组6和远光灯7通过电路与照明转换开关和中央控制器5相连，中央控制器5通过照明转换开关来实现两种灯之间的切换。夜间汽车在工作时，聚光镜3对环境中的灯光进行聚焦，并将信号传递给光感应探头4，当光感应探头4感应到前方200米环境内务大灯直射时，光感应探头4将信号传递给中央控制器5，中央控制器5控制照明转换开关8联通远光灯进行照明。当光感应探头4感应到有大灯直射时，中央控制器5控制照明转换开关8联通LED变光模组进行照明，这样自动变换可以方便驾驶员操作且能防止强光对驾驶员的影响。当在阴雨或者雾霾天气时，光感应探头4将信号传递给中央控制器5，控制LED变光模组6发出暖光照明，提高照明效率;光感应探头4感应来自环境能见度高时，中央控制器5根据信号控制汽车灯的LED变光模组6发出白光。
[0014]为保证散热效率提高车灯的使用寿命，在该汽车车灯还设置有散热装置10，LED变光模组6和远光灯7集成于散热装置10上。散热装置10包括导热管、散热片1a和散热风扇10b，导热管贯穿于散热装置，导热管采用铜管制成，散热风扇1b固定在散热片1a的下面。通过导热管实现对灯的快速导热，热量传到散热装置的散热片上实现热辐射散热，而散热风扇加了强空气对流，能快速散热。
【主权项】
1.一种自动光感应的汽车车灯，其特征在于:包括反光罩、面罩、聚光镜、光感应探头、中央控制器、LED变光模组、远光灯、照明转换开关以及拓宽镜，所述反光罩与面罩相配合，所述面罩扣合在所述反光罩上，与所述反光罩形成一个密闭的内腔，所述反光罩的两端分别设置有拓宽镜，所述LED变光模组和所述远光灯并排设置在所述反光罩与所述面罩形成的内腔内，所述聚光镜设置在所述反光罩和所述面罩的交汇处，所述光感应探头设置在聚光镜的中心线向反光罩延伸的位置上，所述光感应探头与中央控制器相连，所述LED变光模组和远光灯通过电路与照明转换开关和中央控制器相连，中央控制器通过照明转换开关来实现两种灯之间的切换。2.根据权利要求1所述的一种自动光感应的汽车车灯，其特征在于:所述LED变光模组和远光灯集成于散热装置上。3.根据权利要求2所述的一种自动光感应的汽车车灯，其特征在于:所述散热装置包括导热管、散热片和散热风扇，所述导热管贯穿所述散热装置，所述散热风扇固定于所述散热片的下面。4.根据权利要求3所述的一种自动光感应的汽车车灯，其特征在于:所述导热管为铜管。5.根据权利要求1所述的一种自动光感应的汽车车灯，其特征在于:所述聚光镜的焦距范围为200米。6.根据权利要求1所述的一种自动光感应的汽车车灯，其特征在于:所述汽车车灯还包括设置在汽车壳体上的太阳能电池板，用于为汽车车灯提供电力。
【文档编号】B60Q1/14GK205554027SQ201620173508
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】陈明, 房慧冬, 闵烨, 郭旭
【申请人】武汉诚盛电子有限公司