一种汽车后备箱隔物板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地，涉及一种汽车后备箱隔物板,包括隔物板本体，设置在隔物板本体两侧的扣位结构、防震装置、防护结构和置物台，防护结构设置在隔物板本体首尾端，防震装置安装在扣位机构上，置物台设置在隔物板本体上，本实用新型公开的汽车后备箱隔物板，通过装了防震装置的扣位结构与车体扣位，使汽车后备箱隔物板能方便安装并牢固地固定在车体上，即使在行驶在颠簸路段导致车身震动，汽车后备箱隔物板也不会与车身发生碰撞发出声响，防护结构使汽车后备箱隔物板除了扣位结构与车身接触外，其余部位都不易刮花车身或形成尖锐角误伤接触汽车后备箱隔物板人或物体，而置物台方便物体的放置，物体不易在置物台上滑动。
【专利说明】
_种汽车后备箱隔物板
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地，涉及一种汽车后备箱隔物板。【背景技术】
[0002]自驾车的人们去郊游，往往会在后备箱中放置食品等物件，其中一些食品装置跟其它的物件，可能需要分开存放或者要把这些物品固定放置以防晃动，但是一般新买汽车的后备箱都是一个独立的空腔结构，如果要放置东西，都要挤在一起，不方便定位存放，而目前虽有隔物板可以将后备箱空间分为两层，但是很多时候，汽车晃动时，隔物板跟车身会接触不良，容易松动或发出声响。。
[0003]因此，提出一种解决上述问题的汽车后备箱隔物板实为必要。【实用新型内容】
[0004]本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种汽车后备箱隔物板。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:一种汽车后备箱隔物板，包括隔物板本体，还包括设置在隔物板本体两侧的扣位结构、防震装置、防护结构和置物台，所述防护结构设置在隔物板本体首尾端，所述防震装置安装在扣位机构上，所述置物台设置在隔物板本体上，通过装了防震装置的扣位结构与车体扣位，使汽车后备箱隔物板能方便安装并牢固地固定在车体上，而且即使在行驶在颠簸路段导致车身震动，汽车后备箱隔物板也不会与车身发生碰撞发出声响，而防护结构使汽车后备箱隔物板除了扣位结构与车身接触外，其余部位都不易刮花车身或形成尖锐角误伤接触汽车后备箱隔物板人或物体，另外置物台方便物体的放置，物体不易在置物台上滑动。
[0006]进一步的，所述防震装置包括弹性防震体和防震体固定器，所述防震体固定器与弹性防震体相连，通过防震体固定器，使弹性防震体牢固地安装扣位结构上，另外由于弹性防震体夹在扣位结构和车体之间，在缓冲了扣位结构与车身的相互作用力，使不易发生碰撞发出声响。
[0007]更进一步的，所述弹性防震体为绒布或海绵或硅胶，通过绒布或海绵或硅胶，使汽车后备箱隔物板两侧扣位具有弹性，避免了扣位结构与车体的直接碰撞。
[0008]进一步的，所述防护结构包括倒圆角端和钝角斜面圆滑端，所述倒圆角端和钝角斜面圆滑端沿分别设置在隔物板本体首尾位置，通过倒圆角端和钝角斜面圆滑端，使汽车后备箱隔物板首尾端不易形成尖锐角造成安全隐患危害物件或人体健康，另外钝角斜面圆滑端的设置，使人们打开后备箱门，身体前倾拿物件的时候，汽车后备箱隔物板尾端与身体接触形成一个舒服的角度，方便拿取物件。
[0009]更进一步的，所述扣位结构包括卡位条和凹槽，所述卡位条和凹槽相连，通过卡位条和凹槽，使不用在车体上打孔，就能使汽车后备箱隔物板跟车体更好的镶嵌固定。
[0010]进一步的，所述置物台上设有置物凹槽，所述置物凹槽至少两个以上，通过置物凹槽的设置，使汽车后备箱隔物板既能起到将后备箱分成两层空间，还能方便物件直接牢固放置在汽车后备箱隔物板上。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是:
[0012](I)本实用新型公开的汽车后备箱隔物板，通过装了防震装置的扣位结构与车体扣位，使汽车后备箱隔物板能方便安装并牢固地固定在车体上，而且即使在行驶在颠簸路段导致车身震动，汽车后备箱隔物板也不会与车身发生碰撞发出声响，而防护结构使汽车后备箱隔物板除了扣位结构与车身接触外，其余部位都不易刮花车身或形成尖锐角误伤接触汽车后备箱隔物板人或物体，另外置物台方便物体的放置，物体不易在置物台上滑动。
[0013](2)本实用新型公开的汽车后备箱隔物板，通过防震体固定器，使弹性防震体牢固地安装扣位结构上，另外由于弹性防震体夹在扣位结构和车体之间，在缓冲了扣位结构与车身的相互作用力，使不易发生碰撞发出声响。
[0014](3)本实用新型公开的汽车后备箱隔物板，通过卡位条和凹槽，使不用在车体上打孔，就能使汽车后备箱隔物板跟车体更好的镶嵌固定。
[0015](4)本实用新型公开的汽车后备箱隔物板，通过置物凹槽的设置，使汽车后备箱隔物板既能起到将后备箱分成两层空间，还能方便物件直接牢固放置在汽车后备箱隔物板上。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型中的汽车后备箱隔物板结构示意图。
[0017]图中，I为隔物板本体、2为扣位结构、3为防震装置、4为防护结构、5为置物台。
【具体实施方式】
[0018]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0019]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
[0020]如图1所示，本实施例公开了一种汽车后备箱隔物板，包括隔物板本体I，还包括设置在隔物板本体两侧的扣位结构2、防震装置3、防护结构4和置物台5，防护结构设置在隔物板本体首尾端，防震装置安装在扣位机构上，置物台设置在隔物板本体上，通过装了防震装置的扣位结构与车体扣位，使汽车后备箱隔物板能方便安装并牢固地固定在车体上，而且即使在行驶在颠簸路段导致车身震动，汽车后备箱隔物板也不会与车身发生碰撞发出声响，而防护结构使汽车后备箱隔物板除了扣位结构与车身接触外，其余部位都不易刮花车身或形成尖锐角误伤接触汽车后备箱隔物板人或物体，另外置物台方便物体的放置，物体不易在置物台上滑动。
[0021]本实用新型中，防震装置包括弹性防震体和防震体固定器，所述防震体固定器与弹性防震体相连，通过防震体固定器，使弹性防震体牢固地安装扣位结构上，另外由于弹性防震体夹在扣位结构和车体之间，在缓冲了扣位结构与车身的相互作用力，使不易发生碰撞发出声响。弹性防震体为绒布或海绵或硅胶，通过绒布或海绵或硅胶，使汽车后备箱隔物板两侧扣位具有弹性，避免了扣位结构与车体的直接碰撞。防护结构包括倒圆角端和钝角斜面圆滑端，倒圆角端和钝角斜面圆滑端沿分别设置在隔物板本体首尾位置，通过倒圆角端和钝角斜面圆滑端，使汽车后备箱隔物板首尾端不易形成尖锐角造成安全隐患危害物件或人体健康，另外钝角斜面圆滑端的设置，使人们打开后备箱门，身体前倾拿物件的时候，汽车后备箱隔物板尾端与身体接触形成一个舒服的角度，方便拿取物件。
[0022]此外，扣位结构包括卡位条和凹槽，卡位条和凹槽相连，通过卡位条和凹槽，使不用在车体上打孔，就能使汽车后备箱隔物板跟车体更好的镶嵌固定。置物台上设有置物凹槽，置物凹槽至少两个以上，通过置物凹槽的设置，使汽车后备箱隔物板既能起到将后备箱分成两层空间，还能方便物件直接牢固放置在汽车后备箱隔物板上。
[0023]图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车后备箱隔物板，包括隔物板本体，其特征在于，还包括设置在隔物板本体两侧的扣位结构、防震装置、防护结构和置物台，所述防护结构设置在隔物板本体首尾端，所述防震装置安装在扣位机构上，所述置物台设置在隔物板本体上。2.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔物板，其特征在于，所述防震装置包括弹性防震体和防震体固定器，所述防震体固定器与弹性防震体相连。3.根据权利要求2所述的汽车后备箱隔物板，其特征在于，所述弹性防震体为绒布或海绵或硅胶。4.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔物板，其特征在于，所述防护结构包括倒圆角端和钝角斜面圆滑端，所述倒圆角端和钝角斜面圆滑端沿分别设置在隔物板本体首尾位置。5.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔物板，其特征在于，所述扣位结构包括卡位条和凹槽，所述卡位条和凹槽相连。6.根据权利要求1所述的汽车后备箱隔物板，其特征在于，所述置物台上设有置物凹槽，所述置物凹槽至少两个以上。
【文档编号】B60R7/02GK205652046SQ201620456031
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月19日 公开号201620456031.2, CN 201620456031, CN 205652046 U, CN 205652046U, CN-U-205652046, CN201620456031, CN201620456031.2, CN205652046 U, CN205652046U
【发明人】吴锋洵
【申请人】吴锋洵