基于智能电器装置板的电源分配器及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种基于智能电器装置板的电源分配器及车辆，特别适用于重型车辆。该电源分配器包括智能电器装置板总成和显控屏两部分，二者通过CAN总线进行通讯，显控屏总成包括微控制器、显控屏CAN控制器以及液晶显控屏幕，智能电器装置板总成包括微控制器及功率驱动电路、输出接口、智能装置板CAN控制器，通过显控屏可以调整能电器装置板的工作模式，智能电器装置板的工作状态也可以通过显控屏进行显示。智能电器装置板接收CAN总线中整车的工作状态并可自动切换工作模式。还具有编程功能，可通过编程进行电源分配模式的增减，并可以对已有模式进行调整。应用该电源分配器后车辆有了多种电源分配模式，提高了车辆的安全性及可靠性。
【专利说明】
基于智能电器装置板的电源分配器及车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车电子领域，具体涉及一种电源分配器。
【背景技术】
[0002]电器装置板在车辆电器系统中占有重要位置，发电机和蓄电池提供的电源都是汇总到电器装置板，再经电器装置板中的保险和继电器分配给各个电器零部件的。传统的电器装置板只能对各电器零部件进行过流保护，只要电器零部件开关打开装置板就给其提供电源，无法根据车辆实际情况进行智能电源管理和分配。随着智能电器装置板的问世，基于智能电器装置板的电源分配器有了实现应用的基础和可能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是，提供一种基于智能电器装置板的电源分配器及车辆。应用该电源分配器后车辆有了多种电源分配模式，提高了车辆的安全性及可靠性。
[0004]该电源分配器包括智能电器装置板总成和显控屏总成两部分，智能电器装置板总成和显控屏总成通过CAN总线进行通讯，通过显控屏总成可以调整智能电器装置板总成的工作模式，智能电器装置板总成的工作状态也可以通过显控屏进行显示。同时智能电器装置板总成接收CAN总线中整车的工作状态报文，根据整车状态进行自动切换工作模式。该电源分配器还具有编程功能，可通过编程进行电源分配模式的增减，并可以对已有模式进行调整。
[0005]本实用新型的技术方案为:
[0006]—种基于智能电器装置板的电源分配器，包括智能电器装置板总成和显控屏总成两部分，两部分之间采用CAN总线连接；
[0007]显控屏总成包括微控制器、显控屏CAN控制器以及作为人机交互装置和显示装置的液晶显控屏幕，显控屏CAN控制器通过CAN总线连接智能电器装置板CAN控制器;液晶显控屏幕连接微控制器，微控制器与显控屏CAN控制器连接；
[0008]智能电器装置板总成包括微控制器及功率驱动电路、输出接口、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器通过CAN总线连接整车总线接口。
[0009]进一步地，显控屏总成还包括编程控制器，编程控制器通过编程进行电源分配模式的增减，或对已有模式进行调整。
[0010]进一步地，液晶显控屏幕包括工作模式选择模块，工作模式选择模块启动后依次连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器连接微控制器及功率驱动电路，微控制器及功率驱动电路连接输出接口进行驱动，使相应接口输出或者停止输出。
[0011 ]进一步地，液晶显控屏幕包括工作模式反馈模块，工作模式反馈模块连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器连接微控制器及功率驱动电路，微控制器及功率驱动电路连接输出接口进行状态获得，将状态回传给液晶显控屏幕进行显示。
[0012]进一步地，液晶显控屏幕包括整车工作状态显示模块，工作状态显示模块连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板，智能电器装置板通过CAN总线连接整车总线接口获得整车各个电器零部件的工作状态，依次通过显控屏CAN控制器、微控制器连接液晶显控屏幕的工作状态显示模块对整车电器工作状态进行显示。
[0013]进一步地，智能装置板总成包括自动切换工作模式模块，自动切换工作模式模块通过整车总线接口 7接收整车状态信息，如果满足工作模式切换条件自动切换工作模式。
[0014]进一步地，液晶显控屏幕包括人机交互编程界面模块，人机交互编程界面模块连接编程控制器，通过人机交互编程后作出相应工作模式调整或增减工作模式并确认后，微控制器连接显控屏CAN控制器，显控屏CAN控制器连接智能装置板总成后作出相应调整。
[0015]—种车辆，其采用上述的一种基于智能电器装置板的电源分配器。
[0016]这种实用新型在重型车辆上具有广泛的应用前景。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的基于智能电器装置板的电源分配器的一个实施例的原理图。
【具体实施方式】
[0018]现结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的具体说明。
[0019]种基于智能电器装置板的电源分配器，包括智能电器装置板总成和显控屏总成两部分，两部分之间采用CAN总线连接;显控屏总成包括微控制器、显控屏CAN控制器以及作为人机交互装置和显示装置的液晶显控屏幕，显控屏CAN控制器通过CAN总线连接智能电器装置板CAN控制器;液晶显控屏幕连接微控制器，微控制器与显控屏CAN控制器连接；智能电器装置板总成包括微控制器及功率驱动电路、输出接口、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器通过CAN总线连接整车总线接口。
[0020]在一个优选的实施例中，显控屏总成还包括编程控制器，编程控制器通过编程进行电源分配模式的增减，或对已有模式进行调整。
[0021]在一个优选的实施例中，液晶显控屏幕包括工作模式选择模块，工作模式选择模块启动后依次连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器连接微控制器及功率驱动电路，微控制器及功率驱动电路连接输出接口进行驱动，使相应接口输出或者停止输出。
[0022]在一个优选的实施例中，液晶显控屏幕包括工作模式反馈模块，工作模式反馈模块连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器连接微控制器及功率驱动电路，微控制器及功率驱动电路连接输出接口进行状态获得，将状态回传给液晶显控屏幕进行显示。
[0023]在一个优选的实施例中，液晶显控屏幕包括整车工作状态显示模块，工作状态显示模块连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板，智能电器装置板通过CAN总线连接整车总线接口获得整车各个电器零部件的工作状态，依次通过显控屏CAN控制器、微控制器连接液晶显控屏幕的工作状态显示模块对整车电器工作状态进行显示。
[0024]在一个优选的实施例中，智能装置板总成包括自动切换工作模式模块，自动切换工作模式模块通过整车总线接口 7接收整车状态信息，如果满足工作模式切换条件自动切换工作模式。
[0025]在一个优选的实施例中，液晶显控屏幕包括人机交互编程界面模块，人机交互编程界面模块连接编程控制器，通过人机交互编程后作出相应工作模式调整或增减工作模式并确认后，微控制器连接显控屏CAN控制器，显控屏CAN控制器连接智能装置板总成后作出相应调整。
[0026]—种车辆，其采用上述的一种基于智能电器装置板的电源分配器。
[0027]在实际操作中:
[0028]操作显控屏总成8中的液晶显控屏幕12选择“工作模式一”，微控制器11驱动显控屏CAN控制器10发出“工作模式一CAN报文”。智能装置板总成I中的智能装置板CAN控制器6接收到“工作模式一CAN报文”，微控制器及功率驱动电路5根据此CAN报文对输出接口 2、3、
4、5进行驱动，使相应接口输出或者停止输出。
[0029]输出接口2、3、4、5输出或者停止输出后将自身状态信息反馈给微控制器及功率驱动电路5，微控制器及功率驱动电路5根据输出接口的状态信息驱动智能装置板CAN控制器6发送“工作模式一反馈CAN报文”。显控屏CAN控制器10接收到“工作模式一反馈CAN报文”，微控制器11根据此CAN报文驱动液晶显控屏幕12显示智能装置板总成I的输出状态。如果输出接口 2、3、4、5的负载出现短路或者断路故障时，“工作模式一反馈CAN报文”会做出相应调整，通过以上过程将故障信息显示在液晶显控屏幕12上。
[0030]智能装置板总成I会通过整车总线接口7接收整车状态信息，如果满足工作模式切换条件智能装置板总成I自动切换工作模式。
[0031]需要增减工作模式或对现有工作模式进行调整时，通过液晶显控屏幕12调出调整编程界面同时激活编程控制器9。作出相应工作模式调整或增减工作模式并确认后，微控制器11将“编程后的工作模式报文”通过显控屏CAN控制器10发送给智能装置板总成I，智能装置板总成I接收到此报文后作出相应调整。
[0032]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本案的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本案进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本案的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本技术方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种基于智能电器装置板的电源分配器，其特征在于: 包括智能电器装置板总成和显控屏总成两部分，两部分之间采用CAN总线连接； 显控屏总成包括微控制器、显控屏CAN控制器以及作为人机交互装置和显示装置的液晶显控屏幕，显控屏CAN控制器通过CAN总线连接智能电器装置板CAN控制器;液晶显控屏幕连接微控制器，微控制器与显控屏CAN控制器连接； 智能电器装置板总成包括微控制器及功率驱动电路、输出接口、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器通过CAN总线连接整车总线接口。2.按权利要求1所述的一种基于智能电器装置板的电源分配器，其特征在于，显控屏总成还包括编程控制器，编程控制器通过编程进行电源分配模式的增减，或对已有模式进行调整。3.按权利要求1所述的一种基于智能电器装置板的电源分配器，其特征在于，液晶显控屏幕包括工作模式选择模块，工作模式选择模块启动后依次连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器连接微控制器及功率驱动电路，微控制器及功率驱动电路连接输出接口进行驱动，使相应接口输出或者停止输出。4.按权利要求1所述的一种基于智能电器装置板的电源分配器，其特征在于，液晶显控屏幕包括工作模式反馈模块，工作模式反馈模块连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板CAN控制器，智能装置板CAN控制器连接微控制器及功率驱动电路，微控制器及功率驱动电路连接输出接口进行状态获得，将状态回传给液晶显控屏幕进行显示。5.按权利要求1所述的一种基于智能电器装置板的电源分配器，其特征在于，液晶显控屏幕包括整车工作状态显示模块，工作状态显示模块连接微控制器、显控屏CAN控制器、智能装置板，智能电器装置板通过CAN总线连接整车总线接口获得整车各个电器零部件的工作状态，依次通过显控屏CAN控制器、微控制器连接液晶显控屏幕的工作状态显示模块对整车电器工作状态进行显示。6.按权利要求1所述的一种基于智能电器装置板的电源分配器，其特征在于，智能装置板总成包括自动切换工作模式模块，自动切换工作模式模块通过整车总线接口 7接收整车状态信息，如果满足工作模式切换条件自动切换工作模式。7.按权利要求1所述的一种基于智能电器装置板的电源分配器，其特征在于，液晶显控屏幕包括人机交互编程界面模块，人机交互编程界面模块连接编程控制器，通过人机交互编程后作出相应工作模式调整或增减工作模式并确认后，微控制器连接显控屏CAN控制器，显控屏CAN控制器连接智能装置板总成后作出相应调整。8.—种车辆，其特征在于，采用上述权利要求1至7任一所述的一种基于智能电器装置板的电源分配器。
【文档编号】B60R16/023GK205661397SQ201620546564
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】王磊, 王国川
【申请人】陕西重型汽车有限公司