通过智能移动设备配置车辆车环的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于停车区域内车辆进出控制技术领域，具体涉及一种通过智能移动设备配置车辆车环的方法。
【背景技术】
[0002]2010年10月，中国汽车保有量首次突破一亿大关，在经历过井喷式的高速增长以后，中国的汽车保有量进入了平稳增长期，根据中国汽车工业协会2012年I月11日公布数据显示，2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，再次突破纪录，增速都超过了 4%蝉联世界第一。公安部交管局有关资料显示，2011年中国“机动化”浪潮继续推进。截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆。截止2012年底，中国汽车保有量达1.25亿辆，中国已正式进入汽车时代。
[0003]这样巨大的汽车保有量引发了一个严重的问题:如何高效管理这些车辆的进出单位或者小区。目前社会上有几个解决方案，人工管理，卡片和RFID芯片。(I)人工管理方式:在大门或岗亭出安排专人守卫。如果是本单位员工或本小区业主的车辆，则人工控制道闸起杆放行。否则登记进入车辆和车主信息，进入事由等等。(2)卡片控制:由单位或小区给本单位员工或小区业主分发一张卡片。持有卡片的车主在单位或小区入口处的道闸上刷一下卡，道闸自动起杆。(3)RFID芯片控制:由单位或小区给本单位员工或小区业出分发一个RFID芯片，放在汽车上。汽车靠近单位或小区入口处的道闸，自动起杆。以上三种方式中，第一种成本最尚，效率最低，体验最差；第二种成本较低，效率较低，体验不好；第二种成本最高，效率较高，体验较好。由此可见，第二种或第三种方式是比较可接受的，也是目前社会上使用最广泛的方式。
[0004]RFID芯片控制方式也存在较多的问题:如道闸系统繁多，没有统一标准。各个单位或小区使用的系统不同，卡片或芯片也不同。车辆进出不同的小区将会受到限制。道闸系统没有采用物联网思维。即使有两个单位或小区使用了同样的道闸系统，他们的卡片或芯片也不能相互使用，因为这两套道闸系统不能相互关联，各自管理各自的信息，是两个信息孤岛。RFID芯片控制不提供授权功能。假如有访客要来我的单位或小区拜访我，不能实现由我通过某种方式授权拜访者，使得拜访者可以直接进入我的单位或小区。
[0005]RFID芯片控制卡片或芯片不具有唯一性。假如一个小区的卡片或者芯片被其他人获得了，则无法有效限制其进出该小区。这是一个潜在的危险。RFID芯片控制不能提供其他增值服务。比如不能通过某种方式得知目前单位或小区的停车区域还有多少空余车位。基于以上的问题，本发明因此而来。
【发明内容】
[0006]本发明目的在于提供一种通过智能移动设备配置车辆车环的方法，该方法解决了现有技术中现有小区、单位等特定停车区域无法进行高效的停车管理、无法基于物联网的方法灵活控制车辆进出等技术问题。
[0007]为了解决现有技术中的这些问题，本发明提供的技术方案是:
一种通过智能移动设备配置车辆车环的方法，其特征在于所述方法包括以下步骤:
(O智能移动设备捕获车辆车环的广播，获取车辆车环的车环信息；
(2)智能移动设备根据获取的车环信息形成车辆车环的配置信息，并将车辆车环的配置信息发送给车辆车环；
(3)车辆车环接受到相应的配置信息后，按照相应的配置信息对车辆车环进行配置更新，车辆车环根据更新后的配置信息重新广播。
[0008]优选的技术方案中:所述方法中所述车辆车环包括用于检测用户车辆速度的三轴传感器、用于根据车辆速度判断车辆状态，根据车辆状态向第一蓝牙收发器发送广播指令的第一微处理器、用于根据第一微处理器的指令广播车环授权信息的第一蓝牙收发器、根据第一微处理器的指令进行闪烁提示的第一信息提示灯和给各个部件提供电力的第一电源。
[0009]优选的技术方案中:所述方法中所述车辆车环上设置用于启闭车辆车环的开关按钮，当用户通过操作开关按钮启动车辆车环时，车辆车环根据配置信息进行蓝牙广播自身的车环信息。
[0010]优选的技术方案中:所述方法中所述车辆车环的配置信息包括车环ID、车环广播的蓝牙地址、车环广播频率、车环授权ID、三轴传感器的检测频率、第一信息提示灯的闪烁次数。
[0011]优选的技术方案中:所述方法中所述车辆车环信息包括车环ID、授权ID、车环广播的蓝牙地址、车环电量。
[0012]优选的技术方案中:所述方法中授权ID是通过如下步骤获得的:
(1)第一智能移动设备与车辆车环通讯，获取车辆车环的车环ID，并将车环ID转发给服务器或者将车环信息通过服务器转发给可授权的第二智能移动设备；
(2)服务器或者可授权的第二智能移动设备通过服务器将车环授权ID发送给第一智能移动设备。
[0013]优选的技术方案中:所述方法中第一智能移动设备将车辆车环ID与授权ID绑定后根据捕获的车辆车环信息，在相应车辆车环的配置信息中更新授权ID，然后将相应车辆车环的配置信息发送给车辆车环。
[0014]优选的技术方案中:所述方法中当通过第二智能移动设备对未授权的车辆车环进行授权时，需要预先对自身绑定的车辆车环授权信息进行解绑处理，所述解绑处理过程包括以下步骤:
501)第二智能移动设备获取自身车环ID和/或授权ID后向服务器发送解绑请求信息;
502)服务器收到解绑请求信息后，对解绑请求信息进行验证，根据验证结果在服务器的已授权车辆白名单中删除相应车环ID和/或相应车环的授权ID，并将解绑结果通知第二智能移动设备。
[0015]优选的技术方案中:所述方法中服务器中存储有与不同道闸限定区域相应的授权车辆白名单；所述授权车辆白名单包括与汽车一一绑定的车环ID、车辆车环授权ID、到期曰期时间、进出次数、进出起始时间和进出结束时间。
[0016]优选的技术方案中:所述方法所述智能移动设备基于蓝牙4.0的协议与车环进行通讯，获取车环信息，并将车环信息发送给服务器。
[0017]优选的技术方案中:当智能移动设备获取到车辆车环广播的车环信息，并对车环信息进行分析，如果获取到的车辆车环电量少于预定值时，则智能移动设备向用户发送提醒。通过提示灯闪烁或者蜂鸣器等方式进行提醒。
[0018]因此，本发明可以通过智能移动设备进行车辆车环的配置。由于每一个车环都是唯一的，一旦和汽车绑定，则无法手动接触，除非使用暴力强制拆除。但是一旦拆除，车环马上不起作用。这样就做到了车环和汽车一一对应的关系。通过智能移动设备进行车辆车环的配置，可以极大的拓展车辆车环的使用范围，可以根据车辆车环和用户的使用情况对车辆车环进行合理的个性化的配置，方便用户进行使用。
[0019]本发明技术方案中，第一智能移动设备需与服务器进行通讯，经过服务器身份验证并登录服务器。第二智能移动设备在根据车辆车环信息形成车辆车环授权信息之前需与服务器进行通讯，经过服务器身份验证并登录服务器。
[0020]优选的技术方案中:所述方法中服务器生成授权信息后或者服务器收到第二智能移动设备生成的授权信息后，将车环信息和相应车环的授权信息添加到已授权车辆白名单中。
[0021]优选的技术方案中:所述方法中当通过第二智能移动设备对未授权的车辆车环进行授权时，需要预先对自身绑定的车辆车环授权信息进行解绑处理，所述解绑处理过程包括以下步骤:
501)第二智能移动设备获取自身车环信息和/或授权信息后向服务器发送解绑请求信息；
502)服务器收到解绑请求信息后，对解绑请求信息进行验证，根据验证结果在已授权车辆白名单中删除相应车环信息和/或相应车环的授权信息，并将解绑结果通知第二智能移动设备。
[0022]优选的技术方案中:所述方法中所述车辆信息选自车牌号码、车架号、车辆识别码的一种或者两种以上的任意组合；所述车辆车环信息选自车环ID、车环授权ID的一种或者两种以上的任意组合。
[0023]优选的技术方案中:所述方法中服务器中存储有与不同道闸限定区域相应的授权车辆白名单；所述授权车辆白名单包括与汽车一一绑定的车环ID，到期日期时间，进出次数，进出起始时间，进出结束时间。
[0024]优选的技术方案中:所述方法中所述服务器存储有与用户车辆绑定的车环授权信息、道闸信息和道闸限定区域的车辆进出记录，用于进行车环授权管理以及与道闸通讯，向道闸发送道闸限定区域内车辆自由出入的白名单；所述车环基于蓝牙协议与道闸通讯，用于广播车环授权信息，向道闸请求开启道闸；所述道闸接收服务器发送的白名单和车环广播的车环授权信息，根据白名单或者自身存储的车环授权信息判断是否开启道闸容许相应车辆进出道闸限定区域，并将相应车辆进出道闸限定区域的记录信息发送给服务器；所述智能移动设备分别与车环、服务器通讯，用于车环在服务器上的授权。
[0025]优选的技术方案中:所述方法所述智能移动设备基于蓝牙4.0的协议与车环进行通讯，获取车环信息，并将车环信息发送给服务器。
[0026]优选的技术方案中:所述方法当车辆处于停止状态时，车环向外广播车环信息和/或授权信息；当道闸接收到车环信息和/或授权信息，根据自身存储的白名单内容或者与服务器进行通讯获取相应车环的车环授权信息，判断是否开启道闸允许相应车环的车辆通行。
[0027]本发明技术方案中车辆车环与服务器、道闸一起配合使用来达到进行车辆通行的限定；具体的方法包括以下步骤:
(1)待进出车辆向道闸发送进出道闸限定区域的请求；
(2)道闸接受到待进出车辆的请求后，根据请求信息向服务器发送查询请求或者查询道闸本地存储的授权车辆白名单判断是否开启道闸；
(3)道闸根据判断结果控制开启道闸，并将车辆进出记录反馈给服务器。
[0028]所述方法中服务器中存储有道闸限定区域的授权车辆白名单；所述授权车辆白名单包括与汽车一一绑定的车环ID，到期日期时间，进出次数，进出起始时间，进出结束时间。所述方法还包括在步骤(I)之后、在步骤(2)之前当道闸接受到待进出车辆的请求后，还进行步骤I)和/或步骤II)的判断:
I)道闸判断当前时刻是否是车辆自由进出的时间段；
II)道闸判断当前时刻道闸限定区域内车辆是否达到道闸限定区域容纳车辆的最大数目；
如果当前时刻不是车辆自由进出的时间段或者当前时刻道闸限定区域内车辆达到道闸限定区域容纳车辆的最大数目，道闸不做任何反应；否则，道闸进行步骤(2)。
[0029]优选的技术方案中:所述方法中当道闸不起任何反应时，仅能手工操作道闸进行道闸开启。
[0030]优选的技术方案中:所述方法中所述车辆自由进出的时间段或者道闸限定区域容纳车辆的最大数目预先在道闸中设置。
[0031]优选的技术方案中:所述方法中所述车辆自由进出的时间段和/或道闸限定区域容纳车辆的最