安全公车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全公车座椅，它包括座椅本体（1）以及靠背（2）；所述靠背（2）的背面近座椅本体（1）处设有与靠背（2）的背面滑动连接的供人的膝盖相抵的第一柔性挡块（3）；所述座椅本体（1）的左右侧边上设有第二柔性挡块（4）；所述靠背（2）的左右两侧边上设有第三柔性挡块（5）。本实用新型的优点是在乘客与座椅发生碰撞时候，能够保护乘客，避免乘客受伤。
【专利说明】
安全公车座椅
技术领域
[0001]本实用新型涉及安全公车座椅。
【背景技术】
[0002]现有的公交车上的座椅，一般包括座椅本体以及靠背，考虑到成本，基本上座椅本体以及靠背都是采用塑料材料制成的，为了保证座椅本体以及靠背的使用寿命和结构强度，座椅本体以及靠背的硬度较大，乘客与座椅本体以及靠背碰撞时候，容易受伤;其次，坐在座椅上时候，膝盖容易撞到前排的座椅或者与前排座椅的靠背相抵，容易造成乘客的膝盖不适，严重影响了乘客乘坐公车时候的舒适度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种安全公车座椅，在乘客与座椅发生碰撞时候，避免乘客受伤，达到保护乘客；同时，能够通过上下和左右移动挡块，调整到一个合理的位置供乘客的膝盖相抵，极大地体现了人性化设计。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:一种安全公车座椅，它包括座椅本体以及靠背;所述靠背的背面近座椅本体处设有与靠背的背面滑动连接的供人的膝盖相抵的第一柔性挡块;所述靠背的背面上设有间隔分布的纵向导轨，所述第一柔性挡块上设有与纵向导轨滑动连接的凸块;所述座椅本体的左右侧边上设有第二柔性挡块;所述靠背的左右两侧边上设有第三柔性挡块。
[0005]作为一种优选，所述第一柔性挡块上设有供人体膝盖相抵的凹腔。
[0006]作为一种优选，所述第二柔性挡块延伸整个座椅本体的侧边。
[0007]作为一种优选，所述座椅本体的左右侧边上均开设有供第二柔性挡块嵌入的第一条状凹槽。
[0008]作为一种优选，所述第三柔性挡块延伸整个靠背的侧边。
[0009]作为一种优选，所述靠背的左右侧边上均开设有供第三柔性挡块嵌入的第二条状凹槽。
[0010]作为一种优选，所述靠背的背面上还设有当第一柔性挡块滑动到纵向导轨的二分之一长度处用于与凸块滑动配合的横向导轨。
[0011]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:在靠背的背面近座椅本体处设有与靠背的背面滑动连接的供人的膝盖相抵的第一柔性挡块;在座椅本体的左右侧边上设置第二柔性挡块;在靠背的左右两侧边上设置第三柔性挡块。遇到不小心与座椅本体以及靠背发生碰撞，(由于座椅本体的左右侧边，靠背的左右两侧边是最容易与乘客发生碰撞的部位，)，由于设置了第二柔性挡块和第三柔性挡块，避免了碰撞过程对人体造成的冲击，起到保护人体的作用，另一方面，当乘客坐在座椅上的时候，乘客的膝盖容易与位于前排的座椅相抵或者碰撞，这些因素也会造成乘客的不舒适，通过可滑动的供人的膝盖相抵的第一柔性挡块，将第一柔性挡块调整到一个合适的位置供乘客的膝盖相抵，使得乘客的膝盖不用直接与硬材质的靠背接触，从而更好地起到保护乘客，达到保护乘客的最佳状态，避免乘客受伤。
[0012]其中，在第一柔性挡块上设置供人体膝盖相抵与人体膝盖大小的凹腔。方便了第一柔性挡块与乘客的膝盖更好的配合，起到更好地保护乘客的身体，避免乘客受伤。
[0013]其中，在靠背的背面设有间隔分布的纵向导轨，第一柔性挡块上设有与纵向导轨滑动连接的凸块。在靠背的背面还当第一柔性挡块滑动到纵向导轨的二分之一长度处用于凸块与滑动配合的横向导轨。通过移动第一柔性挡块找一个最合适的位置供人体的膝盖，相抵或者相靠，避免乘客受伤。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的第一柔性挡块的截面结构示意图。
[0016]图3是本实用新型的靠背的结构示意图。
[0017]图中所示:1、座椅本体，101、第一条状凹槽，2、靠背，201、第二条状凹槽，202、纵向导轨，203、横向导轨，3、第一柔性挡块，301、凹腔，4、第二柔性挡块，5、第三柔性挡块。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0019]本实用新型安全公车座椅，如附图1、附图2和附图3所示，它包括座椅本体I以及靠背2;所述靠背2的背面近座椅本体I处设有与靠背2的背面滑动连接的供人的膝盖相抵的第一柔性挡块3;所述靠背2的背面上设有间隔分布的纵向导轨202，所述第一柔性挡块3上设有与纵向导轨202滑动连接的凸块302;所述座椅本体I的左右侧边上设有第二柔性挡块4;所述靠背2的左右两侧边上设有第三柔性挡块5。
[0020]所述第一柔性挡块3上设有供人体膝盖相抵的凹腔301。
[0021 ]所述第二柔性挡块4延伸整个座椅本体I的侧边。
[0022]所述座椅本体I的左右侧边上均开设有供第二柔性挡块4嵌入的第一条状凹槽101。
[0023]所述第三柔性挡块5延伸整个靠背2的侧边。
[0024]所述靠背2的左右侧边上均开设有供第三柔性挡块5嵌入的第二条状凹槽201。
[0025]所述靠背2的背面上还设有当第一柔性挡块3滑动到纵向导轨202的二分之一长度处用于与凸块302滑动配合的横向导轨203。
[0026]以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种安全公车座椅，它包括座椅本体(I)以及靠背(2);其特征在于:所述靠背(2)的背面近座椅本体(I)处设有与靠背(2)的背面滑动连接的供人的膝盖相抵的第一柔性挡块(3);所述靠背(2)的背面上设有间隔分布的纵向导轨(202)，所述第一柔性挡块(3)上设有与纵向导轨(202)滑动连接的凸块(302);所述座椅本体(I)的左右侧边上设有第二柔性挡块(4);所述靠背(2)的左右两侧边上设有第三柔性挡块(5)。2.根据权利要求1所述的安全公车座椅，其特征在于:所述第一柔性挡块(3)上设有供人体膝盖相抵的凹腔(301)。3.根据权利要求1所述的安全公车座椅，其特征在于:所述第二柔性挡块(4)延伸整个座椅本体(I)的侧边。4.根据权利要求3所述的安全公车座椅，其特征在于:所述座椅本体(I)的左右侧边上均开设有供第二柔性挡块(4)嵌入的第一条状凹槽(101)。5.根据权利要求1所述的安全公车座椅，其特征在于:所述第三柔性挡块(5)延伸整个靠背(2)的侧边。6.根据权利要求5所述的安全公车座椅，其特征在于:所述靠背(2)的左右侧边上均开设有供第三柔性挡块(5)嵌入的第二条状凹槽(201)。7.根据权利要求1所述的安全公车座椅，其特征在于:所述靠背(2)的背面上还设有当第一柔性挡块(3)滑动到纵向导轨(202)的二分之一长度处用于与凸块(302)滑动配合的横向导轨(203)。
【文档编号】B60N2/02GK205686221SQ201620578925
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月13日 公开号201620578925.9, CN 201620578925, CN 205686221 U, CN 205686221U, CN-U-205686221, CN201620578925, CN201620578925.9, CN205686221 U, CN205686221U
【发明人】谢琪洪, 陈荣发
【申请人】宁波泰尔汽车部件有限公司