专利名称：推拉两用液压轨缝调整器的制作方法
技术领域：
实用新型涉本及一种用于铁路工务部门对线路的维修养护，用于调整线路中两根钢轨连接处之间的缝隙，使之能调整到规定范围内的推拉两用液压轨缝调整器。
现有轨缝调整器仅有单一的推轨功能，而不具有拉轨的功能，只有推轨功能，当轨缝大到超过规定的轨缝标准，需要调小时，则需要推轨的另一端才能达到，很不方便，并且机具非常笨重。
本实用新型目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种能满足线路维修、养护轨缝调整作业的不同需要，只要在作业现场对机具进行简单的组装，即可实现推轨作业和拉轨作业的推拉两用液压轨缝调整器。
本实用新型的技术方案是这样来完成的，它包括主工作油缸、前夹紧体、后夹紧体、销轴、插销、夹紧齿条、复位压板及复位弹簧，其特点是，增设承载框架，前夹紧体通过销轴与承载框架连接，并由连接螺栓固定，后夹紧体通过销轴与承载框架连接，并由插销固定。
由于对现有的只有推轨功能的轨缝调整器作了改进，增设了承载框架，这样使轨缝调整器可根据现场的作业需要随时可更换推轨或拉轨的功能，一机两用，结构紧凑，使用安全省力，是轨缝调整作业的理想工具。
本实用新型实施例结合附图作进一步说明。
图1为现有的液压轨缝调整器结构示意图，图2为本实用新型结构示意图。
由
图1所示，它包括主工作油缸3、前夹紧体2、后夹紧体4、销轴5、插销6、夹紧齿条7、复位压板12及复位弹簧11，8为钢轨，由于这样的结构只具有通过推轨来调整轨缝，无拉轨功能。由图2所示，它是在
图1所示的液压轨缝调整器结构的基础上作了改进，增设承载框架1，前夹紧体2通过销轴5与承载框架1连接，并由连接螺栓9固定，后夹紧体4通过销轴10与承载框架1连接，并由插销6固定，承载框架1由前后支承板13、14通过上下两根连接螺栓15连接而成。作业时先将轨缝调整器推置于该调的轨缝钢轨8面上，并用夹紧齿条7夹紧钢轨8，摇动手柄，使主工作油缸3产生压力，推动油缸中活塞杆伸出，通过夹紧齿条7推动钢轨即可调整轨缝的大小，松开回油阀后通过复位弹簧11将轨缝调整器复位。拉轨作业时，主工作油缸3推动承载框架1的一端，使后夹紧体4拉动钢轨来实现调轨的作业。本实施例推拉两用液压轨缝调整器，其设计的最大推(拉)力为392kN(40t)，最大轨缝调整量为110mm。
权利要求1.一种推拉两用液压轨缝调整器，它包括主工作油缸(3)、前夹紧体(2)、后夹紧体(4)、销轴(5)、插销(6)、夹紧齿条(7)、复位压板(12)及复位弹簧(11)，其特征在于，增设承载框架(1)，前夹紧体(2)通过销轴(5)与承载框架(1)连接，并由连接螺栓(9)固定，后夹紧体(4)通过销轴(5)与承载框架(1)连接，并由插销(6)固定。
2.根据权利要求1说述的推拉两用液压轨缝调整器，其特征在于，所述的承载框架(1)由前后支承板(13)、(14)通过上下两根连接螺栓(15)连接而成。
专利摘要本实用新型涉及一种推拉两用液压轨缝调整器。它包括主工作油缸、前夹紧体、后夹紧体、销轴、插销、夹紧齿条、复位压板及复位弹簧,其特点是,增设承载框架,前夹紧体通过销轴与承载框架连接,并由连接螺栓固定,后夹紧体通过销轴与承载框架连接,并由插销固定。由于增设了承载框架,这样使轨缝调整器可根据现场的作业需要随时可更换推轨或拉轨的功能,一机两用,结构紧凑,使用安全省力,是轨缝调整作业的理想工具。
文档编号E01B29/20GK2474568SQ0123911
公开日2002年1月30日 申请日期2001年4月28日 优先权日2001年4月28日
发明者王文平, 马卫国 申请人:上海理工大学附属二厂