专利名称：锁闭表示杆位移实时监测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路道岔转辙机锁闭表示杆位移实时监测装置。
在
背景技术：
中，铁路道岔转辙机(简称转辙机)是供铁路电气集中站场用电力改变道岔开通方向、锁闭道岔尖轨、反映尖轨的位置所设的装置，用角钢与两个基本轨固定连接在基本轨的任一侧，动作杆用杆件或外闭装置与尖轨相联并牵引尖轨，以改变道岔开通方向及锁闭道岔尖轨。
转辙机锁闭表示杆主要用于反映尖轨的位置状态，其结构形式主要分为两种(1)用于ZD6转辙机的锁闭表示杆，基本结构是由紧固件将其上各自有一个检查快的前后锁闭表示杆固定在一起，两尖轨通过杆件、紧固件联接并与前锁闭表示杆相联。当动作杆牵引两尖轨同时位移，其中某一个尖轨到达并已被锁闭在与某一基本轨密贴位置时，正常情况下，自动开闭器上与动接点联动的检查柱才能落进锁闭表示杆上对应的检查块缺口，由动接点接通该新位置的表示电路。某一尖轨由定位到反位的行程称为道岔尖轨动程，反之亦同。检查柱落进锁闭表示杆上对应检查块缺口的允许左右间隙为1.5±0.5mm。
(2)另一种是锁闭表示杆为分动的两根，通过外锁闭装置分别与两根有相对移动的尖轨相联，用于分别反映定、反位的原理与(1)中结构形式基本相同。两尖轨非同步运动，但当其中某一个尖轨与一个基本轨密贴时，另一个尖轨相应离开与其密贴的基本轨，离开距离称为开口。这种结构形式的检查柱落进锁闭表示杆缺口的允许左右间隙为2±0.5mm。
目前随着列车向高速重载发展，列车频繁地碾压通过道岔，以及环境温度变化等原因，导致尖轨和基本轨产生振动和位移，影响检查柱准确落进锁闭表示杆缺口，从而严重影响行车安全、而且往往在故障前无法发现问题，只能在故障发生后对转辙机进行抢险、调整，这无形增加了人为事故。
本实用新型的目的针对上述问题，本实用新型要解决的问题是实现在不影响转辙机正常工作条件下，通过在转辙机内部方孔套和锁闭表示杆处加装测量其位移变化的监测装置进行实时监测，从而实现对道岔尖轨动程、锁闭表示杆缺口与检查柱两侧间隙的实时监测。
本实新型的技术解决方案如下包括光电编码器(11)，方孔套(1)内穿过联体运动的锁闭表示杆(8)，其特征是方孔套(1)固定在机壳(9)上，支架体(2)装配在方孔套(1)上，支架体(2)上用轴承装配轴(3)，缠绕有柔性绳索、细钢丝(6)的卷轮(4)装配在轴(3)上，轴(3)两侧分别装配光电编码器(11)和发条(5)，穿过方孔套(1)的锁闭表示杆(8)尾部连接有张力的柔性绳索、细钢丝(6)。
包括光电编码器(11)，方孔套(1)内穿过分体运动的锁闭表示杆(8)，其特征是方孔套(1)固定在机壳(9)上，支架体(2)装配在方孔套(1)上，支架体(2)上用轴承装配上下两个轴(3)，缠绕有柔性绳索、细钢丝(6)的卷轮(4)装配在轴(3)上，轴(3)两侧分别装配光电编码器(11)和发条(5)，位于轴(3)下方的支架体(2)上装配定轴(12)，定轴(12)上装配两个过渡滑轮(13)，分别对应上下轴(3)上的卷轮(4)，通过方孔套(1)的锁闭表示杆(8)尾部连接有张力的柔性绳索、细钢丝(6)。
本实用新型的技术解决方案还包括柔性绳索、细钢丝(6)一端固定在卷轮(4)上，另一端穿过方孔套(1)连接锁闭表示杆(8)尾部，有张力的柔性绳索，细钢丝(6)相对应水平运动方向锁闭表示杆(8)有一个斜角。
两个柔性绳索、细钢丝(6)一端分别固定在上、下卷轮(4)上，另一端分别经两个过渡滑轮(13)穿过方孔套(1)连接锁闭表示杆(8)尾部，有张力的柔性绳索，细钢丝(6)相对应水平运动方向锁闭表示杆(8)有一个斜角。
锁闭表示杆(1)表面镶有齿条以替换细钢丝(6)，齿轮替换卷轮(4)，齿轮与齿条彼此啮合。
锁闭表示杆(1)表面上的齿条以替换细钢丝(6)，齿轮替换卷轮(14)，齿轮与齿条彼此啮合。
锁闭表示杆(1)表面镶有齿条以替换细钢丝(6)，可消除齿轮和齿条器合间隙的齿轮组替换卷轮(4)和发条(5)，齿轮组和齿条彼此啮合。
锁闭表示杆(1)表面上的齿条以替换细钢丝(6)，可消除齿轮和齿条器合间隙的齿轮组替换卷轮(4)和发条(5)，齿轮组和齿条彼此啮合。
本实用新型的优点和效果如下本实用新型技术方案及之配套的实时监测系统的主要优点1、可以预测与尖轨联接的锁闭表示杆是否偏离预先设定的与检查柱相对的标准位置，偏离量可以被实时监测到，以便在偏离量大于规定值之前就可以随时调整这个量，保证检查柱准确落入缺口，接点正常转换接通表示电路，使火车正常通过道岔。
2、可监测到尖轨在转换时的行程，从而间接实时监测到尖轨与基本轨的密贴状况，以便在密贴状况超过规定范围之前提前预调，从而避免由于密贴不够导致的行车事故，保证火车安全通过道岔。
3、将以往完全人工定期检查，变成实时状态监测检查。排除了人工定期检查造成的两次检查之间的盲目状况，从而在根本上避免了刷于失查造成的表示杆缺口相对检查柱的偏差造成的道岔非正常状况；亦减少了人工检查的工作量，从而减少现场检查的人为事故。
本实用新型的
如下图1是监测装置整体结构示意图，图2是图1中A-A剖示图，图3是监测装置另一种整体结构示意图，图4是图3中B-B剖示图，图中标号说明如下1——方孔套；2——支架体；3——轴；4——卷轮；5——发条；6——细钢丝、柔性绳索；7——压片及紧固件；8——锁闭表示杆；9——机壳；10——卷轮上的压片及紧固件；11——光电编码器；12——定轴；13——过渡滑轮。
下面依附图作进一步的详述参见图1和图2，这是锁闭表示杆(8)为联体运动，即联动条件下的整体结构示意图，把卷轮(4)用销子固定在轴(3)上，轴右端安装发条(5)，该发条(5)可用扭簧或其它弹簧代替，发条(5)一头固定在支架体(2)上，发条(5)另一端固定在轴(3)的槽内，把支架体(2)用长螺丝装在转辙机内方孔套(1)上，方孔套(1)固定在机壳(9)上，细钢丝(6)一端用卷轮上的压片及紧固件(10)固定在卷轮(4)的轮槽表面上，穿过方孔套(1)将细钢丝(6)另一端用压片(7)固定在锁闭表示杆(8)的尾部，细钢丝、柔性绳索(6)与水平运动方向的锁闭表示杆(8)对应有一斜角，以避免细钢丝(6)的重叠缠绕，保证测量位移精度。
本实用新型的工作原理是用特制扳手转动轴(3)，将发条上到较紧状态，将细细钢丝(6)穿过方孔套(1)，安装固定在卷轮(4)及锁闭表示杆(8)尾部上，然后松开发条(5)，以使锁闭表示杆(8)在位移变化范围内，细钢丝(6)始终保持一个适当的张力，以保证光电编码器(11)(由市场上购买)读取的数值与锁闭表示杆水平位移量对应准确。张力大小按规定设计确定，这样，当与尖轨固定的锁闭表示杆发生位移变化时，通过该监测装置，将锁闭表示杆位移量转化成轴(3)的转动角度，装在轴(3)粗头的光电编码器(11)随时读出卷轮(4)转动的角度及对应的位移量，再通过光电编码器(11)把锁闭表示杆(8)位移量转化成数字信号。由以单片机为主的，安装于转辙机内部的数据采集处理发送部件对数据进行计算处理，当接到主PC机发出的查询指令后，就将这些数据传回到主控制器，经232口传回主PC机，经主PC机处理后，将其位移实时状态以图形及数据显示的形式显示给用户，并存储备查，从而实现了对道岔转辙机由定期检修改为智能化的运行状态检修管理的目的。
另外，本实用新型的技术方案还可以把锁闭表示杆(1)表面镶一齿条或直接加工成齿条，把卷轮(4)改成由两个能消除齿轮齿条啮合间隙的齿轮组，实现本监测装置的上述功能。替换细钢丝(6)卷轮(4)和发条(5)，当齿轮组为齿轮时，保留发条(5)，齿轮或齿轮组与齿条啮合。
如果锁闭表示杆为分动的两根，本监测装置监测位移的原理同上。装置为一个支架体上用两套零部件分别监测两个锁闭表示杆，由于两套零部件被垂直安装在支架体上。
参看图4和图5，这是锁闭表示杆(8)为分体运动，即分动条件下的整体结构示意图，基本结构同上，不同点是一对并列的锁闭表示杆(8)为各自运动，定轴(12)中两过渡滑轮(13)上的柔性绳索、细钢丝(6)分别连接锁闭表示杆(8)尾部，左边滑轮(13)上的柔性绳索、细钢丝(6)经上轴(3)中卷轮(4)缠绕，一端固定；右边滑轮(13)上的柔性绳索、细钢丝(6)经下轴(3)中卷轮(4)缠绕，一端固定。图3比起图2，多了轴(3)组件和定轴(12)组件，工作原理相同。
权利要求1.锁闭表示杆位移实时监测装置，包括光电编码器(11)，方孔套(1)内穿过联体动动的锁闭表示杆(8)，其特征是方孔套(1)固定在机壳(9)上，支架体(2)装配在方孔套(1)上，支架体(2)上用轴承装配轴(3)，缠绕有柔性绳索、细钢丝(6)的卷轮(4)装配在轴(3)上，轴(3)两侧分别装配光电编码器(11)和发条(5)，穿过方孔套(1)的锁闭表示杆(8)尾部连接有张力的柔性绳索、细钢丝(6)。
2.根据权利要求1所述的锁闭表示杆位移实时监测装置，其特征是柔性绳索、细钢丝(6)一端固定在卷轮(4)上，另一端穿过方孔套(1)连接锁闭表示杆(8)尾部，有张力的柔性绳索，细钢丝(6)相对应水平运动方向锁闭表示杆(8)有一个斜角。
3.锁闭表示杆位移实时监测装置，包括光电编码器(11)，方孔套(1)内穿过分体运动的锁闭表示杆(8)，其特征是方孔套(1)固定在机壳(9)上，支架体(2)装配在方孔套(1)上，支架体(2)上用轴承装配上下两个轴(3)，缠绕有柔性绳索、细钢丝(6)的卷轮(4)装配在轴(3)上，轴(3)两侧分别装配光电编码器(11)和发条(5)，位于轴(3)下方的支架体(2)上装配定轴(12)，定轴(12)上装配两个过渡滑轮(13)，分别对应上下轴(3)上的卷轮(4)，通过方孔套(1)的锁闭表示杆(8)尾部连接有张力的柔性绳索、细钢丝(6)。
4.根据权利要求3所述的锁闭表示杆位移实时监测装置，其特征是两个柔性绳索、细钢丝(6)一端分别固定在上、下卷轮(4)上，另一端分别经两个过渡滑轮(13)穿过方孔套(1)连接锁闭表示杆(8)尾部，有张力的柔性绳索，细钢丝(6)相对应水平运动方向锁闭表示杆(8)有一个斜角。
5.根据权利要求1或3所述的锁闭表示杆位移实时监测装置，其特征是锁闭表示杆(1)表面镶有齿条以替换细钢丝(6)，齿轮替换卷轮(4)，齿轮与齿条彼此啮合。
6.根据权利要求1或3所述的锁闭表示杆位移实时监测装置，其特征是锁闭表示杆(1)表面上的齿条以替换细钢丝(6)，齿轮替换卷轮(14)，齿轮与齿条彼此啮合。
7.根据权利要求1或3所述的锁闭表示杆位移实时监测装置，其特征是锁闭表示杆(1)表面镶有齿条以替换细钢丝(6)，可消除齿轮和齿条器合间隙的齿轮组替换卷轮(4)和发条(5)，齿轮组和齿条彼此啮合。
专利摘要本实用新型涉及铁路道岔转辙机锁闭表示杆位移实时监测装置。目的是在不影响转辙机正常工作条件下,通过在转辙机内部方孔套和锁闭表示杆处加装测量其位移变化的监测装置进行实时监测。构成是方孔套固定在机壳上,支架体装配在方孔套上,支架体中的轴上有细钢丝、发条编码器。优点是对道岔尖轨动程、锁闭表示杆缺口与检查柱两侧间隙的实时监测。
文档编号B61L5/00GK2478892SQ0124031
公开日2002年2月27日 申请日期2001年4月18日 优先权日2001年4月18日
发明者原秦生, 仝福安, 李杭中 申请人:原秦生