专利名称：减小尺寸的电动门锁定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动门锁定装置，尤其是一种应用于具有至少一个门扉的轨道车辆，后者能够在断电时使开口分别明确地处于关闭和打开的位置。
本设备包括一个摆动体电机，可以被安装到车辆上，所述的电机的轴基本上平行于所述的门扉的纵向的运动方向，所述的电机的输出端被连接到用于纵向运动传送到门扉的装置上。所述的电机体被设计成由输出端联接旋转驱动或相对于后者的旋转固定不动。
将门扉锁定在关闭位置的装置，包括一个锁定销和一个基本为纵向的滑行台，所述的销和所述的滑行台被分别固定到摆动体和门扉上。
在此设备中，锁定销基本上位于所述的倾斜体的径向凸出部的端部。
但是这种装置具有缺陷。尤其是，锁定销相对于电机的径向位置要求整个设备在总长度上体积很大。
这是因为用于一个门扉或多个门扉的纵向导向装置的端部位置位于距门正上方的某一距离。因此，必须在门框架中在导向装置的远端位置提供必要的空间，尤其是当门打开时。
因此，锁定装置包括至少一个锁定销，根据本发明的设备的电机体的端部朝向处于关闭位置的门扉，有一固定臂在一基本平行于处于关闭位置的所述的门扉的侧面的电机轴的方向凸出，至少有一锁定销被固定到所述的臂的自由端，以便所述的锁定销被固定在距电机体的一定的距离。
销被安置在距电机端部一定距离的事实使得可以减少设备的总长度。
另一种情况，锁定装置还包括一个第二锁定销，其被固定到电机体的端部，朝向处于关闭位置的门扉，并径向凸出。
第二锁定销的存在尤其是使得进一步地减少滑行台的长度从而减少设备的总长度成为可能。
参见
图1，车辆的壁或隔板1被装备有具有两个门扉3的门2。在图中，门扉处于关闭位置，封闭了被两个基本垂直的立杆5分隔的开口或空隙4。
本发明还应用到具有一个单门扉3的门2上。
定义一个基本水平的纵向方位L，其基本对应于门扉3的运动方位。
门2被装设有电动装置6，用于驱动门扉3在基本水平方位L运动。
图1中表示的实施例对应于轨道为纯直线平移的门2。
在其它实施例中，该设备还可以用于具有旋转和滑动轨道的门2中，在此没有表示，但在作为参考资料的申请人的专利FR 2 768 683中描述了。
电机锁定装置7被设置在门2上，它包括所述的电动装置6；将门扉3锁定在打开和关闭位置的装置8；所述的电动装置6包括具有摆动体的电机9。
所述的电机9的轴10基本平行于纵向L。
所述的电机的输出端11被连接到装置12上，以便向门扉纵向转移运动。
所述的电机的摆动体13被设计成被输出端11的联合旋转所驱动或者相对于后者的旋转固定不动。
所述的纵向输送装置12包括一个固定到所述的电机的输出端11上的蜗杆14，并平行于纵向L凸出。
一个螺母15被啮合到蜗杆14上，并固定到在固定轨道17上的可移动的滑块16上。所述的滑块16本身被固定到门扉3上。
滑块16和轨道17形成门扉3的纵向导向装置的部件。
在申请人的专利FR 2 768 683中，所述的将门扉3锁定到关闭或打开位置的装置8包括用于锁定位置的销18和一个基本纵向滑行台19，所述的销18和所述的滑行台19分别与摆动体13和门扉3构成一体。该锁定销被固定到电机体的端部。
根据本发明的装置的两个实施例请参见附图3和4所示。
根据本发明，所述的锁定装置8包括至少一个锁定销18和一个滑行台19。
在图中，锁定销或销18和滑行台19被分别固定到摆动体13和门扉3上。但是，这些部件也可以被以相反的顺序固定。
电机的倾斜体13具有一个固定臂21，在其端部20朝向处于关闭位置的门扉。
所述的固定臂21凸出的方向基本平行于在与关闭位置的所述门扉的相同一侧的电机轴10。
至少一个锁定销18被固定到所述的臂21的自由端，以便所述的锁定销被固定到距摆动体13的端部20的一定距离，参见图3。
例如，所述的锁定销18相对于固定臂21的自由端径向安置。
在如图4所述的实施例中，锁定装置8还包括一个第二锁定销18a，其固定到电机体13的端部20，朝向关闭位置的门扉。该第二销相对于所述的端部20径向凸出。
在两个实施例中，每个锁定销18、18a安装有一个活动辊子22，以便绕纵向枢接旋转。
滑行台19设有至少一个端面23a，其基本垂直于所述的电机的轴10和连接所述的端面的纵向轨道24，以便，在关闭位置，销18在纵向邻接所述的端面23a。在开启位置，所述的销18被安置在轨道24上。
在具有两个锁定销18、18a的实施例中，这两个销在相同的平板上基本位于距离电机9的轴10的相同的距离，以便一个或另外的销可以跟随纵向轨道24。
如图4所示的实施例，销18a的作用在于为了当电机断电时，不将门锁定在关闭位置而保持在滑行台19的轨道24上。因此，可以手动关上门。
在关闭位置，销18纵向邻接端面23a，销18a保持在轨道24上。
在两个实施例中，为了保证如下情况而确定电机体13的摆动度从端面23a脱离，相对于端面23a，销18被邻接，朝向滑行台19的纵向轨道24，或；与端面23a啮合，相对于端面23a，销18必须从所述的纵向轨道24被邻接。
接触固定到电机体13的端部20的锁定销18a的纵向轨道24。
可以使用的不同的电机类型9，所述的电机9的功能，用于一个门扉或几个门扉的交叉导向装置和装置的功能与作为参考资料的申请人的专利FR 2 768 683相同。在本发明中就不再赘述。
根据申请人的专利FR 2 768 683的图2中对应的装置-s表示在门扉3被关闭情况下，朝向开口中部M的滑行台19的端部23b和开口的中部M之间的距离，；-c表示门扉3的行程；滑行台19的长度等于c，而整个机构的总长度L＝L1＝2c+s。
在图3所示的实施例，锁定装置8包括一个位于电机的固定臂21的端部的单锁定销18。
当门扉3位于关闭位置时，锁定销18与在朝向门的最近的立杆5的门扉侧的滑行台19的端面23a邻接。
由于相对于电机端部的锁定销18的偏心位置，如果d表示电机的端部20和锁定销18之间的距离，那么，机构的总长度是L＝L2＝L1-d，滑行台19的长度总是等于门扉的行程c，如图2所示。
因此，当门扉是打开位置，在车辆的隔板中的门的立杆5外的滑行台的尺寸小于专利FR 2 768 683中所述的滑行台的尺寸。这可以通过比较图2和3见到。
另一方面，在关闭位置，与开口同一侧的滑行台19的尺寸较大，滑行台的端部23b位于距开口中部M的s-d距离，而没有滑行台从开口的中部M凸出。因此，距离d必须小于距离s。
如果参见图4，其中设备包括在电机的固定臂21的端部的两个锁定销18和位于电机端部20径向的18a。在两个锁定销18、18a的轴之间的距离定义为d’。
在此实施例中，由于存在销18a，滑行台的长度被减小并等于c-d’。然后距离d’必须小于门扉的行程的一半，以便防止当门还没有完全关闭或打开时，锁定销18、18a落在滑行台19的每侧而锁定后者。
那么，机构的总长度为L＝L3＝L1-d’。
当门扉3位于关闭位置时，锁定销18与滑行台19的端面23a邻接，滑行台位于门扉的一侧，朝向门的立杆5，从而滑行台19的尺寸与专利FR 2 687 683(图2)中所述的设备一致。
在开启位置，另一个锁定销18a落在滑行台19的轨道24上，从而滑块的尺寸与图3中所述的设备一致。
在图2到4中，当门扉在关闭位置时，滑行台19的尺寸用剖面线表示，当门扉在开启位置时，滑行台19的尺寸用浅灰线表示。
在图4中，在关闭位置的门扉3用实线表示，用点划线表示开启位置。
滑行台19的长度的减小使得大大地降低机构的体积成为可能。
因此，在图4的实施例中，所述的距离d’大于在图3中的实施例的距离d。
例如，根据本发明的设备具有一个锁定销18的情况，在专利FR 2 768 683中介绍的设备的总尺寸L1可以被缩短到距离d＝114mm。机构的总尺寸为L2＝L1-114(图3，d＜s)。
根据本发明的设备具有两个锁定销18的情况(图4)，距离d’约为210mm，在专利FR 2 768 683中介绍的设备的总尺寸L1可以被缩短到距离d’。机构的总尺寸为L3＝L1-210(图3，d＜c/2)。
当然，这些尺寸是作为示例，还可以采用其它的适用于其它门和/或车辆的距离。
应该理解本发明不限于所述的实施例。根据本发明的设备特别是可以被用于具有滑动或旋转/滑动门，或其它的可移动门的不同类型的车辆上。
权利要求
1.一种电动门锁定装置(2)，尤其是一种应用于具有至少一个门扉(3)的轨道车辆，后者能够关闭而使开口(4)分别处于关闭和打开的位置，其沿着设有开口(4)的车辆的壁(1)的这些位置之间的纵向方向滑动，所述的装置包括一个摆动体电机(9)，可以被安装到车辆上，所述的电机的轴(10)基本上平行于所述的门扉(3)的纵向的运动方向，所述的电机的输出端(11)连接到用于纵向运动传送到门扉(3)的装置上，所述的电机体(13)被设计成被输出端(11)在联动旋转中驱动或相对于后者的旋转而固定不动；将门扉(3)锁定在关闭位置的装置(8)，包括至少一个锁定销(18)和一个基本为纵向的滑行台(19)，所述的销(18)和所述的滑行台(19)被分别固定到摆动体(13)和门扉(3)上；其特征在于电机体(13)在其端部(20)朝向处于关闭位置的门扉(3)，有一固定臂(21)在一基本平行于处于关闭位置的所述的门扉的侧面的电机轴(10)的方向凸出，至少有一锁定销(18)被固定到所述的臂(21)的自由端，以便所述的锁定销(18)被固定在距离电机体(13)的端部(20)的一定的距离。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于锁定装置(8)还包括一个第二锁定销，其被固定到电机体的端部，朝向处于关闭位置的门扉，并径向凸出。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于每个锁定销(18、18a)安装有一个活动辊子(22)，以便相对于纵向枢接旋转。
4.根据权利要求1或3所述的装置，其特征在于滑行台(19)设有至少一个端面(23a)，其基本垂直于所述的电机的轴(10)和连接所述的端面的纵向轨道(24)，以便在关闭位置，锁定销(18)在纵向邻接所述的端面(23a)。在开启位置，所述的销(18)被安置在轨道(24)上。
5.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于滑行台(19)设有至少一个端面(23a)，其基本垂直于所述的电机的轴(10)和连接所述的端面的纵向轨道(24)，以便在关闭位置，锁定销(18)在纵向邻接所述的端面(23a)，在开启位置，固定到电机体(13)的端部(20)的销(18a)被安置在轨道(24)上。
6.根据权利要求4或5所述的装置，其特征在于确定电机9的摆动度以便确保从端面(23a)脱离，相对于端面(23a)销(18)被邻接，朝向滑行台(19)的纵向轨道(24)，或接触固定到电机体(13)的端部(20)的锁定销(18a)的纵向轨道(24)。
全文摘要
本发明涉及一种电动门锁定装置,尤其是一种应用于具有至少一个门扉的轨道车辆,后者能够关闭和使开口分别处于关闭和打开的位置,其沿着设有开口的车辆的壁的这些位置之间的纵向方向滑动,所述的装置包括:一个摆动体电机,可以被安装到车辆上,所述的电机的轴基本上平行于所述的门扉的纵向的运动方向,所述的电机的输出端连接到用于纵向运动传送到门扉的装置上,所述的电机体被设计成被输出端在结合旋转中驱动或相对于后者的旋转而固定不动;将门扉锁定在关闭位置的装置,包括至少一个锁定销和一个基本为纵向的滑行台,所述的销和所述的滑行台被分别固定到摆动体和门扉上;其特征在于:电机体在其端部朝向处于关闭位置的门扉,有一固定臂在一基本平行于处于关闭位置的所述的门扉的侧面的电机轴的方向凸出,至少有一锁定销被固定到所述的臂的自由端,以便所述的锁定销被固定在距离电机体的端部的一定的距离。
文档编号B61D19/02GK1375610SQ0210735
公开日2002年10月23日 申请日期2002年3月19日 优先权日2001年3月19日
发明者雅尼·普雷沃 申请人:费弗莱运输公司