专利名称：车轮润滑装置的恒压力扁片弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机车车辆部件，特别是涉及车轮润滑装置的恒压力扁片弹簧。
背景技术：
目前，铁路机车车辆的车轮润滑装置多采用液体润滑，通过电力或以风压为动力将润滑剂吹到车辆表面，这种润滑装置受环境影响大，有污染和噪声，而且润滑剂本身受气温影响大，高温时油稀，低温时油凝固，油稀甩出，油凝不粘。同时，由于车轮晃动，油喷不准，油面定位不准确，影响工作效率。另外一种车轮润滑装置采用固体润滑块，在外壳内设有一推进件，该推进件为弹性部件，一端紧密卷绕，另一端用铆接或直接焊接固定，固体润滑块被紧密卷绕的推进件抵推，固体润滑块排列在推进件上，其中，在外壳内设有一推进件固定板，该固定板上设有一长方形豁口，一端为紧密卷绕，另一端为工字形状，采用三片压接焊点，推拉式联接，此种形式厚度较大，并且易断裂。
实用新型内容本实用新型需要解决的问题是提供一种车轮润滑装置的恒压力扁片弹簧，具有结构及制作工艺简单、成本低廉、连接牢固且不易断裂的特点，可准确均匀地为机车车辆的车轮提供润滑，同时可保证推进件工作可靠。
本实用新型的技术解决方案是车轮润滑装置的恒压力扁片弹簧，包括外壳和固体润滑块、推进件，其特征是它还包括一U型扁片弹簧，所述的U型扁片弹簧与弹簧推进件连接，其U型扁片弹簧的低点与推进件接触连接。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点固体润滑块可与车轮准确均匀接触，可为铁路机车车辆的车轮提供不需要提供动力的润滑，同时，本实用新型结构简单、方便、可靠，U型结构的固定方式有效地避免了现有技术中推进件易产生裂纹或材质变化，使车轮润滑装置工作失效的缺陷。
图1为本实用新型车轮润滑装置的恒压力扁片弹簧结构示意图。
图2为本实用新型U型扁片弹簧示意图。
具体实施方案车轮润滑装置的恒压力扁片弹簧，包括外壳2和固体润滑块3、推进件4，其特征是它还包括一U型扁片弹簧1，所述的U型扁片弹簧1与弹簧推进件4连接，其U型扁片弹簧1的低点与推进件4接触连接。
由不锈钢薄板型材构成的推进件4，一端为紧密卷绕渐开线方式，节约空间。在安装时，U形扁片弹簧1与推进件4采用压接焊接，非常方便、可靠，克服了铆钉弯勾联接易断裂的缺陷。
权利要求1.车轮润滑装置的恒压力扁片弹簧，包括外壳(2)和固体润滑块(3)、推进件(4)，其特征是它还包括一U型扁片弹簧(1)，所述的U型扁片弹簧(1)与弹簧推进件(4)连接，其U型扁片弹簧(1)的低点与推进件(4)接触连接。
专利摘要车轮润滑装置的恒压力扁片弹簧，包括外壳(2)和固体润滑块(3)、推进件(4)，其特征是它还包括一U型扁片弹簧(1)，所述的U型扁片弹簧(1)与弹簧推进件(4)连接，其U型扁片弹簧(1)的低点与推进件(4)接触连接。本实用新型具有结构及制作工艺简单、成本低廉、连接牢固且不易断裂的特点，可准确均匀地为机车车辆的车轮提供润滑，同时可保证推进件工作可靠。
文档编号B61K3/02GK2855855SQ20052002311
公开日2007年1月10日 申请日期2005年7月25日 优先权日2005年7月25日
发明者吉万年 申请人:吉万年