专利名称：铁路轨道检测尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测铁道两轨距离与水平标准的专用工具，特别是一种铁路轨道检测尺。
背景技术：
现有轨道尺一般由尺杆、两端绝缘套、固定卡头、活动卡头、活动手柄、尺条、视窗、水平尺构成，视窗由凸透镜片制成，水平尺为气珠式水平尺，采用机械化的物理变量度量尺寸，用肉眼观察尺度所得轨距数据，测水平则观察水珠移位。使用这种传统的轨道尺，即费工费时又易出误差。
发明内容
本实用新型的发明目的旨在解决传统轨道尺存在的上述弊病，而提供一种将电子技术应用于机械检测、用光电显示取代肉眼观察的机电一体化结构的铁路轨道检测尺。实现上述发明目的的技术方案是该检测尺包括尺杆、固定卡头、活动卡头、活动手柄、尺条、视窗、水平尺，该活动卡头与尺杆端部之间设置有拉簧，与活动卡头连为一体的尺条上固定有传感器，尺杆面板上设置有LED显示器、指针式水平表及功能控制开关，尺杆内装有电路板，该电路板上布置有与所述传感器、LED显示器及功能控制开关组成的检测控制电路。
依照本案给出的该铁路轨道检测尺与传统的轨道尺相比，具有如下优势1、精度高，可视性强。本尺把机械变量变换为电子变量，经微电脑芯片放大、逻辑计算、选编、延时驱动等处理后，转换成光点或光柱，指示出所得数据，所以使测得的数据显而易见；由于设计精密，精度极高，误差可达0.5mm量级。
2、超限自动报警。本尺不仅准确显示测得之数据，而且当数据超出正负允许值时，自动发出易于区分正负方位的高、低音调的音频报警信号，提醒作业人员注意，这样就可更可靠地避免漏检和重复检测及检测误差。
3、操作简便，可大幅度降低劳动强度，提高工作效率。使用本尺只需将其搭于两轨之间，立刻就会显示各种数据，一目了然，一两秒即能测试一个点，省工，省时，省力。
图1为本实用新型的结构示意图侧视图。
图2为本实用新型的结构示意图俯视图。
图3为本实用新型的电路方框图。
图4为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型的一个具体实施例。
本实施例所述的该铁路轨道检测尺由绝缘套1、尺杆2、拉簧3、活动卡头4、活动手柄5、尺条6、视窗7、传感器探头8、电路板9、LED显示器10、水平尺11、功能控制开关(K2)12、指针式水平表13、功能控制开关(K1)14、电池组15、固定卡头16构成，该活动卡头4与尺杆2端部之间设置有该拉簧3，与活动卡头4连为一体的尺条6上固定有该传感器探头8，尺杆2面板上设置有LED显示器10、功能控制开关(K2)12、指针式水平表13、功能控制开关(K1)14，尺杆2内装有电路板9及电池组15，该电路板9上布置有与所述传感器探头8、LED显示器10、功能控制开关12、14及电池组15组成的检测控制电路。该检测控制电路中的电源电路由功能开关(K1)14和电池组15构成，稳压电路由电阻R1、二极管DW1构成，检测取样电路为可调滑动电阻RT构成的传感器，放大、逻辑、选编、驱动输出电路由微电脑芯片IC1、IC2、IC3和电阻R2、R3、R3构成，LED光电显示矩阵电路为LED1-26示盘，耦合开关电路由耦合二极管D1-12、限流电阻R5、R6、开关三极管V1、V2构成，音频报警电路由集成块IC4、电容C1-C7、电阻R7、R8、报警喇叭LB1、LB2构成。
本铁路轨道检测尺的工作原理简述如下当用本尺检测轨距时，首先把尺搭于两轨之上，并使其两端卡头4、16卡入两轨之间，尺杆2与道轨成90°角。
然后打开电源开关向整机供电。尺内由于活动卡头4和取样传感器(RT)的活动点H连为一体，并设有专用复位拉簧3，使活动卡头4自动靠实道轨，即此卡实(或者变量)的机械量程转变为电位电平，再由传感器(RT)的活动点H输入到电脑芯片IC1、IC2、IC3，进行放大、逻辑、计算、选编后变成驱动功率电信号，输入给LED光电显示矩阵电路，以光的形式显示所得数据。为了保障测量的准确性和稳定性，本电路对传感器(RT)的工作电源由稳压电路供给。为了提高测量速度和减少重复检测，本电路设计有超限(即超越规定标准范围)自动报警电路，该原理是一旦出现超限，耦合开关电路就会导通，向音频报警电路供电，报警电路产生振荡，用喇叭自动发出音响信号。例如当-3mm时LED4点亮，由于LED4点亮后两端电压峰值≥2V，LED4两端又有耦合二极管D4、限流电阻R5、开关三极管V1BE极串联后的相并联电路，D4和V1BE经R5串联后的导通阀值＜2V而导通，开关管V1BE极导通后，CE极导通饱和，向IC44角供电，IC41/2因导电产生声频振荡，经IC4功放后用喇叭发出声音报警。正向超限报警与负向同样，只是方向之别。为了自动区分正、负报警方向，本电路设计了由C4、R7和C2、R8不同阻容值组成(产生)不同频率的声音信号，即高、低音。为了适应通常轨距与道岔轨距的检测准则，本电路设置了功能开关K2，工作原理如下当使用于通常轨距检测时，把功能开关拨向C、A接通；如果使用于道岔检测，就把C、B接通。本电路设计+、-每边最大4mm宽限报警范围。
权利要求1.一种铁路轨道检测尺，包括尺杆、固定卡头、活动卡头、活动手柄、尺条、视窗、水平尺，其特征在于该活动卡头与尺杆端部之间设置有拉簧，与活动卡头连为一体的尺条上固定有传感器，尺杆面板上设置有LED显示器、指针式水平表及功能控制开关，尺杆内装有电路板，该电路板上布置有与所述传感器、LED显示器及功能控制开关组成的检测控制电路。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道检测尺，其特征在于该检测控制电路中的电源电路由功能开关K1和电池组构成，稳压电路由电阻R1、二极管DW1构成，检测取样电路为可调滑动电阻RT构成的传感器，放大、逻辑、选编、驱动输出电路由微电脑芯片IC1、IC2、IC3和电阻R2、R3、R3构成，LED光电显示矩阵电路为LED1-26示盘，耦合开关电路由耦合二极管D1-12、限流电阻R5、R6、开关三极管V1、V2构成，音频报警电路由集成块IC4、电容C1-C7、电阻R7、R8、报警喇叭LB1、LB2构成。
专利摘要本实用新型涉及检测铁道两轨距离与水平标准的专用工具，特别是一种铁路轨道检测尺。它包括尺杆、固定卡头、活动卡头、活动手柄、尺条、视窗、水平尺，该活动卡头与尺杆端部之间设置有拉簧，与活动卡头连为一体的尺条上固定有传感器，尺杆面板上设置有LED显示器、指针式水平表及功能控制开关，尺杆内装有电路板，该电路板上布置有与所述传感器、LED显示器及功能控制开关组成的检测控制电路。该尺将电子技术应用于机械检测，用光电显示取代肉眼观察，因此具有可视性强、操作简便的特点，可大幅度降低劳动强度，提高工作效率。
文档编号E01B35/00GK2771276SQ20052002370
公开日2006年4月12日 申请日期2005年3月25日 优先权日2005年3月25日
发明者王文洋 申请人:王文洋