专利名称：长轨排固定托架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种长轨排运输装置，特别是一种用于修筑铁路时长轨排在长距离运输过程中使用的轨排固定装置。
背景技术：
在城铁施工中，采用短轨枕长轨排整体道床无缝线路施工技术必然涉及长轨排的运输。目前在铁路施工中采用轨排法施工多限于短轨排。其轨排整体长度只有25米标准轨的长度，但在长轨排法施工中的轨排长度达到超长的125米或更多。在运输过程中必须对轨排进行固定。
发明内容
本实用新型提出了一种针对长轨排运输过程中将轨排固定在运输车上的长轨排固定托架。
本实用新型的长轨排固定托架，包括两个与长轨排的两条钢轨相对应的钢轨固定架，所述的钢轨固定架包括设置在横梁上的两个固定立柱，在固定立柱上有活动头，活动头的一端与其中一个固定立柱通过铰轴铰接，活动头的另一端有活动挂钩，在另一个固定立柱上有与活动挂钩对应的挂钩，在活动头的上部有丝杠。
所述的两个钢轨固定架设置在同一个横梁上，两个钢轨固定架间的距离与轨排上两条钢轨的轨距对应。
本实用新型的长轨排固定托架，结构简单，使用方便。适用于各种规格的轨排在运输过程中进行固定。由于在固定立柱上设置活动头结构，便于轨排在安放与吊运时操作。更能够保证轨排在运输过程中的稳定。
由于将两个固定架设置在同一个横梁上，更便于长轨排固定托架的安装与卸载。
图1是长轨排固定托架主视图图中位于左侧的固定架活动头处于开启状态，位于右侧的固定架活动头则处于闭合状态，两个固定架置于同一个支架上。
图2是图1的左视图图3是图1中左侧托架处于闭合状态图图中1-固定立柱 2-钢轨 3-压紧件 4-活动挂钩 5-铰轴 6-活动头7-丝杠 8-底座 9-支柱 10-横梁 11-挂钩具体实施方式
参照图1-3本实用新型的长轨排固定托架，包括两个与长轨排的两条钢轨对应的钢轨固定架，该固定架有两个置于横梁10上的固定立柱1，在固定立柱1上有一个活动头6，该活动头6的一端与一个固定立柱通过铰轴5铰接。活动头6的另一端有活动挂钩4，另一个固定立柱1上有与活动挂钩4对应的挂钩11。这里的挂钩连接结构可以采用其它连接构件，比如扣件结构等。本实施例中的活动挂钩4是通过铰轴与活动头连接的。在活动头6的上部有压紧丝杠7。钢轨2放置在两个固定立柱之间。
如果将两个固定架设置在同一个横梁10上，则该长轨排固定托架的两个固定架连为一个整体，使用时更为方便。如图中所示。两个固定架设置在一个横梁10上，横梁10通过支柱9固定在底座8上。两个固定架之间的距离即长轨排的轨距。
使用时，将长轨排托架的底座8固定在平板运输车上，打开两个活动头6，吊车将长轨排吊至平板车上后，长轨排的两个钢轨分别放入左右固定架的两个固定立柱1之间，合上活动头6，活动挂钩4与11挂接后，拧紧丝杠7，在丝杠7的下端有一个压紧件3紧扣钢轨2，将钢轨固定在固定架内。
上述两个固定架分别设置时，其应分别单独固定在平板车上，两个固定架间的距离设置与长轨排的轨距相适应即可。
权利要求1.一种长轨排固定托架，包括两个与长轨排的两条钢轨相对应的钢轨固定架，其特征在于所述的钢轨固定架包括设置在横梁(10)上的两个固定立柱(1)，在固定立柱(1)上有活动头(6)，活动头的一端与其中一个固定立柱通过铰轴(5)铰连接，活动头的另一端有活动挂钩(4)，在另一个固定立柱上有与活动挂钩(4)对应的挂钩(11)，在活动头(6)的上部有丝杠(7)。
2.按照权利要求1的长轨排固定托架，其特征在于所述的活动挂钩(4)与活动头(6)通过铰轴连接。
3.按照权利要求1或2的长轨排固定托架，其特征在于两个钢轨固定架设置在同一个横梁(10)上，两个钢轨固定架间的距离与轨排上两条钢轨的轨距对应。
专利摘要一种长轨排固定托架，包括两个与长轨排的两条钢轨相对应的钢轨固定架，所述的钢轨固定架包括设置在横梁上的两个固定立柱，在固定立柱上有活动头，活动头的一端与其中一个固定立柱通过铰轴铰接，活动头的另一端有活动挂钩，在另一个固定立柱上有与活动挂钩对应的挂钩，在活动头的上部有丝杠。本实用新型的长轨排固定托架，结构简单，使用方便。适用于各种规格的轨排在运输过程中进行固定。由于在固定立柱上设置活动头结构，便于轨排在安放与吊运时操作。更能够保证轨排在运输过程中的稳定。
文档编号E01B29/16GK2863863SQ20062002360
公开日2007年1月31日 申请日期2006年2月24日 优先权日2006年2月24日
发明者李栓虎, 赵文君, 牛建成 申请人:中铁三局集团有限公司