专利名称：火车运汽车省耗减损货物运输法的制作方法
技术领域：
本发明涉及货物运输技术领域。
背景技术：
目前，随着高速公路的延长与兴建，汽车长途运输的越来越多，原因是灵活方便，但也出现了许多问题。一是汽车长途运输容易造成汽车的严重磨损，增加汽车的维修及保养费用，大大降低了汽车的使用寿命；二是汽车长途运输增加司机的疲劳驾驶，容易造成重大交通事故，带来人身、财产的重大损失；三是给公路交通带来巨大压力，增加公路磨损及维护费用；四是遇到雾雪等恶劣天气，不能保证运输安全交货期；四是总体经济效益较低；故不宜提倡。
发明内容
本发明的目的是提供一种火车运汽车省耗减损货物运输法，其特点是不仅可以大大减少载重货车因长途运输造成的巨大磨损及耗费，大大延长载重货车的使用寿命，而且可以有效避免长途运输疲劳驾驶，大大减少高速公路上的重大交通事故及其所带来的人身、财产的重大损失，缓解高速公路的交通压力，同时，可以确保运输安全交货期，并充分地发挥火车这一高效、节能、低成本运输工具的作用，提高火车的货源、利用率及效率。具有重大应用及推广价值。
本发明目的之一是这样实现的一种火车运汽车省耗减损货物运输法，其特征在于先将载重货车(指汽车，以下同)装好货物，再将该货车装到火车上进行运输；装上火车之前或卸下火车之后，由该载重货车自行运输。
所述的运程一般可大于等于500km；大于等于1000km为佳。运程愈长，优点愈显著。
所述的载重货车车货总重大于等于40吨为佳。车货总重愈大，优点愈显著。
为确保其运输固定，在火车车箱上设有绳索固定环坑及其绳索固定环(或钩)为佳，用带锁铁索链将载重货车的车后轴和/或车前轴固定。
为了方便地完成火车的装车或卸车，可在在火车的两边设有与火车车厢同高并与地面衔接的车站专用站台，载重货车直接自行开上或开下火车车厢。当然，也可用起重吊车进行装卸，但其法较笨并增加耗费。
本发明的积极效果是明显的，不仅可以大大减少载重货车因长途运输造成的巨大磨损及耗费，可大大延长载重货车的寿命，而且可以有效避免长途运输疲劳驾驶，大大减少高速公路上的重大交通事故及其所带来的人身、财产的重大损失，缓解高速公路的交通压力，同时，可以确保运输安全交货期，充分地发挥火车这一高效、节能、低成本运输工具的作用，提高火车的货源、利用率及效率，可大大提高国民经济的总收入及效益。具有重大应用及推广价值。
以下结合实施例作详述，但不作为对本发明的限定。
图1为本发明方法中所使用的火车站专用站台示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1中的B-B剖视图。
图1、图中，1、3为站台，2为火车箱，21为(火车箱上的)绳索固定环(8个)，22为带锁铁索链(8条)，4为(火车箱)绳索固定环坑(8个)。
具体实施例方式
实施例1载重货车为东风前四后八车型，车重15吨，货重25吨。装好货后，从图1、图2所示的站台1开到火车车箱2上，并用绳索固定环坑4中6个固定环上的6根带锁铁索链将载重货车的前后轴锁死；运输1000km后，从终点如图1、图2所示的站台上下车，再自行运输100km，到达目的地。其效果是1、减少了汽车的磨损，延长了其使用寿命；2、减少了汽车的维修、保养及油耗；3、可将原专门司机2人减少为1人，提高了人的效率；4、减少了疲劳驾驶及汽车爆胎等发生交通事故的机会与可能性；5、确保了运输安全交货的时间，不受气侯及交通堵塞的影响；6、大大缓解了高速公路的交通压力，提高了火车的利用率及效率；7、节省了铁路装卸车的效率及费用；8、单从汽车运输者直接效益看，计算结果，收入不减，并额外节省费用1000元。
实施例2载重货车为二拖三半挂车，车重18吨，车货总重60吨。装好货后，从站台1开到火车车箱2上，并用绳索固定环坑4中8个固定环21上的8根带锁铁索链22将载重货车的前后轴锁死；运输2000km后，从终点如图1、图2所示的站台上下车，再自行运输120km，到达目的地。单从汽车运输者直接效益看，计算结果，收入不减，并额外节省费用2000元。
权利要求
1.一种火车运汽车省耗减损货物运输法，其特征在于先将载重货车装好货物，再将该货车装到火车上进行运输；装上火车之前或卸下火车之后，由该载重货车自行运输。
2.根据权利要求1所述的火车运汽车省耗减损货物运输法，其特征在于运程大于等于500km；
3.根据权利要求2所述的火车运汽车省耗减损货物运输法，其特征在于运程大于等于1000km。
4.根据权利要求1所述的火车运汽车省耗减损货物运输法，其特征在于所述的载重货车车货总重大于等于40吨。
5.根据权利要求1所述的火车运汽车省耗减损货物运输法，其特征在于火车车箱上设有绳索固定环坑及其绳索固定环，用带锁铁索链将载重货车的车后轴和/或车前轴固定。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的火车运汽车省耗减损货物运输法，其特征在于在火车的两边设有与火车车厢同高并与地面衔接的车站专用站台，载重货车直接自行开上或开下火车车厢，完成火车的装车或卸车。
全文摘要
本发明提供了一种火车运汽车省耗减损货物运输法，涉及货物运输技术领域。它是先将载重货车装好货物，再将该货车装到火车上进行运输；装上火车之前或卸下火车之后，由该载重货车自行运输。本发明的特点是不仅可以大大减少载重货车因长途运输造成的巨大磨损及耗费，可大大延长载重货车的寿命，而且可以有效避免长途运输疲劳驾驶，大大减少高速公路上的重大交通事故及其所带来的人身、财产的重大损失，缓解高速公路的交通压力，同时，可以充分地发挥火车这一高效节能及低成本的运输工具的作用，提高火车的货源及效率，可大大提高国民经济的总收入及效益。具有重大应用及推广价值。
文档编号B61D3/00GK101016054SQ20071006152
公开日2007年8月15日 申请日期2007年2月14日 优先权日2007年2月14日
发明者董世杰 申请人:董世杰