专利名称：竹门挡及带竹门挡的货运车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门挡，尤其是一种用在货运车厢上的竹门挡。
背景技术：
铁路运输仍然是运送各种货物的主干线，其具备的运量大，运输平稳， 运送时间准确等特点，是商家及供货方首选的运输方式。在运送果蔬类农 产品时，往往需要将车厢门打开，并在打开的门洞上增设一门挡，以便果 蔬的通风、透气，同时又不会使果蔬等货物从门洞中掉出车厢外。由于现 有的门挡是在间距较大的横杆上固定数块竹条，其强度有限，极易被果蔬 等货物挤压变形而超出宽度限制，给安全运输带来隐患，甚至弹出车厢门 外，给货主及运输部门带来经济损失。因此，完全有必要对现有技术加以 改进。
发明内容
为克服现有门挡存在的因强度差而导致变形甚至从车厢门上脱出的不 足，本实用新型提供一种高强度竹门挡。
本实用新型的另一个目的在于提供一种带竹门挡的货运车厢。
本实用新型通过下列技术方案完成 一种竹门挡，由横杆及固定在横 杆上的竖立竹片构成，其特征在于在竖立竹片上设有相交叉的对角斜杆。 从而构成高强度竹门挡。
所述相交叉的对角斜杆设置在竖立竹片的正面和背面，以加强竖立竹 片的强度。
所述竹片设置在横杆的正面和相对的背面，以提高竹片的强度。 所述竖立的竹片之间间隔设置竖立竹杆，以提高整体强度。 本实用新型的第二个目的通过下列技术方案实现 一种带竹门挡的货
运车厢，包括带行走车轮和车门的厢体，以及设于车门上的由横杆及固定 在横杆上的竖立竹条构成的竹门挡，其特征在于竹门挡的竖立竹片上设有 相交叉的对角斜杆。
所述相交叉的对角斜杆设置在竖立竹片的正面和背面，以加强竖立竹 片的强度。
所述竹片设置在横杆的正面和相对的背面，以提高竹片的强度。 所述竖立的竹片之间间隔设置竖立竹杆，以提高整体强度。 本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果采用上述方案，可 有效提高竹门挡的整体强度，使之在运输过程中，不会因货物的挤压而变 形，既能让货物保持良好的通风和透气，又能防止货物脱离车厢，保障货 物的运输安全，并且安装、使用较为方便。
图1为本实用新型之结构示意图2为本实用新型之另一结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述，但本实用新型之内容并不 局限于此。
本实用新型提供的竹门挡的横杆1的正、反两面固定有相对的竖立竹 片2，竖立竹片2之间间隔设置竖立竹杆3，竖立竹片2和竹杆3的正、反 两个面上设有相交叉的斜杆4和5，以提高竹门挡的强度，如图l。
本实用新型提供的带竹门挡的货运车厢厢体6下方设有行走车轮7，厢 体两侧设有车厢门8，门上安装由横杆l、竖立竹片2、斜杆4和5构成的 竹门挡，如图2。
权利要求1. 一种竹门挡，由横杆及固定在横杆上的竖立竹片构成，其特征在于在竖立竹片上设有相交叉的对角斜杆。
2、 根据权利要求l所述的竹门挡，其特征在于所述相交叉的对角斜杆 设置在竖立竹片的正面和背面。
3、 根据权利要求l所述的竹门挡，其特征在于所述竹片设置在横杆的 正面和相对的背面。
4、 根据权利要求1所述的竹门挡，其特征在于所述竖立的竹片之间间 隔设置竖立竹杆。
5、 一种带竹门挡的货运车厢，包括带行走车轮和车门的厢体，以及设 于车门上的由横杆及固定在横杆上的竖立竹条构成的竹门挡，其特征在于 竹门挡的竖立竹片上设有相交叉的对角斜杆。
6、 根据权利要求5所述的带竹门挡的货运车厢，其特征在于所述相交 叉的对角斜杆设置在竖立竹片的正面和背面。
7、 根据权利要求5所述的带竹门挡的货运车厢，其特征在于所述竹片 设置在横杆的正面和相对的背面。
8、 根据权利要求5所述的带竹门挡的货运车厢，其特征在于所述竖立 的竹片之间间隔设置竖立竹杆。
专利摘要本实用新型提供一种竹门挡，由横杆及固定在横杆上的竖立竹片构成，其特征在于在竖立竹片上设有相交叉的对角斜杆。同时还提供带竹门挡的货运车厢。可有效提高竹门挡的整体强度，使之在运输过程中，不会因货物的挤压而变形，既能让货物保持良好的通风和透气，又能防止货物脱离车厢，保障货物的运输安全，并且安装、使用较为方便。
文档编号B61D19/00GK201077460SQ20072010499
公开日2008年6月25日 申请日期2007年9月14日 优先权日2007年9月14日
发明者张志云 申请人:昆明铁路局鑫固工贸有限公司