专利名称：用于桥梁轨道纵向隔离装置的滑动层的制作方法
技术领域：
本实用新型属铁路桥梁与轨道工程领域，特别涉及一种用于桥梁轨道纵 向隔离装置的滑动层。
技术背景目前的铁路桥梁轨道工程中，在温度变化或列车荷载作用下，桥梁与钢轨会产生相互作用力。当桥梁的跨度大于120m时，桥梁传递给钢轨的力较大 而使得钢轨的纵向力及位移超过额定值而导致钢轨破坏，影响行车安全，造 成严重后果。为解决这一问题，目前采用的通常做法是在对应梁体的活动端 的钢轨上设置一组或多组温度调节器来释放这一纵向力与位移。由于温度调 节器的设置使得钢轨在该区域成为薄弱环节，因此为保证行车安全，必须加 大钢轨的养护维修工作，故钢轨的成本随着时间的推移不断增加。另一方面， 为克服钢轨传递给桥梁的桥墩、桥台的反作用力，需要加大桥墩、桥台自身 结构尺寸来满足受力要求，故增大了桥墩、桥台的圬工量，致使工程投资加 大。为了解决上述现有技术中的问题，本发明人同时申请了一项名称为"桥 梁轨道纵向隔离装置"的发明专利，如图1、 2所示的桥梁轨道纵向隔离装置， 包括顺次设置在钢轨4和桥梁之间的纵向隔离板12、滑动层ll，及设置在桥 台2之外的桥尾路基1中的限位台座10;纵向隔离板12及滑动层11均沿桥 粱长度方向设置，纵向隔离板12及滑动层11的端部越过桥台2并向限位台 座10方向延伸，纵向隔离板12及滑动层11的宽度大于钢轨4宽度。桥梁包 括简支结构梁体6和连续结构梁体3，支座包括活动支座7和固定支座8。该 装置使得桥梁弯曲变形与钢轨变形相互独立，相互之间只传递摩擦力而不传 递弯矩与剪力。因此该装置中滑动层的结构及各层材料的性能及滑动层整体 摩擦系数的大小，决定着桥梁结构与钢轨结构的力学作用关系，其力学参数 的准确性与稳定性，决定着桥梁与钢轨结构的安全。 发明内容本实用新型的目的是，提供了一种用于桥梁轨道纵向隔离装置的滑动 层，它具有耐摩、抗拉、抗冻、抗蠕变、耐腐蚀、耐候性性能，并且满足摩3擦系数小、摩耗低的要求。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是 一种用于桥梁轨道 纵向隔离装置的滑动层，设置在钢轨和桥梁之间的纵向隔离板的下方，滑动 层沿桥梁长度方向设置，其端部越过桥台并向限位台座延伸，其宽度大于 钢轨宽度。所述滑动层包括上层的复合土工膜、中层的HDPE滑动膜及下层的聚酯长丝土工布。所述滑动层的上表面与所述纵向隔离板的下表面粘接，其 下表面与所述桥梁梁体上表面粘接。所述复合土工膜包括设于上、下层的聚酯长丝土工布及中间的PE防水层， 各层之间相互粘连成一体。所述聚酯长丝土工布厚度为2mm，所述HDPE滑动膜厚度为l腿，所述PE 防水层厚度为0. 3mm。所述聚酯长丝土工布厚度为2. 5mm，所述HDPE滑动膜厚度为1. 5mm，所 述PE防水层厚度为0. 6mm。本实用新型的有益效果是本实用新型具有耐摩、抗拉、抗冻、抗蠕变、 耐腐蚀、耐候性性能，并且具有摩擦系数小、摩耗低的优点。
图1是桥梁轨道纵向隔离装置的整体立面图；图2是图1的A-A截面图；图3是本实用新型结构示意图。图中l桥尾路基、2桥台、3连续结构梁体、4钢轨、5钢轨支点、6简 支结构梁体、7活动支座、8固定支座、9桥墩、10限位台座、11滑动层、11. 1 聚酯长丝土工布、11.2聚乙烯(PE)防水层、11.3 HDPE滑动膜、11.4复合 土工膜、12纵向隔离板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本 实用新型的限定。如图3所示的一种用于桥梁轨道纵向隔离装置的滑动层11，包括上层的 复合土工膜11. 4、中层的HDPE滑动膜11. 3及下层的聚酯长丝土工布11.1。 所述复合土工膜11. 4包括设于上、下层的聚酯长丝土工布11. 1及中间的PE 防水层11.2，各层之间相互粘连成一体。所述聚酯长丝土工布11.1厚度为2-2. 5咖，所述HDPE滑动膜11.3厚度为1-1.5mm，所述PE防水层11. 2厚度 为0.3-0.6mm。聚酯长丝土工布11. 1、 PE、 HDPE自身均具有良好的耐摩、抗 拉、抗冻、抗蠕变、耐腐蚀、耐候性性能，并且具有摩擦系数小、摩耗低的 优点，故可满足桥梁轨道纵向隔离装置对于滑动层11的要求。所述滑动层11 的上表面与所述纵向隔离板12下表面粘接，滑动层11的下表面与所述桥梁 的梁体上表面粘接。即复合土工膜11.4与纵向隔离板12粘接牢固、并可随 纵向隔离板12伸縮移动，最下层的聚酯长丝土工布11. 1与桥梁的梁体粘接 牢固、并可随桥梁的梁体伸縮移动。所述滑动层11中的复合土工膜11.4与 HDPE滑动膜11.3形成上层摩擦副、HDPE滑动膜11.3与最下层的聚酯长丝土 工布11. 1形成下层摩擦副。其中聚乙烯(PE)防水层11.2起阻隔天然雨水 及纵向隔离板12砼现场浇注时砼浆液下渗至上层摩擦副的作用，从而避免了 对上层摩擦副的滑动能力的影响。所以，无论桥梁的梁体伸縮变形、还是纵 向隔离板12上的钢轨4结构的伸缩变形，均可以通过上、下层摩擦副自由变 位，两者间只能传递很小的摩擦力，从而达到隔离钢轨4与桥梁纵向力的目 的。以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本 领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包 含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种用于桥梁轨道纵向隔离装置的滑动层，设置在轨道中的钢轨和桥梁之间的纵向隔离板的下方，滑动层沿桥梁长度方向设置，其端部越过桥台并向限位台座延伸，其宽度大于轨道宽度，其特征在于所述滑动层包括上层的复合土工膜、中层的HDPE滑动膜及下层的聚酯长丝土工布；所述滑动层的上表面与所述纵向隔离板下表面粘接，其下表面与所述桥梁梁体上表面粘接。
2. 根据权利要求l所述的用于桥梁轨道纵向隔离装置的滑动层，其特征 在于所述复合土工膜包括设于上、下层的聚酯长丝土工布及中间的PE防水 层11.2，各层之间相互粘连成一体。
3. 根据权利要求1或2所述的用于桥梁轨道纵向隔离装置的滑动层，其 特征在于所述聚酯长丝土工布厚度为2mm，所述HDPE滑动膜厚度为lmm， 所述PE防水层厚度为0. 3腿。
4. 根据权利要求1或2所述的用于桥梁轨道纵向隔离装置的滑动层，其 特征在于所述聚酯长丝土工布厚度为2. 5mm，所述HDPE滑动膜厚度为1. 5鹏， 所述PE防水层厚度为0. 6mm。
专利摘要本实用新型提供了一种用于桥梁轨道纵向隔离装置的滑动层，设置在轨道中的钢轨和桥梁之间的纵向隔离板的下方，滑动层沿桥梁长度方向设置，其端部越过桥台并向限位台座延伸，其宽度大于轨道宽度，所述滑动层包括上层的复合土工膜、中层的HDPE滑动膜及下层的聚酯长丝土工布；所述滑动层的上表面与所述纵向隔离板下表面粘接，其下表面与所述桥梁梁体上表面粘接。本实用新型具有耐摩、抗拉、抗冻、抗蠕变、耐腐蚀、耐候性性能，并且满足摩擦系数小、摩耗低的优点，因此能够满足桥梁轨道纵向隔离装置的需要。
文档编号E01B2/00GK201116365SQ20072017351
公开日2008年9月17日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者刘名君, 力 姚, 颖 朱, 琪 王, 田春香, 华 颜 申请人:刘名君