专利名称：电力机车司机室操纵台结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电力机车，特别是电力机车司机室操纵台结构。
背景技术：
目前，机车上采用的操纵台结构的仪表安装结构有一字型、半包型和全包型，台面 板有夹层结构和非夹层结构。 一字型无法满足单司机操作的人机工程要求，己经基本不 应用于新车。现在在双司机设置的机车一般采用半包型，单司机设置的机车一般采用全 包型。台面板基本上采用整体式夹层结构。操纵台的司机控制器和各类开关按钮基本上 直接安装在台面板....匕，台面板用螺钉或铰链连接在台面板下部骨架上，需要进行检查和 检修时，必须将台面板、司机控制器、扳键开关组一起打开，由于整个一起的重量较重， 打开很不方便，并且打开后，还必须设计专门的机构对其进行固定和支撑。因而虽然现 在的操纵台结构在可维护性、可操作性等方面相比以前有了非常大的改进和提高，但是 仍然存在着进一步改进和完善的可能和必要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种电力机车司机室 操纵台结构，其具有良好的力学结构，方便操纵台设备和线缆的布置、检查和检修，有 利于操纵台设备布置对于人机工程方面的满足。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 一种电力机车司机室操纵 台结构，包括前部仪表安装结构和台面板，所述前部仪表安装结构整体成型，且连接在 台面板下部骨架上；所述台面板为多块式结构，且每块台面板分别连接在台面板下部骨 架上。
所述前部仪表安装结构和台面板上部为聚酯玻璃钢制成。所述台面板下部骨架为 钢结构。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为本实用新型的前部仪表安装结 构和台面板上部为聚酯玻璃钢制成，且台面板为多块式结构，且每块台面板分别连接在 台面板下部骨架上，使本实用新型能够更好地实现人机工程学和美学方面的要求，整个 结构更有利于操纵台设备和线缆的安装、检查和检修。
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型前部仪表安装结构的零件图。
图3为本实用新型台面板下部骨架的零件图。
具体实施方式
如图卜图3所示，本实用新型包括前部仪表安装结构3和台面板1，该前部仪表安 装结构3和台面板1上部采用聚酯玻璃钢，使其不仅轻便，而且也能达到强度要求。该 前部仪表安装结构3采用整体成型，采用螺钉或铰链连接在台面板下部骨架6上，并可 以根据人机工程界面的要求调整各部分的尺寸，保证整个结构可以满足界面的布置要 求。
台面板1采用分块式结构，且每块台面板分别采用螺钉或铰链连接在台面板下部骨 架6上。司机控制器和扳键开关组不再安装在台面板1上，而安装在台面板下部骨架6 上，使各部分的拆装非常方便，保证台面板1的夹层内设备和线缆的安装和检查检修。
台面板下部骨架6采用钢结构，保证整个操纵台的强度和电气连接要求。
权利要求1、一种电力机车司机室操纵台结构，包括前部仪表安装结构和台面板，其特征在于，所述前部仪表安装结构整体成型，且连接在台面板下部骨架上；所述台面板为多块式结构，且每块台面板分别连接在台面板下部骨架上。
2、 根据权利要求1所述的电力机车司机室操纵台结构，其特征在于，所述前部仪 表安装结构和台面板上部为聚酯玻璃钢制成。
3、 根据权利要求1或3所述的电力机车司机室操纵台结构，其特征在于，所述台面板下部骨架为钢结构。
专利摘要本实用新型公开了一种电力机车司机室操纵台结构，包括前部仪表安装结构和台面板，所述前部仪表安装结构整体成型，且连接在台面板下部骨架上；所述台面板为多块式结构，且每块台面板分别连接在台面板下部骨架上。本实用新型采用轻便材料，具有良好的力学结构，方便操纵台设备和线缆的布置、检查和检修，有利于操纵台设备布置对于人机工程方面的满足。
文档编号B61C3/00GK201367026SQ20092006331
公开日2009年12月23日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者吴志华, 蔡海翔, 贺白涛 申请人:南车株洲电力机车有限公司