电力机车司机室操纵台结构的制作方法

文档序号:4017177阅读:726来源:国知局
专利名称:电力机车司机室操纵台结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及电力机车,特别是电力机车司机室操纵台结构。
背景技术
目前,机车上采用的操纵台结构的仪表安装结构有一字型、半包型和全包型,台面 板有夹层结构和非夹层结构。 一字型无法满足单司机操作的人机工程要求,己经基本不 应用于新车。现在在双司机设置的机车一般采用半包型,单司机设置的机车一般采用全 包型。台面板基本上采用整体式夹层结构。操纵台的司机控制器和各类开关按钮基本上 直接安装在台面板....匕,台面板用螺钉或铰链连接在台面板下部骨架上,需要进行检查和 检修时,必须将台面板、司机控制器、扳键开关组一起打开,由于整个一起的重量较重, 打开很不方便,并且打开后,还必须设计专门的机构对其进行固定和支撑。因而虽然现 在的操纵台结构在可维护性、可操作性等方面相比以前有了非常大的改进和提高,但是 仍然存在着进一步改进和完善的可能和必要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种电力机车司机室 操纵台结构,其具有良好的力学结构,方便操纵台设备和线缆的布置、检查和检修,有 利于操纵台设备布置对于人机工程方面的满足。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是 一种电力机车司机室操纵 台结构,包括前部仪表安装结构和台面板,所述前部仪表安装结构整体成型,且连接在 台面板下部骨架上;所述台面板为多块式结构,且每块台面板分别连接在台面板下部骨 架上。
所述前部仪表安装结构和台面板上部为聚酯玻璃钢制成。所述台面板下部骨架为 钢结构。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果为本实用新型的前部仪表安装结 构和台面板上部为聚酯玻璃钢制成,且台面板为多块式结构,且每块台面板分别连接在 台面板下部骨架上,使本实用新型能够更好地实现人机工程学和美学方面的要求,整个 结构更有利于操纵台设备和线缆的安装、检查和检修。


图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型前部仪表安装结构的零件图。
图3为本实用新型台面板下部骨架的零件图。
具体实施方式

如图卜图3所示,本实用新型包括前部仪表安装结构3和台面板1,该前部仪表安 装结构3和台面板1上部采用聚酯玻璃钢,使其不仅轻便,而且也能达到强度要求。该 前部仪表安装结构3采用整体成型,采用螺钉或铰链连接在台面板下部骨架6上,并可 以根据人机工程界面的要求调整各部分的尺寸,保证整个结构可以满足界面的布置要 求。
台面板1采用分块式结构,且每块台面板分别采用螺钉或铰链连接在台面板下部骨 架6上。司机控制器和扳键开关组不再安装在台面板1上,而安装在台面板下部骨架6 上,使各部分的拆装非常方便,保证台面板1的夹层内设备和线缆的安装和检查检修。
台面板下部骨架6采用钢结构,保证整个操纵台的强度和电气连接要求。
权利要求1、一种电力机车司机室操纵台结构,包括前部仪表安装结构和台面板,其特征在于,所述前部仪表安装结构整体成型,且连接在台面板下部骨架上;所述台面板为多块式结构,且每块台面板分别连接在台面板下部骨架上。
2、 根据权利要求1所述的电力机车司机室操纵台结构,其特征在于,所述前部仪 表安装结构和台面板上部为聚酯玻璃钢制成。
3、 根据权利要求1或3所述的电力机车司机室操纵台结构,其特征在于,所述台面板下部骨架为钢结构。
专利摘要本实用新型公开了一种电力机车司机室操纵台结构,包括前部仪表安装结构和台面板,所述前部仪表安装结构整体成型,且连接在台面板下部骨架上;所述台面板为多块式结构,且每块台面板分别连接在台面板下部骨架上。本实用新型采用轻便材料,具有良好的力学结构,方便操纵台设备和线缆的布置、检查和检修,有利于操纵台设备布置对于人机工程方面的满足。
文档编号B61C3/00GK201367026SQ20092006331
公开日2009年12月23日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者吴志华, 蔡海翔, 贺白涛 申请人:南车株洲电力机车有限公司
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