专利名称：具有卧式空滤器的机车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车，特别是一种具有卧式空滤器的机车。
背景技术：
现有的机车空气滤清系统采用的是旋风式空气滤清器和纸质空气滤清器的过滤 方式向柴油机提供清洁的空气。机车在运行一段时间后需要对各级过滤器进行维护，清扫。 包括旋风过滤器沉积在集尘箱内的灰尘，以及纸质滤清器的清扫。目前的空滤结构，清扫纸 质滤清器比较困难，必须拆吊机车动力室顶盖，拆解滤清器钢结构，才能完成纸滤器的清扫 和更换工作，费时费力。另外空滤器进气口比较低，在工况企业的运用中，机车频繁制动、撒 沙所形成的灰尘，集中在进气口处，使过滤器负担加重，必须频繁清洁维护，否则会严重磨 损活塞、缸套。发明内容本实用新型的目的是提供一种方便、不需要频繁清洁维护且维护时省时省力的具 有卧式空滤器的机车，克服现有技术的不足。本实用新型的具有卧式空滤器的机车，包括车箱和设在车箱上方的车箱盖，其特 征在于在车箱内上方位于车箱盖的下方支撑有卧式设置的纸质空气滤清器，纸质空气滤 清器的左侧入口端与位于车箱内上部左侧面的壳体的上口相连通，纸质空气滤清器的右端 侧面出口处接向左下侧回转的连接弯头；旋风空气滤清器设在壳体内，旋风空气滤清器的 入风口一侧位于车箱的侧壁处，并在该侧壁处设有透气侧门；在纸质空气滤清器的左端设 有端盖，在车箱盖的侧面位于所述的端盖处设有边盖。本实用新型的具有卧式空滤器的机车，与现有技术相比布置合理，节省空间，纸质 空气滤清器内的滤芯取放方便，省时省力，整个空滤器的入口远离撒砂处，无需频繁清洁维 护，大大减少了停机清洁维护时间，提高了机车的运行效率。
图1是本实用新型具体实施方式
的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示1为车箱，3为位于车箱1上方的车箱盖。在车箱1内上方位于车箱 盖3的下方通过支架2和螺栓固定支撑有卧式设置的纸质空气滤清器5，纸质空气滤清器5 的左侧入口端与位于车箱1内上部左侧面的壳体9的上口相连通，壳体9为金属板制作并 与车箱1的侧壁螺钉固定连接。纸质空气滤清器5的右端侧面出口通过法兰及螺栓连接向 左下侧回转的连接弯头4，连接弯头4的出口与机车柴油机的空气供给系统相接。旋风空 气滤清器10设在壳体9内并螺钉固定在车箱侧壁上。旋风空气滤清器10的入风口一侧位 于车箱1的侧壁处，并在该侧壁处合页连接有带透气孔的透气侧门8。在纸质空气滤清器5 的左端设有螺钉连接的端盖6。在车箱盖3的侧面位于端盖6处螺钉连接有边盖7。需要清洁维护时，可打开边盖7、端盖6便可取出纸质空气滤清器5是的滤芯，打开 透气侧门8可对旋风空气滤清器10及其下方的集尘箱11进行处理，十分方便，省时省力。 由于旋风空气滤清器10设在车箱1的侧壁上方，远离了机车的撒砂处，减轻了空滤器的空滤负担，无需频繁清洁维护。
权利要求一种具有卧式空滤器的机车，包括车箱(1)和设在车箱(1)上方的车箱盖(3)，其特征在于在车箱(1)内上方位于车箱盖(3)的下方支撑有卧式设置的纸质空气滤清器(5)，纸质空气滤清器(5)的左侧入口端与位于车箱(1)内上部左侧面的壳体(9)的上口相连通，纸质空气滤清器(5)的右端侧面出口处接向左下侧回转的连接弯头(4)；旋风空气滤清器(10)设在壳体(9)内，旋风空气滤清器(10)的入风口一侧位于车箱(1)的侧壁处，并在该侧壁处设有透气侧门(8)；在纸质空气滤清器(5)的左端设有端盖(6)，在车箱盖(3)的侧面位于所述的端盖(6)处设有边盖(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有卧式空滤器的机车。包括车箱和设在车箱上方的车箱盖，在车箱内上方位于车箱盖的下方支撑有卧式设置的纸质空气滤清器，纸质空气滤清器的左侧入口端与位于车箱内上部左侧面的壳体的上口相连通，纸质空气滤清器的右端侧面出口处接向左下侧回转的连接弯头；旋风空气滤清器设在壳体内，旋风空气滤清器的入风口一侧位于车箱的侧壁处，并在该侧壁处设有透气侧门；在纸质空气滤清器的左端设有端盖，在车箱盖的侧面位于所述的端盖处设有边盖。与现有技术相比布置合理，节省空间，纸质空气滤清器内的滤芯取放方便，省时省力，整个空滤器的入口远离撒砂处，无需频繁清洁维护，大大减少了停机清洁维护时间，提高了机车的运行效率。
文档编号B61C5/02GK201626405SQ200920288119
公开日2010年11月10日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者刘舒轶, 隋锡征 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司