专利名称：一种铁路电气化作业车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路车辆，具体涉及一种用于铁路电气化区段维修作业的四轴液 力传动铁路电气化作业车。
背景技术：
目前，国内铁路的电气化维修车辆，在进行铁路电气化区段的维修作业时，由一台 轨道车运送人员，同时牵引其它作业车和平车同时上线作业，完成运送设备和维修作业的 需要，不能由单台车实现既运送工作人员、作业设备，又完成相关维修作业工作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可单机进行工作人员、作业设备运送和维修作业，同 时可运送作业完成后的废旧材料，也可双机重联作业的铁路电气化作业车。本发明的技术方案为车体下有两台转向架，车体下悬挂有提供动力的液力传动 装置，车体的前端有司机室，司机室后端为维修作业物料平台。本发明的维修作业物料平台安装有可回转升降的作业平台，组合成接触网作业车。本发明的维修作业物料平台安装有可回转升降的作业平台，可回转升降的作业平 台的侧面安装有随车起重机，组合成电气化维修作业车。本发明可回转升降的作业平台通过其回转和升降功能，可将可回转升降的作业平 台升至接触网导线支撑柱附近，以便对电气化区段的导线、绝缘子、吊旋、挽臂、承力索、回 流线等进行维修作业。与现有技术相比，本发明车辆实现了单台车既运送工作人员和作业设备到达作业 现场，又完成相关维修作业工作的功能，同时可运送作业完成后的废旧材料。
下面将结合附图提供的实施例对本发明进一步详述。图1为本发明实施例1的结构示意图。图2为本发明实施例2的结构示意图。
具体实施例方式图1中，1为车体，2为转向架，3为司机室，4为液力传动装置，5为维修作业物料平 台，7为车钩，6为可回转升降的作业平台，组合成接触网作业车。液力传动装置4为四轴液 力传动装置，由发动机、液力变速箱、传动轴、齿轮箱、四根走行轴组成。其发动机与液力变 速箱相连接，液力变速箱经传动轴与四根走行轴上的车轴齿轮箱相连接，转向架2下部通 过车轴轴承箱与四根走行轴相连，上部通过牵引杆和旁承与车体1相连接。动力传递路线 为发动机驱动液力变速箱，液力变速箱通过传动轴驱动车轴齿轮箱，车轴齿轮箱带动轮对旋转，以使整车走行。 图2中，1为车体，2为转向架，3为司机室，4为液力传动装置，5为维修作业物料平 台，7为车钩，在维修作业物料平台5上安装了可回转升降的作业平台6，在可回转升降的作 业平台6的侧面安装有随车起重机8，组合成电气化维修作业车。
权利要求
1.一种铁路电气化作业车，其特征在于车体⑴下有两台转向架O)，车体⑴下悬 挂有液力传动装置，车体(1)的前端有司机室(3)，司机室C3)后端为维修作业物料平 台⑶。
2.根据权利要求1所述的铁路电气化作业车，其特征在于所说的液力传动装置(4) 为四轴液力传动装置，其发动机与液力变速箱相连接，液力变速箱经传动轴与四根走行轴 上的车轴齿轮箱相连接，转向架( 下部通过车轴轴承箱与四根走行轴相连，上部通过牵 引杆和旁承与车体(1)相连接。
3.根据权利要求1所述的铁路电气化作业车，其特征在于所说的维修作业物料平台 (5)上安装有可回转升降的作业平台(6)。
4.根据权利要求1所述的铁路电气化作业车，其特征在于所说的维修作业物料平台 (5)上安装有回转升降的作业平台(6)和随车起重机(8)。
5.根据权利要求1所述的铁路电气化作业车，其特征在于所说的维修作业物料平台 (5)的尾端有车钩(7)。
6.根据权利要求1所述的铁路电气化作业车，其特征在于所说的司机室(3)内布置 有生活设施。
全文摘要
一种铁路电气化作业车，其技术方案是车体下有两台转向架，车体下悬挂有提供动力的液力传动装置，车体的前端有司机室，司机室后端为维修作业物料平台。维修作业物料平台上可安装不同的作业装置，组合成功能不同的铁路电气化作业车。解决了国内铁路的电气化维修车辆不能由单台车实现既运送工作人员、作业设备又完成相关维修作业工作的不足，本发明实现了单台车既运送工作人员和作业设备到达作业现场，又完成相关电气化铁路维修作业工作的功能。
文档编号B61D15/08GK102126502SQ201010004068
公开日2011年7月20日 申请日期2010年1月13日 优先权日2010年1月13日
发明者余家奇, 刘旭, 段红兵, 王江, 黄健 申请人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司