专利名称：斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市的交通设施，尤其是城市的环城公交车交通设施。
背景技术：
随着社会的进步，人们生活水平的提高，城市人口日趋猛增，私家车满街皆是，靠 原有的交通道路已满足不了现有车辆的通行，交通拥堵时常发生，给工人上下班，学生上 学，市民出行带来极大不便，对城市的发展带来巨大的压力，有损城市对外文明形象，许多 城市为了减缓交通拥堵问题，采取拓展道路，在交通要道架设立交桥，但对现今城市人口及 车辆的递增，也只是杯水车薪，一些大城市只得开发地下隧道建造地下铁路，此举更是投资 浩大，且建设周期漫长。发明内客为了克服现有交通技术存在的不足，本实用新型提供一种投资少，建设周期短，见 效快，有效解决城市车辆拥挤交通堵塞问题的电气化环城电力公交“空铁”，具有无污染，安 全性高的空中公交车交通设施技术。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，以环城公路边缘路基为基础的 路线，它包括建造在该路线路边的索塔、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、电车供电线路、电车、电 梯、及自动化运行设施等构成，所述采用斜拉桥技术将两条钢轨平行吊挂连接固定在空中 的钢轨支撑架上，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂夹在高 空的钢轨上，所述的钢轨铁路为每节连接起来的环形状，顺铁路线路架设有电力线路，所设 的站点处配置一电梯，电梯设置为两个门，与公交车的前后门相对，电车与电梯之间设有自 动控制系统，当电车即将驶进站点，受计算机及自动监控系统指使，电梯也将关闭进出门升 至空中，同时停留在所设定位置，使电梯与电车两者的进出门相对，打开所有进出门，乘客 便可从前门上电车，从后门下电车进入电梯，乘客上下完毕后，自动关闭进出门，电车自动 起动前进，电梯自动起动降落把乘客送至地面后打开进出门，供乘客进出，如此循环往复， 由于该电车是在高空中环状铁路轨道上运行，完全排除车辆及行人相互绕行的问题，况且 是在环形轨道上行驶，采用现今先进的自动运行控制系统，即可实现无人驾驶的城市空中 铁路公交车，由于该电车的轮子是夹在钢轨之上，车体悬在下边运行，使其重心下移，不会 造成脱轨或翻车事故，稳定安全性大为提高，速度也可大增，钢轨路面平整，完全可以排除 地面因雨雪、车辆行人拥堵等因素造成不能正常运行的后果，乘客免受颠簸之苦，同线路电 车顺向环状行驶，不会发生相撞事故，具有地面行驶达不到的安全性能，并可极大提高运输 能力。客车运行动力为电能又在高空中，无废气排出，对人居环境均无噪声及空气污染， 可称为绿色公交，铁路上可装饰照明灯及广告牌，即美化城市环境，广告租金又能冲减该投 资费用，是腾空盘旋在空中的长龙，是美化城市的又一新亮点，是点缀在城市的璀璨风光美
旦
ο充分利用高空空间美化城市环境，可大跨度建造，充分利用空间减少建设用地，并能节省建设投资，其仅为地铁投资的百分之五左右。充分利用高空空间，可大跨度建造，减少建设用地，节省建设投资。其上配套有电源及供电线路系统。各条环城客运专线交叉点一高一低跨越，同环城客运线路一左一右沿路边建造， 全城统一规化，合理布局，使其形成分布在城市上空的客运输送网。 交叉路口或转弯地段根据斜拉桥构造的力学原理设立公用塔予以相互牵弓I，使其 受力均衡，确保稳固。铁路线运行的所有电车及升降电梯的运行均采用先进的自动化控制系统。所设的站点处配置一电梯，电梯设置为两侧各有两个门，一侧与公交车的前后门 相对，供乘客上下电车之用，另侧两个门供乘客在地面进出电梯，电车与电梯之间设有自动 运行控制系统。根据现有高料技手段最终实现全安全环保舒适的全自动无人驾驶空中铁路环城 公交车。本实用新型的有益效果是，充分高空空间，可采用大跨度建造，减少建设用地，投 资少，见效快，极大解决城市交通压力问题，运行安全，无噪声及空气污染，绿色环保。
以下结合附图
和实施例对本发明进一步说明。图中1、索塔，2、斜拉索，3、钢轨支撑架，4、电车供电线路，5、钢轨，6、电车，7、动动 及照明电路，8、升降电梯。
具体实施方式
结合附图详细描述实施例，斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其结构包括该 路线路边的索塔1、斜拉索2、钢轨5、钢轨支撑架3、电车供电线路4、电车6、站点升降电梯、 及自动化运行系统设施等构成，所述采用斜拉桥技术斜拉索2将两条钢轨5平行吊挂连接 固定在空中的钢轨支撑架3上，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒 置悬挂在高空的钢轨上，所述的钢轨铁路为每节连接起来的环形状，顺铁路线路架设有电 力线路，明确的说也就是一条支撑在空中的呈环状的电气化铁路线。
权利要求一种斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其结构包括该路线路边的索塔(1)、斜拉索(2)、钢轨(5)、钢轨支撑架(3)、电车供电线路(4)、机动电车(6)、站点升降电梯、及自动化运行系统设施构成，所述两条钢轨采用斜拉桥技术用斜拉索(2)将两条钢轨(5)平行吊挂固定在空中的钢轨支撑架(3)上，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂在高空的钢轨上，所述的钢轨铁路为每节连接起来的环形状。
2.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其特征是，铁路设施 上装饰有照明灯及广告牌。
3.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其特征是，其上配套 有电源及供电线路系统。
4.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其特征是，各条环城 客运专线交叉点一高一低跨越，同环城客运线路一左一右沿路边建造。
5.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其特征是，交叉路口 或转弯地段根据斜拉桥构造的力学原理设立公用塔予以相互牵引，便其受力均衡，确保稳 固。
6.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其特征是，铁路线运 行的所有电车及升降电梯的运行均采用先进的自动化控制系统。
7.根据权利要求1所述的斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其特征是，所设的站 点处配置一电梯，电梯设置为两侧各有两个门，一侧与公交车的前后门相对，供乘客上下电 车之用，另侧两个门供乘客在地面进出电梯，电车与电梯之间设有自动运行控制系统。
专利摘要本实用新型公开了一种斜拉桥式空铁环城电气化电力公交车，其结构包括该路线路边的索塔、斜拉索、钢轨、钢轨支撑架、电车供电线路、机动电车、站点升降电梯、及自动化运行系统设施构成，所述两条钢轨采用斜拉桥技术用斜拉索将两条钢轨平行吊挂固定在空中的钢轨支撑架上，将现有公交电车的轮胎改换成如同火车上的铁轮子，并倒置悬挂在高空的钢轨上，所述的钢轨铁路为每节连接起来的环形状。电车的行驶、电梯的升降及之间的相互配合均采用高科技自动化运行控制系统，即可实现无人驾驶，采用大跨度建造，减少建设用地，投资少，见效快，运行安全，绿色环保，美化城市环景，是多快好省的解决城市交通拥堵的优选途径。
文档编号B61B3/00GK201659976SQ20102015225
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月8日 优先权日2010年4月8日
发明者刘耀东 申请人:刘耀东