专利名称：电气化电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车，特别是一种电气化电动车。( 二)背景技术目前，市场上的电动汽车具有环保、零污染、噪音小等特点，但问 题是，电动汽车充电时间长，功率不足，行驶距离短，难以推广。
发明内容本实用新型的目的就是要解决上述问题，提供一种充电方便，功 率强劲的电气化电动车。本实用新型的具体方案是电气化电动车，具有车体，车体内安装有蓄电池组、电 动驱动机构以及制动机构、转向机构、行走机构，其特征是车体顶部设置有折叠式骨架电 线连接车内蓄电池组及电动驱动机构，还设置有驱动折叠式骨架电线伸缩的推杆电机，车 体驾驶室内安装有控制开关与推杆电机连接。本实用新型可在电气化公路上行驶，通过车体顶部的电线连接公路上设置的供电 线路向车体输送电力驱动车体行驶，还可向车内蓄电池充电，节省时间，功率强劲，可实现 电动汽车的长距离行驶。
附图是本实用新型的结构示意图。图中1-车体，2-蓄电池组，3-驱动机构，4-折叠式骨架电线，5-推杆电机，6-控 制开关，7-供电线路。
具体实施方式
参见附图，本实用新型具有车体1，车体1内安装有蓄电池组2、电动驱动机构3以 及制动机构、转向机构、行走机构，特别是车体1顶部设置有折叠式骨架电线4(采用收折 雨伞上的折叠机构即可)连接车内蓄电池组2及电动驱动机构3，还设置有驱动折叠式骨架 电线4伸缩的推杆电机5，车体1驾驶室内安装有控制开关6与推杆电机5连接。即构成本 实用新型。本实用新型进入电气化公路中行驶时，操作车体1驾驶室内的控制开关6使其驱 动推杆电机5撑开车体1顶部的折叠式骨架电线4与电气化公路上设置的供电线路7连接， 通过供电线路7供给的电力驱动车体行驶，同时向蓄电池组2充电。当本实用新型进入普通公路行驶时，则通过控制开关6将车顶的折叠式骨架电线 4收折起来，通过车内的蓄电池组2提供动力驱动车体行驶。
权利要求电气化电动车，具有车体，车体内安装有蓄电池组、电动驱动机构以及制动机构、转向机构、行走机构，其特征是车体顶部设置有折叠式骨架电线连接车内蓄电池组及电动驱动机构，还设置有驱动折叠式骨架电线伸缩的推杆电机，车体驾驶室内安装有控制开关与推杆电机连接。
专利摘要电气化电动车，具有车体，车体内安装有蓄电池组、电动驱动机构以及制动机构、转向机构、行走机构，其特征是车体顶部设置有折叠式骨架电线连接车内蓄电池组及电动驱动机构，还设置有驱动折叠式骨架电线伸缩的推杆电机，车体驾驶室内安装有控制开关与推杆电机连接；本实用新型可在电汽化公路上行驶，通过车体顶部的电线连接公路上设置的供电线路向车体输送电力驱动车体行驶，还可向车内蓄电池充电，节省时间，功率强劲，可实现电动汽车的长距离行驶。
文档编号B60L5/42GK201659896SQ20102016390
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月15日 优先权日2010年4月15日
发明者杨春文 申请人:杨春文