专利名称：一种混凝土轨枕联结件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及联结件，具体属于用于混凝土轨枕联结的联结件。
背景技术：
轨枕是轨道结构中重要部件之一，铺设在道床之上用来支承钢轨。轨枕的作用是 承受来自钢轨的压力，并将该压力传布于道床，从而有效地保持轨道的几何形位。轨枕应具 有必要的坚固性和耐久性，并要便于固定钢轨，有抵抗纵向和横向位移的能力。现代铁路上 轨枕主要使用混凝土枕和木枕，而重载铁路大多采用混凝土枕。对于混凝土枕其所用扣件 即轨道上用于联结钢轨和混凝土枕的中间联结零件，按其结构可分为扣板式扣件、弹片式 扣件、弹条扣件三种。目前业界一致认为最佳扣件为弹条扣件；按混凝土枕有无挡肩分为有 挡肩扣件和无挡肩扣件两种，无挡肩为混凝土枕最新设计。混凝土枕扣件应具有足够的扣 压力，这是钢轨和轨枕联结的重要保证。因而，混凝土轨枕应与扣件等主要部件合理配套， 以求在最经济的条件下，保证轨道具有足够的强度和稳定性。目前，有企业自主开发研究 了 C型扣件，其由C型弹条、垫板和螺旋道钉组成，并与II型轨枕配套使用，其结构简单、稳 定、强度适宜，但II型轨枕螺旋道钉设计采用硫磺锚固，且为有挡肩轨枕结构，若进行日常 检维修时要更换垫板就较为困难。这是由于一般先采取封道，将钢轨抬高超过螺旋道钉和 轨枕肩高后，方可更换垫板，费时费力，工作效率较低，影响铁路正常运输。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种使C型扣件用垫板检维修更换简 便，省时省力，并确保铁路运输安全的混凝土轨枕联结件。实现上述目的的技术措施一种混凝土轨枕联结件，由混凝土轨枕、混凝土轨枕两端下方的垫板、混凝土轨枕 两端的连接孔、螺旋道钉、C形弹条组成，其在于在连接孔内插有带内螺纹的连接管；混凝 土轨枕两端放置垫板的上端面为平面；连接孔为通孔。其在于连接管的长度与混凝土轨枕的高度平齐。本实用新型与现有技术相比，混凝土枕为无挡肩式的，其结构简单、稳定、强度适 宜，且容易制作；能很好地与C型扣件配套使用，检维修时更换垫板极为方便，且省时省力， 能确保铁路运输行车安全。
图1为混凝土轨枕联结件的结构示意图图2为图1中的混凝土轨枕结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进行详细描述[0011] 一种混凝土轨枕联结件，由混凝土轨枕1、混凝土轨枕1两端下方的垫板2、混凝土 轨枕1两端的连接孔3、螺旋道钉4、C形弹条5组成。为了防止雨水的积存使螺旋道钉4生 锈，将设在混凝土轨枕1上的连接孔3加工成通孔，在连接孔3内插有与螺旋道钉4的直径 相配合的带内螺纹的连接管6，带内螺纹的连接管6的长度与混凝土轨枕1的高度平齐；所 制作的混凝土轨枕1两端放置垫板2的上端面为平面。在进行混凝土轨枕1及垫板2的固 定时，将螺旋道钉4通过垫板2上的孔插入带内螺纹的连接管6内并拧紧即可。
权利要求一种混凝土轨枕联结件，由混凝土轨枕(1)、混凝土轨枕(1)两端下方的垫板(2)、混凝土轨枕(1)两端的连接孔(3)、螺旋道钉(4)、C形弹条(5)组成，其特征在于在连接孔(3)内插有带内螺纹的连接管(6)；混凝土轨枕(1)两端放置垫板(2)的上端面为平面；连接孔(3)为通孔。
2.如权利要求1所述的一种混凝土轨枕联结件，其特征在于连接管(6)的长度与混 凝土轨枕(1)的高度平齐。
专利摘要本实用新型涉及用于混凝土轨枕联结的联结件。其由混凝土轨枕(1)、混凝土轨枕(1)两端下方的垫板(2)、混凝土轨枕(1)两端的连接孔(3)、螺旋道钉(4)、C形弹条(5)组成，其特征在于在连接孔(3)内插有带内螺纹的连接管(6)；混凝土轨枕(1)两端放置垫板(2)的上端面为平面；连接孔(3)为通孔。本实用新型为无挡肩式的，其结构简单、稳定、强度适宜，且容易制作；能很好地与C型扣件配套使用，检维修时更换垫板极为方便，且省时省力，能确保铁路运输行车安全。
文档编号E01B9/48GK201620316SQ20102015169
公开日2010年11月3日 申请日期2010年4月1日 优先权日2010年4月1日
发明者张毅, 熊丽, 熊学政, 牛德雄, 王平, 王跃华, 祝天国, 程志龙, 章述鹏, 蒋秋林, 谭科 申请人:武汉钢铁(集团)公司