专利名称：轨道板钢模测量系统及其测量方法
技术领域：
本发明涉及一种测量设备，特别是涉及一种能测量CRTSIII型(CTRS 中国铁路轨 道系统)无砟轨道板钢模承轨槽的空间位置的测量系统及其测量方法。
背景技术：
CRTSIII型无砟轨道板是在引进日本新干线单元板(CRTSI型轨道板)和德国高铁 博格纵连板(CRTSII型轨道板)以及国外其他形式无砟轨道系统的基础上，创新出来的一 种新型板式无砟轨道结构，其不仅具有单元板的施工简便性，能适应各种线型，特别是小半 径曲线，同时也具备纵连板的高平顺性，能满足时速超过300km高速列车对轨道平顺性的 要求。CRTSII型板是将生产出来的毛坯板通过大型数控机床精密打磨，若是曲线板，则 是在承轨槽上打磨出曲线，包括横向偏移和竖向超高。而CRTSIII型曲线板是通过调整对 应模具的承轨槽，包括调整横向偏移和竖向超高，在工厂预制加工，从而把线形反应到轨道 板上。如何将设计院提供的曲线轨道板钢模承轨槽理论位置，通过简便实用的系统控制，现 场指导模具调整，并检测模具调整是否到位，以满足轨道板的生产需要，成为了 CRTSIII型 板式无砟轨道板模具检测的关键。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能测量轨道板钢模承轨槽的空间位置的 测量系统。本发明还要提供一种上述测量系统的测量方法。本发明解决技术问题所采用的技术方案是轨道板钢模测量系统，包括全站仪、控 制全站仪的数据采集终端、设置在轨道板钢模承轨槽上的套筒、放置在套筒顶部的棱镜。本发明的有益效果是通过测量放置在套筒顶部的棱镜的三维坐标，得到轨道板 钢模承轨槽的实际空间位置，再与事先导入数据采集终端内的软件里的理论值相比较，得 到轨道板钢模承轨槽的横向和高程偏移量，从而给钢模承轨槽提供调整数据。本发明能测 量CRTSIII型无砟轨道板钢模承轨槽的空间位置并计算出与设计位置的偏差。
图1是本发明的测量示意图的主视图的剖面图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明。本发明包括全站仪、控制全站仪的数据采集终端、设置在CRTSIII型轨道板钢模承轨槽3上的套筒1、放置在套筒1顶部的棱镜2。全站仪与数据采集终端之间可以采用 有线或无线连接的形式进行数据传输，数据采集终端可以是PDA，数据采集终端内安装有 CRTSIII型轨道板钢模调整软件，在测量前将钢模承轨槽的横向偏移和纵向超高偏移理论 值导入该软件中；棱镜2可采用普通的精密棱镜或球棱镜。上述套筒1可以插在轨道板钢模承轨槽上的螺栓桩定位销孔4中，如图1-图3所 示，也可采用其它方式将套筒1设置在CRTSIII型轨道板钢模承轨槽3上。
测量时，利用数据采集终端控制全站仪测量棱镜2，获得棱镜2的三维坐标，从而 反映出轨道板钢模承轨槽的实际空间位置，通过与事先导入数据采集终端内的软件里的理 论值相比较，得到轨道板钢模承轨槽的横向和高程偏移量，从而给钢模承轨槽提供调整数 据。其具体测量步骤为1)利用三脚架在距离轨道板钢模5到10米且在轨道板钢模中线附近架设全站仪， 并将全站仪精确整平；2)将带有棱镜2的套筒1分别设置在钢模具4角的承轨槽的螺栓桩定位销孔4中， 并利用数据采集终端控制全站仪对这4个角点的棱镜2分别进行测量，利用这4个角点棱 镜2的三维坐标建立模具的实测空间三维坐标系统，并求出全站仪的设站坐标和方位角；3)坐标系建立完成后，便可对每个承轨槽进行横向和高程调整量的测量，即对任 意一对承轨槽进行测量后，软件会计算出单个承轨槽的横向和高程偏移量，软件再与事先 输入的理论横向和高程偏移量进行对比，求出承轨槽最终的横向和高程调整量，然后再根 据调整量进行调整。
权利要求
轨道板钢模测量系统，其特征在于包括全站仪、控制全站仪的数据采集终端、设置在轨道板钢模承轨槽(3)上的套筒(1)、放置在套筒(1)顶部的棱镜(2)。
2.如权利要求1所述的轨道板钢模测量系统，其特征在于所述全站仪与数据采集终 端之间采用有线或无线连接的形式进行数据传输。
3.如权利要求1所述的轨道板钢模测量系统，其特征在于所述数据采集终端是PDA。
4.如权利要求1所述的轨道板钢模测量系统，其特征在于所述数据采集终端内安装 有CRTSIII型轨道板钢模调整软件。
5.如权利要求1所述的轨道板钢模测量系统，其特征在于所述棱镜(2)采用精密棱 镜或球棱镜。
6.如权利要求1所述的轨道板钢模测量系统，其特征在于所述套筒(1)插在轨道板 钢模承轨槽上的螺栓桩定位销孔(4)中。
7.轨道板钢模测量系统的测量方法，其特征在于利用数据采集终端控制全站仪测量 棱镜(2)，获得棱镜(2)的三维坐标，从而反映出轨道板钢模承轨槽的实际空间位置，通过 与事先导入数据采集终端内的软件里的理论值相比较，得到轨道板钢模承轨槽的横向和高 程偏移量，从而给钢模承轨槽提供调整数据。
8.如权利要求7所述的轨道板钢模测量系统的测量方法，其特征在于该方法包括以 下步骤1)利用三脚架架设全站仪，并将全站仪精确整平；2)将带有棱镜(2)的套筒(1)分别设置在钢模具4角的承轨槽的螺栓桩定位销孔(4) 中，并利用数据采集终端控制全站仪对这4个角点的棱镜(2)分别进行测量，利用这4个角 点棱镜(2)的三维坐标建立模具的实测空间三维坐标系统，并求出全站仪的设站坐标和方 位角；3)坐标系建立完成后，便可对每个承轨槽进行横向和高程调整量的测量，软件会计算 出单个承轨槽的横向和高程偏移量，软件再与事先输入的理论横向和高程偏移量进行对 比，求出承轨槽最终的横向和高程调整量，然后再根据调整量进行调整。
全文摘要
本发明提供一种能测量轨道板钢模承轨槽的空间位置的测量系统。轨道板钢模测量系统，包括全站仪、控制全站仪的数据采集终端、设置在轨道板钢模承轨槽上的套筒、放置在套筒顶部的棱镜。本发明通过测量放置在套筒顶部的棱镜的三维坐标，得到轨道板钢模承轨槽的实际空间位置，再与事先导入数据采集终端内的软件里的理论值相比较，得到轨道板钢模承轨槽的横向和高程偏移量，从而给钢模承轨槽提供调整数据。本发明能测量CRTSIII型无砟轨道板钢模承轨槽的空间位置并计算出与设计位置的偏差。
文档编号E01B35/00GK101876157SQ20101024235
公开日2010年11月3日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者周敬勇, 唐杰, 姚云峰, 杜鹃, 邓军, 陈心一 申请人:成都普罗米新科技有限责任公司