专利名称：客运索道驱动机的制动系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种索道的制动装置。
背景技术：
客运索道的安全性一直是人们致力完善的问题，典型的吊椅式客运索道驱动机由 电动机经行星齿轮减速器驱动锥齿轮，锥齿轮带动主绳轮转动。所述减速器的输出轴和输 入轴各设有一个电磁制动阀。通过调整所述两个电磁制动阀先后制动的时间和制动力矩值 即可获得两级制动的特性，使索道平稳制动。上述方案存在以下缺点在主绳轮上未设有制动阀，一旦主轴或锥齿轮轴等制动 装置后的部位发生断裂等事故，索道就会发生跑车事故，严重影响索道运转的安全性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种安全性更佳的客运索道驱动机制动系统。本发明的目的方案包括动力部、制动器和主绳轮，动力部包括电机和减速器，电 机经减速器驱动主绳轮转动，所述动力部设有至少两个制动器，主绳轮上也设有制动器。上述技术方案的特点是主绳轮上设有制动器，即便动力部发生任何故障主绳轮 也能够自主制动，极大的提高了索道运行的安全性。进一步所述减速器的输入轴上设有制动器，在所述电机的输出轴上也设有制动 器。在现有技术中，减速器的输出轴设有制动器，但由于输出轴扭矩大，制动器需要有相应 大的制动力矩，制动效果差，在本方案中将此制动器的位置移到了电机的一轴，无需再配置 较大的制动力矩，而且同样能达到两级制动的平稳效果。进一步所述电机为双轴伸电机，所述两个制动器分别设在其两轴上。其技术效果
等同于上一方案。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施例方式本方案中公知的具体结构及特性在此不再阐述。如图1所示电机1为双轴伸电 机，其两轴各设有一电磁制动器2，电机1的一轴与行星减速器3联接，行星减速器的输出轴 通过圆锥齿轮副与绳轮4联接，绳轮4上设有电控的绳轮制动器5。另一实施例中，与上一实施例不同之处在于，电机为单轴伸电机，所述两个电磁制 动器分别设在行星减速器的输入轴和电机的输出轴上。以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说， 在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
权利要求
客运索道驱动机的制动系统，包括动力部、制动器和主绳轮，动力部包括电机和减速器，电机经减速器驱动主绳轮转动，所述动力部设有两个制动器，其特征是所述主绳轮上设有制动器。
2.根据权利要求1所述的客运索道驱动机的制动系统，其特征是所述两个制动器分 别设在所述减速器的输入轴和所述电机的输出轴上。
3.根据权利要求1所述的客运索道驱动机的制动系统，其特征是所述电机为双轴伸 电机，所述两个制动器分别设在双轴伸电机的两轴上。
全文摘要
本发明涉及一种索道的制动装置。意在提供一种安全性更佳的客运索道驱动机制动系统。本方案包括动力部、制动器和主绳轮，动力部包括电机和减速器。电机经减速器驱动主绳轮转动，所述动力部设有至少两个制动器。主绳轮上设有制动器。上述技术方案的特点是主绳轮上设有制动器，即便动力部发生任何故障主绳轮也能够自主制动，极大的提高了索道运行的安全性。
文档编号B61B12/10GK101982361SQ20101029966
公开日2011年3月2日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者刘嘉, 文怡然, 杨令, 竺栋, 陈家辉, 马光辉, 黄书凯 申请人:陈江萍