专利名称：铁路信号场间联系电路的制作方法
技术领域：
本实用新型具体涉及铁路信号场间联系电路。
背景技术：
目前，在无区间的铁路信号场间联系电路中(
图1所示)，A站向B站办理发车进 路后，当车列驶入进路并接近B站信号时，此时，B站信号联锁系统无法显示进站车列的运 行位置，B站行调无法掌握车列的运行动态，不利于合理调度。
发明内容为了解决无区间的铁路信号场间联系电路中信号联锁系统无法显示进站车列的 运行位置的问题，本实用新型提供一种铁路信号场间联系电路。本实用新型的技术方案是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双方车 站的接口系统安装轨道复示继电器，轨道复示继电器通过信息传输线接入对方车站相邻轨 道区段的信息并将该信息传输到本站的联锁系统。本实用新型解决了无区间的铁路信号场间联系电路中信号联锁系统无法显示进 站车列的运行位置的问题，不论任何一个车站向对方车站办理发车进路，当列车驶入进路 并接近对方车站进站信号时，对方车站信号联锁系统就能及时显示进站车列的运行位置。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是现有无区间的铁路信号场间联系电路简图(本图按TB铁路行业标准绘 制)。图2是本实用新型实施例的电路简图(本图按TB铁路行业标准绘制)。图中，ZCJ——照查继电器，LZCJ——列车照查继电器，GJF——轨道复示继电器， GJ——轨道继电器，LZ, LF——电源，1、2、3、4、5、6、7、8——电缆芯线编号。
具体实施方式
实施例图2所示，本实施例是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双 方车站的接口系统安装轨道复示继电器GJF (A、B站各安装一个轨道复示继电器)，轨道复 示继电器GJF通过信息传输线(电缆芯线)接入对方车站相邻轨道区段的信息并将该信息 传输到本站的联锁系统。即A、B站各安装一个轨道复示继电器，B站轨道复示继电器通过轨道继电器GJ与 A站的电源连接并通过信息传输线7、8与A站的信息联锁系统连接；A站轨道复示继电器通 过轨道继电器GJ与B站的电源连接并通过信息传输线5、6与B站的信息联锁系统连接。
权利要求铁路信号场间联系电路，其特征是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双方车站的接口系统安装有轨道复示继电器，轨道复示继电器通过信息传输线接入对方车站相邻轨道区段的信息并将该信息传输到本站的联锁系统。
专利摘要铁路信号场间联系电路，其特征是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双方车站的接口系统安装有轨道复示继电器，轨道复示继电器通过信息传输线接入对方车站相邻轨道区段的信息并将该信息传输到本站的联锁系统。本实用新型解决了无区间的铁路信号场间联系电路中信号联锁系统无法显示进站车列的运行位置的问题，不论任何一个车站向对方车站办理发车进路，当列车驶入进路并接近对方车站进站信号时，对方车站信号联锁系统就能及时显示进站车列的运行位置。
文档编号B61L21/06GK201685837SQ20102021930
公开日2010年12月29日 申请日期2010年6月5日 优先权日2010年6月5日
发明者刘伟, 白润明, 薛国春 申请人:山西太钢不锈钢股份有限公司