专利名称：一种铁路轨道用组合型锻件的制作方法
技术领域：
本发明涉及铁路轨道用设备的技术领域，尤其是一种铁路轨道用组合型锻件。
背景技术：
以往的一种铁路轨道用组合型锻件需前后多个连接使用，每个锻件上的立板前后连接，但大部分锻件的立板都是长方形的直板，这样在火车进过发生震动时，就很容易产生断裂的现象，带来了安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种铁路轨道用组合型锻件。·本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种铁路轨道用组合型锻件，具有底板，所述的底板的中间部位为向上凸的圆弧形凸块，在凸块的两端各设置有一个用于前后连接的立板，立板具有两侧的延伸端头和连接台，呈“Z”字形。所述的底板与立板为一体结构。按照从侧边到中间的顺序，底板的厚度由薄至厚。本发明的有益效果是本发明在底板中间部位的凸块和“Z”字形的立板起到了加固锻件的作用，结构简单，相较以往的锻件连接更加紧密，使用寿命延长，提高了轨道的安全性能。
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。图I是本发明的结构示意图。图2是图I的侧视图。图3是本发明的工作状态示意图。图中1.底板，11.凸块，2.立板，21.延伸端头，22.连接台。
具体实施例方式现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。如图I和图2所示的一种铁路轨道用组合型锻件，具有底板1，底板I的中间部位为向上凸的圆弧形凸块11，在凸块11的两端各设置有一个用于前后连接的立板2，立板2具有两侧的延伸端头21和连接台22，呈“Z”字形。按照从侧边到中间的顺序，底板I的厚度由薄至厚，底板I与立板2为一体结构。如图3所示，在安装锻件时，将后一个锻件的延伸端头21伸入到前一个的连接台22，与连接台22相接触，此时前一个延伸端头21与后一个连接台22相接触，锻件之间连接更加紧密，依次安装，多个锻件连接，就可以进行使用了。上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明 的保护范围内。
权利要求
1.一种铁路轨道用组合型锻件，具有底板(1)，其特征在于所述的底板(I)的中间部位为向上凸的圆弧形凸块(11)，在凸块(11)的两端各设置有一个用于前后连接的立板(2)，立板(2)具有两侧的延伸端头(21)和连接台(22)，呈“Z”字形。
2.根据权利要求I所述的一种铁路轨道用组合型锻件，其特征在于所述的底板(I)与立板(2)为一体结构，立板(2)与底板(I)的连接处切削加工成圆弧形。
3.根据权利要求I所述的一种铁路轨道用组合型锻件，其特征在于所述的按照从侧边到中间的顺序，底板(I)的厚度由薄至厚。
全文摘要
本发明涉及铁路轨道用设备的技术领域，尤其是一种铁路轨道用组合型锻件，具有底板，所述的底板的中间部位为向上凸的圆弧形凸块，在凸块的两端设置有用于前后连接的立板，立板呈“Z”字形，具有两侧的延伸端头和连接台，按照从侧边到中间的顺序，底板的厚度由薄至厚。本发明在底板中间部位的凸块和“Z”字形的立板起到了加固锻件的作用，结构简单，相较以往的锻件连接更加紧密，使用寿命延长，提高了轨道的安全性能。
文档编号E01B9/00GK102899986SQ20111021446
公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者费志勤 申请人:费志勤