专利名称：多功能列车司机操作装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于列车的行驶操作的控制装置。
背景技术：
列车司机操作装置是城市轨道交通、高速铁路、普通铁路、企业铁路列车必备的人机交互设备，安装在列车机车两端，用于列车司机操作列车、输入信息、查看列车运行状态， 并向列车司机发出各种信息提示和警示。有列车司机操作平台采用RS485总线、x86架构， 只能用于城市轨道交通，或者高速铁路。RS485总线缺点(1)仅容许接入32个设备；(2) 通信速率低，通常为9600bps ； (3)可靠性较差；(4)实时性较差。x86架构问题(1)功耗大；(2)启动时间长；(3)实时性差；(4)稳定性差，易死机。并且设备按键多，操作繁琐。功能单一，不具备多功能特性。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种可以接入更多设备，通信速率高，可靠性高且操作简单的多功能列车司机操作装置。本实用新型是通过以下技术方案实现的多功能列车司机操作装置，包括装置本体，装置本体内设有信号总线，壳体上设有信号总线接口，壳体上设有显示屏，所述装置本体内的传输总线为MVB信号总线，装置本体上设有MVB信号总线接口。多功能列车司机操作装置，所述显示屏为触摸式显示屏。多功能列车司机操作装置，所述触摸式显示屏为IXD彩色VGA触摸屏。1、本实用新型在RS485的基础上增加MVB总线，并以MVB总线作为主要通讯手段， RS485作为备份手段(1)容许接入设备达4095个；(2)通信速率达1. 5Mbps ； (3)双冗余设计，可靠性高；(4)实时性强；(5)简化连线，减轻列车质量，减低安装及连线的费用。2、本实用新型在界面显示上采用了 LCD彩色VGA触摸屏，去除了大量按键和功能开关，使操作更加方便快捷。3、本实用新型基于嵌入式架构设计(1)功耗低；(2)实时性强；(3)启动时间短； (4)稳定可靠，不易死机。4、本实用新型可用于城市轨道交通、高速铁路、普通铁路、企业铁路。
附图1为结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。本实用新型多功能列车司机操作装置，装置本体内的传输总线为MVB信号总线，装置本体上设有MVB信号总线接口 2。显示屏1为IXD彩色VGA触摸屏。本实用新型在 RS485的基础上增加MVB总线，并以MVB总线作为主要通讯手段，RS485作为备份手段(1) 容许接入设备达4095个；(2)通信速率达1. 5Mbps ； (3)双冗余设计，可靠性高；(4)实时性强；(5)简化连线，减轻列车质量，减低安装及连线的费用。界面显示上采用了 LCD彩色 VGA触摸屏1，去除了大量按键和功能开关，使操作更加方便快捷。
权利要求1.多功能列车司机操作装置，包括装置本体，装置本体内设有信号总线，壳体上设有信号总线接口，壳体上设有显示屏，其特征在于所述装置本体内的传输总线为MVB信号总线， 装置本体上设有MVB信号总线接口。
2.根据权利要求1所述的多功能列车司机操作装置，其特征在于所述显示屏为触摸式显示屏。
3.根据权利要求2所述的多功能列车司机操作装置，其特征在于所述触摸式显示屏为 LCD彩色VGA触摸屏。
专利摘要本实用新型涉及多功能列车司机操作装置，装置本体内的传输总线为MVB信号总线，装置本体上设有MVB信号总线接口。显示屏为LCD彩色VGA触摸屏。本实用新型提供了一种可以接入更多设备，通信速率高，可靠性高且操作简单的多功能列车司机操作装置。
文档编号B61C17/00GK202156416SQ201120230399
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月1日 优先权日2011年7月1日
发明者杨粤首 申请人:安徽合胜通信科技有限公司