专利名称：翻盖式车门脚踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于火车列车车门上的脚踏板。
技术背景目前，由于列车提速，各个车站都加修了高站台，这种情况下，列车车门脚踏板距高站台边沿约有200CM的缝隙距离，这样旅客上下列车，易脚踩空，造成人员伤亡等不安全因素。为避免以上状况，每节车箱都要配备一块横板，列车进站开门后，工作人员就要把横板架在车门的脚踏板与站台之间，供旅客上下列车。这给列车工作人员的工作带来诸多不便，而且脚踏板在使用中也容易移位滑动，给旅客的生命安全及行车带来不利因素。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的不足而提供一种制造成本低，安装简单，使用方便，安全可靠的翻盖式车门脚踏板。本实用新型的技术方案是一种新型翻盖式车门脚踏板，其特征是它由翻盖踏板、合页、装在车门脚踏板上的锁舌、弹性簧片所组成，翻盖踏板采用平面设有凸凹不平纹路的金属钢板或铝板制成长方形板，其上一端的边缘设有安装孔，安装孔上安装有合页，锁舌和弹性簧片安装在车门脚踏板的另一端，将翻盖踏板通过合页固定在车门脚踏板上，翻盖踏板与车门脚踏板重叠时，由车门脚踏板上的锁舌靠弹性弹出将翻盖踏板卡住固定。使用时，用脚踩压锁舌使锁舌缩回，弹性簧片随即将翻盖踏板向上顶起一缝隙，工作人员将翻盖踏板翻转至车门外搭落在高站台边缘，将列车车门与高站台之间的缝隙遮盖，供旅客安全的进出列车。回收时，将翻盖踏板朝车门内翻转与车门脚踏板重叠由锁舌将翻盖踏板卡住。本实用新型的优点和积极效果是由于翻盖式车门脚踏板由翻盖踏板、合页、锁舌、弹性簧片所组成，相对来说结构简单，对加工和安装的精度要求相对较低，因而制造成本低；翻盖式车门脚踏板可安装在使用中的车门脚踏板上，也可在生产新的车厢时与车门脚踏板配套连接；翻盖踏板与车门脚踏板之间的连接既可采用合页连接也可采用在两个踏板的边缘设计圆筒用销轴连接，可采用具有弹性的合页或销轴也可以采用普通的合页或销轴；翻盖踏板与车门脚踏板之间的连接既可采用绞链的方式也可采用平面设有导槽用推、 拉出的方式连接。具有安装简便、易于操作，使用安全可靠等优点。
图1是本实用新型俯视结构示意图；图2是本实用新型主视结构示意图；图中标号分别为1-翻盖踏板；2-合页；3-锁舌；4-车门脚踏板；5-弹性簧片。
具体实施方式
3[0009]为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并结合附图详细说明如下如图1-2所示，新型翻盖式车门脚踏板由翻盖踏板1、合页2、装在车门脚踏板4上的锁舌3、弹性簧片5所组成，翻盖踏板1加工成长方形板，其上一端的边缘设有安装孔，安装孔上安装有合页2，锁舌3与弹性簧片5安装在车门脚踏板4上，将翻盖踏板1通过合页 2固定在车门脚踏板4上，翻盖踏板1与车门脚踏板4重叠时，由车门脚踏板4上的锁舌3 将翻盖踏板1卡住，弹性簧片5向上将翻盖踏板1紧紧的顶住以防颤动，翻盖踏板1翻转时， 用脚踩压锁舌3使锁舌缩回，弹性簧片5随即向上将翻盖踏板顶起一缝隙，然后将翻盖踏板 1翻转至车门外，以实现将列车车门与高站台之间的缝隙遮盖。
权利要求1. 一种新型翻盖式车门脚踏板，由翻盖踏板、合页、装在车门脚踏板上的锁舌、弹性簧片所组成，其特征是翻盖踏板采用平面设有凸凹不平纹路的金属钢板或铝板制成长方形板，其上一端的边缘设有安装孔，安装孔上安装有合页，锁舌和弹性簧片安装在车门脚踏板的另一端，翻盖踏板通过合页固定在车门脚踏板上。
专利摘要一种新型翻盖式车门脚踏板，其翻盖踏板安装在列车车门的脚踏板上，车门脚踏板上安装有锁舌和弹性簧片，当翻盖踏板与车门的脚踏板重叠时，靠车门脚踏板上的锁舌将翻盖踏板卡住固定。使用时，用脚踩压锁舌，弹性簧片将翻盖脚踏板向上顶起一缝隙，工作人员将翻盖踏板翻转至车门外，搭落在高站台边缘，将列车车门与高站台之间的缝隙遮盖，供旅客安全的进出列车。
文档编号B61D23/02GK202193084SQ20112027470
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者张振坤 申请人:张振坤