专利名称：用于检测城市轻轨的轨道检查车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于城市轻轨机车车辆制造技术领域，主要涉及一种用于检测城市轻轨的轨道检查车。
背景技术：
目前，城市轻轨的部分线路使用了轨道检查车进行轨道检测，大部分线路仍是人工使用轨道检查仪进行作业，其劳动强度大，效率低，而且不够全面，不能及时发现轨道中存在的问题，给地铁的运行带来很大的安全隐患。
发明内容本实用新型的目的是提出一种用于检测城市轻轨的轨道检查车，使其能对轨道几 何参数进行快速、全面、准确的检测，以提轨道检测的效率，增加城市轻轨运行的安全性。本实用新型为完成上述实用新型任务可通过以下技术方案来实现一种用于检测城市轻轨的轨道检查车，所述轨道检查车主要包括车体、转向架、轨道检测系统和车钩缓冲装置，所述的车体通过二系悬挂装置落座于转向架上，用以保证车辆有较高的运行性能；并在车体的两端设置用于牵引轨道检查车在钢轨上运行的车钩缓冲装置；所述转向架设置为前后两台，并在其中一台转向架上设置有用于对轨道进行检测的轨道检测系统；在所述的轨道检查车上设置有检测操作台、系统控制柜和用于为车辆及轨道检测系统提供电源的柴油发电机。本实用新型提出的一种用于检测城市轻轨的轨道检查车，能对城市轻轨轨道进行快速、全面、准确的检测，并提高了钢轨检测的效率，增加了城市轻轨运行的安全性。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I的俯视图。图3为图I的侧视图。图4为本实用新型中轨道检测系统的结构示意图。图中I、车体，2、车钩缓冲装置，3、轨道检测系统，4、转向架，5、检测操作台，6、柴油发电机，7、系统控制柜。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明。如图I、图2，图3，图4所示，一种用于检测城市轻轨的轨道检查车，所述轨道车主要包括车体I、转向架4、轨道检测系统3和车钩缓冲装置2，所述的车体I通过二系悬挂装置落座于转向架4上，用以保证车辆有较高的运行性能；并在车体I的两端设置用于牵引轨道检查车在钢轨上运行的车钩缓冲装置2 ;所述转向架4设置为前后两台，并在后面的转向架上设置有用于对轨道进行检测的轨道检测系统3 ;所述的轨道检测系统为现有的技术结构；所述的轨道检测系统3位于转向架一端，通过螺栓与转向架连接；在所述的轨道检查车上设置有检测操作台5、系统控制柜7和用于为车辆及轨道检测系统提供电源的柴油发电机6。上述所涉及的二系悬挂装置为现有铁路轨道所采用的悬挂结构，二系悬挂装置采用空气弹簧配合油压减振器，用以保证车辆有较高的运行性能；该实施例中所 述的转向架4采用现有技术中的两轴焊接型转向架；所述的车钩缓冲装置2采用现有技术结构，该实施例中所述的车体采用现有技术中的框架式整体承载式的车体结构，在此均不做过多说明。
权利要求1.一种用于检测城市轻轨的轨道检查车，所述轨道检查车主要包括车体(I)、转向架(4)、轨道检测系统(3)和车钩缓冲装置(2)，所述的车体(I)通过二系悬挂装置落座于转向架(4)上；并在车体(I)的两端设置用于牵引轨道检查车在钢轨上运行的车钩缓冲装置(2);所述转向架(4)设置为前后两台，并在其中一台转向架上设置有用于对轨道进行检测的轨道检测系统(3);在所述的轨道检查车上设置有检测操作台(5)、系统控制柜(7)和用于为车辆及轨道检测系统提供电源的柴油发电机(6 )。
专利摘要本实用新型属于城市轻轨机车车辆制造技术领域，涉及的一种用于检测城市轻轨的轨道检查车主要包括车体(1)、转向架(4)、轨道检测系统(3)和车钩缓冲装置(2)，车体(1)通过二系悬挂装置落座于转向架(4)上；并在车体(1)的两端设置用于牵引轨道检查车在钢轨上运行的车钩缓冲装置(2)；转向架(4)设置为前后两台，并在后面的转向架上设置有用于对轨道进行检测的轨道检测系统(3)；在所述的轨道检查车上设置有检测操作台(5)、系统控制柜(7)和用于为车辆及轨道检测系统提供电源的柴油发电机(6)。本实用新型能对城市轻轨进行快速、全面、准确的检测，并提高了检测的效率，增加了城市轻轨运行的安全性。
文档编号B61D15/12GK202608778SQ20112041981
公开日2012年12月19日 申请日期2011年10月30日 优先权日2011年10月30日
发明者唐磊, 马欣, 顾青, 袁其刚, 罗娟娟, 常卫军, 陈后卫, 刘中彦, 王勇涛, 周久龙 申请人:南车洛阳机车有限公司