专利名称：道路上板式无砟轨道系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路上CRTS II型板式无砟轨道系统。
背景技术：
无砟轨道施工是高速铁路的核心技术，采用CRTSII型板式无砟轨道施工技术，在质量标准高、技术新、科技含量高、施工难度大、工期吃紧的情况下在道路上施工CRTS II型板式无砟轨道系统，是一个全新的课题，极具挑战性。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道路上CRTS II型板式无砟轨道系统，通过多层结构的结合，保证标准化施工，加快铺设进度。 本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的一种道路上CRTS II型板式无砟轨道系统，包括轨道板，轨道板通过扣件系统固定钢轨，其特征在于还包括防冻层、混凝土支承层、充填层，所述道路的基层表面上设置防冻层，防冻层上设置混凝土支承层，混凝土支承层上设置充填层，充填层上固定轨道板。所述防冻层为级配碎石防冻层。所述混凝土支承层由水硬性支承层代替。所述充填层为水泥乳化浙青砂充填层。所述轨道板两侧设用于固定的堆渣。本实用新型的优点在于本实用新型采用防冻层、混凝土支承层和充填层作为轨道板的固定基础，适用于多种不同基质的道路；本实用新型其技术先进，安全可靠，经济效益明显，具有良好的推广和应用前景。
图I是本实用新型整体示意图图中1_道路、2-轨道板、3-钢轨、4-扣件系统、5-混凝土支承层、6-充填层，7-防冻层，8-堆渣。
具体实施方式
图I所示，一种道路上CRTS II型板式无砟轨道系统，包括轨道板2，轨道板2通过扣件系统4固定钢轨3，其特征在于还包括防冻层7、混凝土支承层5、充填层6，所述道路I的基层表面上设置防冻层7，防冻层7上设置混凝土支承层5，混凝土支承层5上设置充填层6，充填层6上固定轨道板2。所述防冻层7为级配碎石防冻层，可适应较低的环境温度。所述混凝土支承层5由水硬性支承层代替。混凝土支承层5模板采用型钢加工专用钢模，可上下调节高度，并满足普通地段和曲线超高地段的不断增高的需要。[0016]所述充填层6为水泥乳化浙青砂充填层，其填充固定的作用。所述轨道板2两侧均设堆 渣8，用于进一步固定轨道板2。
权利要求1.一种道路上板式无砟轨道系统，包括轨道板，轨道板通过扣件系统固定钢轨，其特征在于还包括防冻层、混凝土支承层、充填层，所述道路的基层表面上设置防冻层，防冻层上设置混凝土支承层，混凝土支承层上设置充填层，充填层上固定轨道板。
2.如权利要求I所述的道路上板式无砟轨道系统，其特征在于所述防冻层为级配碎石防冻层。
3.如权利要求I所述的道路上板式无砟轨道系统，其特征在于所述充填层为水泥乳化浙青砂充填层。
4.如权利要求I所述的道路上板式无砟轨道系统，其特征在于所述轨道板两侧设用于固定的堆渣。
专利摘要本实用新型公开了一种道路上板式无砟轨道系统，包括轨道板，轨道板通过扣件系统固定钢轨，其特征在于还包括防冻层、混凝土支承层、充填层，所述道路的基层表面上设置防冻层，防冻层上设置混凝土支承层，混凝土支承层上设置充填层，充填层上固定轨道板。所述防冻层为级配碎石防冻层。所述混凝土支承层由水硬性支承层代替。所述充填层为水泥乳化沥青砂充填层。所述轨道板两侧设用于固定的堆渣。本实用新型采用防冻层、混凝土支承层和充填层作为轨道板的固定基础，适用于多种不同基质的道路；本实用新型其技术先进，安全可靠，经济效益明显，具有良好的推广和应用前景。
文档编号E01B2/00GK202730546SQ20122009431
公开日2013年2月13日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者刘小东, 徐冬青, 杨金有, 徐高山, 杨树民, 庞前凤, 刘自明, 杨本冉, 韩海波, 刘鹏飞, 张军军, 李海亮, 安国涛, 常金辉 申请人:中铁二十二局集团第一工程有限公司, 中铁二十二局集团有限公司