专利名称：平稳顺无振新型鱼尾板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路接头伸缩缝轨道夹板改进设计。二、背景技术目前公知传统的鱼尾板在铁路接头处，只起夹板作用，与铁路伸缩缝无关。铁路的伸缩缝对于车辆的运行产生振动、咔嚓、咔嚓的响声，影响车辆平稳顺无限通过，增加能耗，增加环境污染，降低设备使用周期。三、发明内容为解决铁路伸缩缝对车辆运行时产生振动呼声的技术本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是传统鱼尾板只有夹板连接作用单一功能，本新型产品在传统鱼尾板中间加长，顶部增设导轨功能。本新型的连接孔，一边制成能调节的孔，一边制成固定圆孔，中间加长部分底脚制成半脚，使得本新型产品具有多层功效，既能起到夹板连接作用，又能起到导轨作用，还能调节铁路伸缩缝的问题，使车辆平衡顺无振动地通过铁路接头。本实用新型产品有益效果是本新型产品具有多层作用，可以起到夹板连接作用，可以起导轨作用，还具有调节铁轨伸缩的问题，使车辆无振动、无阻力、平衡顺地通过铁路接头，节约能耗，节约资源，净化环境。
本图是平稳顺无振新型鱼尾板斜视图本图I是鱼尾板主体 2是改进设计本新型鱼尾板的导轨3是铁轨伸缩调节孔4是本新型鱼尾板固定孔5是半脚底座五具体实施方式
对传统的鱼尾板进行重新设计，使鱼尾板长度方向偏中线10_，中间一小部加长制造成具有铁轨功能的新型鱼尾板，本新型产品还设计了调节孔和固定孔。众所周知，铁路接头是靠两块夹板连接的，本新型鱼尾板设计是把每块传统鱼尾板中间加长里侧部分制造成与轨头一样且纵向一半。这样新型鱼尾板中间加长部分就具有导轨功能，将两片本新型产品交错安装，且长度短的一边都要靠紧轨头并锁死，另一边与轨头都留有一定的伸缩缝，整个轨头与轨头的连接，即有伸缩的存在，又有导轨的存在，使得接头无间断、平稳顺地过度。
权利要求1.一种平稳顺无振新型鱼尾板，其特征是在传统鱼尾板中部加长并在顶部制造成带有导轨；鱼尾板的连接孔，一边制成能调节的孔，一边制成固定的圆孔，中间加长部分底脚制成半脚。
专利摘要一种平稳顺无振新型鱼尾板，本实用新型产品涉及铁路接头伸缩缝轨头夹板改进设计。本产品是为解决车辆通过伸缩缝时产生振动不能平稳顺地通过问题，采用了在传统鱼尾板中间加长顶部增加导轨方法，本实用新型产品，在铁路接头中能起到夹板连接作用，又具有导轨作用，还能调节铁轨伸缩的问题，使车辆平稳顺地无振地通过铁轨接头。
文档编号E01B11/20GK202898919SQ20122012430
公开日2013年4月24日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者夏学田 申请人:夏学田