专利名称：一种轮轨减摩修复装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，具体地涉及一种轮轨减摩修复装置。
背景技术：
铁路火车、地铁、城轨车辆运行时，轮缘和铁轨始终处于接触状态，导致轮缘、轮轨磨损严重，费材费力的轮轨维修成为急需解决的重要问题。而内燃机车、电力机车的使用、运行提速、和小半径轨道等因素造成轮轨磨损日趋严重。国内虽有在轮缘或铁轨上喷涂润滑油或润滑脂的方法解决轮轨磨损，但减摩效果有限，且存在油脂污染环境、浪费能源的情况。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种减摩效果好、环保、节能的轮轨减摩做
>J-U ρ α装直。解决上述问题的技术方案是这种轮轨减摩修复装置，其是具有固体润滑修复剂的棒基，棒基的前端、后端分别设有阴榫头、阳榫头，阳榫头与轮轨表面接触。由于轮轨减摩修复装置是具有固体润滑修复剂的棒基，棒基的前端、后端分别设有阴榫头、阳榫头，阳榫头与轮轨表面接触，所以减摩效果好、环保、节能。
图I是根据本实用新型的轮轨减摩装置的主视图；图2是图I的A-A向剖视图。
具体实施方案如图1-2所示，这种轮轨减摩做装置，其是具有固体润滑修复剂的棒基1，棒基的前端、后端分别设有阴榫头2、阳榫头3，阳榫头与轮轨表面接触。使用时将棒基直接接触轮轨表面进行涂覆，涂覆是在运行中不断地进行，阴阳榫头连接保证不断在轮轨表面供给和形成粘着层，粘着层中的功能粉运行中自动完成减摩修复作用。优选地，棒基是圆柱体或长方体。当然也可以是其它形状，并且尺寸不限。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种轮轨减摩修复装置，其特征在于其是具有固体润滑修复剂的棒基(1)，棒基的前端、后端分别设有阴榫头(2)、阳榫头(3)，阳榫头与轮轨表面接触。
2.根据权利要求I所述的轮轨减摩修复装置，其特征在于棒基是圆柱体或长方体。
专利摘要公开了一种减摩效果好、环保、节能的轮轨减摩修复装置，其是具有固体润滑修复剂的棒基，棒基的前端、后端分别设有阴榫头、阳榫头，阳榫头与轮轨表面接触。
文档编号B61K3/00GK202541578SQ20122014386
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者尤肃生, 谷安兴 申请人:北京东泽达科技有限公司