专利名称：一种单轨气动旋转道岔的制作方法
技术领域：
本实用新型一种单轨气动旋转道岔，属于煤矿的单轨吊道岔技术领域。
背景技术：
道岔的灵活，安全直接关系到单轨吊的使用安全。目前煤矿的单轨吊道岔多为轻轨道岔，即使轨道用的是重轨的，到了道岔的地方还得转换成轻轨，有的就是依赖进口。所以轨道的利用率不高，且安全系数不高。而且传统道岔都是直线过渡，摆角小，距离长，吊车行走容易卡死，车速不宜提高。
实用新型内容本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种气动控制、旋转轨圆滑的旋转道盆，环保防爆、性能稳定且使用方便。 为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种单轨气动旋转道岔，包括架体、总轨、第一岔轨、第二岔轨、旋转轨和旋转机构，架体一端的下部中间固定有总轨，架体另一端的下部两侧各自固定有第一岔轨和第二岔轨，所述第一岔轨和第二岔轨结构相同对称安装，架体下方安装有旋转轨，旋转轨的两端均与总轨、第一岔轨和第二岔轨相配合，架体上方安装有旋转机构，旋转机构与旋转轨的中部连接；旋转机构的结构为旋转气缸的缸体固定在架体上方，旋转气缸的活塞杆端部与第一旋转杆的中部铰接，第一旋转杆的一端铰接在架体上，第一旋转杆的另一端与第二旋转杆的一端铰接，第二旋转杆的另一端与第三旋转杆的一端铰接，第三旋转杆的另一端与旋转轨的中部通过连接杆固定连接。所述的旋转轨为弧形圆滑轨道。本实用新型和现有技术相比具有以下有益效果。I、本实用新型以采用气动控制旋转轨转动实现变道，结构紧凑，体积小且安装方便。2、本实用新型中的旋转轨为圆滑的弧状轨，没有直线角，使车在道岔处运行平稳自如，防止出现卡车现象。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明。图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型旋转至另一岔轨上的结构示意图。图3为本实用新型侧视的结构示意图。图中1为架体，2为总轨，3为第一岔轨，4为第二岔轨，5为旋转轨，6为连接杆，8为旋转气缸，9为第一旋转杆，10为第二旋转杆，11为第三旋转杆。
具体实施方式
如图I一3所示，本实用新型一种单轨气动旋转道岔，包括架体I、总轨2、第一岔轨
3、第二岔轨4、旋转轨5和旋转机构，架体I 一端的下部中间固定有总轨2，架体I另一端的下部两侧各自固定有第一岔轨3和第二岔轨4，所述第一岔轨3和第二岔轨4结构相同对称安装，架体I下方安装有旋转轨5，旋转轨5的两端均与总轨2、第一岔轨3和第二岔轨4相配合，架体I上方安装有旋转机构，旋转机构与旋转轨5的中部连接；旋转机构的结构为旋转气缸8的缸体固定在架体I上方，旋转气缸8的活塞杆端部与第一旋转杆9的中部铰接，第一旋转杆9的一端铰接在架体I上，第一旋转杆9的另一端与第二旋转杆10的一端铰接，第二旋转杆10的另一端与第三旋转杆11的一端铰接，第三旋转杆11的另一端与旋转轨5的中部通过连接杆6固定连接。所述的旋转轨5为弧形圆滑轨道。 工作过程本实用新型初始位置如图I所示，旋转轨5的A端与总轨2连接，B端与第一岔轨3连接，此时，车可以从总轨2上平稳地开向第一岔轨3。当需要将车从总轨2开向第二岔轨4时，旋转气缸8的活塞杆伸出，在杠杆原理的作用下将动力传递给第一旋转杆9、第二旋转杆10和第三旋转杆11，使第三旋转杆11做旋转运动，架体I下方的旋转轨5随着第三旋转杆11转动，最终使旋转轨A端位于第二岔轨4处，B端位于总轨2处，如图2所示，至此完成一次变道，车可从总轨2上顺利运行至第二岔轨4。上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
权利要求1.一种单轨气动旋转道岔，包括架体(1)、总轨(2)、第一岔轨(3)、第二岔轨(4)、旋转轨(5)和旋转机构，架体(1) 一端的下部中间固定有总轨(2)，架体(1)另一端的下部两侧各自固定有第一岔轨(3)和第二岔轨(4)，所述第一岔轨(3)和第二岔轨(4)结构相同对称安装，其特征在于架体(1)下方安装有旋转轨(5)，旋转轨(5)的两端均与总轨(2)、第一岔轨(3 )和第二岔轨(4)相配合，架体(I)上方安装有旋转机构，旋转机构与旋转轨(5 )的中部连接； 旋转机构的结构为旋转气缸(8)的缸体固定在架体(1)上方，旋转气缸(8)的活塞杆端部与第一旋转杆(9)的中部铰接，第一旋转杆(9)的一端铰接在架体(1)上，第一旋转杆(9)的另一端与第二旋转杆(10)的一端铰接，第二旋转杆(10)的另一端与第三旋转杆(11)的一端铰接，第三旋转杆(11)的另一端与旋转轨(5)的中部通过连接杆(6)固定连接。
2.根据权利要求I所述的一种单轨气动旋转道岔，其特征在于所述的旋转轨(5)为弧形圆滑轨道。
专利摘要本实用新型一种单轨气动旋转道岔，属于煤矿的单轨吊道岔技术领域；所要解决的技术问题是提供一种气动控制、旋转轨圆滑的旋转道岔，环保防爆、性能稳定且使用方便；采用的技术方案是架体一端的下部中间固定有总轨，架体另一端的下部两侧各自固定有第一岔轨和第二岔轨，所述第一岔轨和第二岔轨结构相同对称安装，架体下方安装有旋转轨，旋转轨的两端均与总轨、第一岔轨和第二岔轨相配合，架体上方安装有旋转机构，旋转机构与旋转轨的中部连接，所述的旋转轨为弧形圆滑轨道；本实用新型用于单轨吊道岔变道。
文档编号E01B25/26GK202644326SQ20122025099
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者黄义, 王联刚, 段元乐 申请人:长治市潞安合力机械有限责任公司