专利名称：一种道岔轨道用止动板的制作方法
技术领域：
本实用新型ー种道岔轨道用止动板，属于煤矿的单轨吊道岔技术领域。
背景技术：
目前煤矿的单轨吊道岔车在运行时车速不宜提高，在高速行驶的情况下，若轨道没有接合完毕就会使车发生意外事故。
实用新型内容本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种安装在道岔轨道上的止动板，在接轨没有完成时对车设置阻碍，结构简单、安全方便。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是ー种道岔轨道用止动板，包括铰接杆、挡板、支撑板和挂钩，挡板安装在铰接杆的一侧且挡板与铰接杆之间通过支撑板连接，铰接杆上安装有控制铰接杆旋转的挂钩。所述的铰接杆铰接在固定轨上，活动轨的端部设有与所述挂钩相配合的拉钩。本实用新型和现有技术相比所具有的有益效果是本实用新型在总轨和两个岔轨上均安装有止动板，在旋转轨没有旋转到位或者压轨没有完成时，止动板处于落下状态，挡住了车的运行使车无法前进，更加安全可靠。
以下结合附图
对本实用新型作进ー步说明。图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型处于压轨状态的示意图。图3为本实用新型处于抬轨状态的示意图。图中1为铰接杆,2为挡板,3为支撑板,4为挂钩,5为固定轨,6为活动轨,7为拉钩。
具体实施方式
如图I一3所示，本实用新型ー种道岔轨道用止动板，包括铰接杆I、挡板2、支撑板3和挂钩4，挡板2安装在铰接杆I的一侧且挡板2与铰接杆I之间通过支撑板3连接，铰接杆I上安装有控制铰接杆I旋转的挂钩4。所述的铰接杆I铰接在固定轨5上，活动轨6的端部设有与所述挂钩4相配合的拉钩7。工作过程如图2所示为压轨状态，挡板2位于轨道上方，不对车造成阻碍，可直接从固定轨6运行到活动轨6上；当活动轨6抬起进行换轨，拉钩7放开挂钩4，铰接杆I由于挡板2和支撑板3的重力作用旋转，挡板2下落对车制造阻碍，如图3所示，使车不能在压轨未完成的情况下通过；当活动轨6到位后,活动轨6下降使拉钩7拉动挂钩4并带动铰接杆I旋转，使本 实用新型恢复初始位置。上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
权利要求1.ー种道岔轨道用止动板，包括铰接杆(I)、挡板(2)、支撑板(3)和挂钩(4)，其特征在干挡板(2)安装在铰接杆(I)的一侧且挡板(2)与铰接杆(I)之间通过支撑板(3)连接，铰接杆(I)上安装有控制铰接杆(I)旋转的挂钩(4 )。
2.根据权利要求I所述的ー种道岔轨道用止动板，其特征在于所述的铰接杆(I)铰接在固定轨(5)上，活动轨(6)的端部设有与所述挂钩(4)相配合的拉钩(7)。
专利摘要本实用新型一种道岔轨道用止动板，属于煤矿的单轨吊道岔技术领域；所要解决的技术问题是提供一种安装在道岔轨道上的止动板，在接轨没有完成时对车设置阻碍，结构简单、安全方便；采用的技术方案是一种道岔轨道用止动板，包括铰接杆、挡板、支撑板和挂钩，挡板安装在铰接杆的一侧且挡板与铰接杆之间通过支撑板连接，铰接杆上安装有控制铰接杆旋转的挂钩，所述的铰接杆铰接在固定轨上，活动轨的端部设有与所述挂钩相配合的拉钩；本实用新型在总轨和两个岔轨上均安装有止动板，在旋转轨没有旋转到位或者压轨没有完成时，止动板处于落下状态，挡住了车的运行使车无法前进，更加安全可靠。
文档编号B61L5/02GK202641737SQ201220251010
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者黄义, 王联刚, 段元乐 申请人:长治市潞安合力机械有限责任公司