专利名称：一种窄轨电机车二级减速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速箱，尤其是涉及一种窄轨电机车二级减速箱。
背景技术：
现有减速箱二级轴一般采用三点支撑，中间用双圆锥滚子轴承加隔套支撑，小螺伞齿轮轴后端或前端采用圆柱滚子轴承支撑，采用这种支撑方式，除了对其加工精度要求非常高之外，二级轴还处于过定位状态。由于二级轴处于过定位状态，因而在运行过程中易出现圆柱滚子轴承损坏的问题，此时，二级轴上的大圆柱齿轮处于悬臂支撑状态，从而易损坏中间的圆锥滚子轴承，最终导致螺伞齿轮打齿，进而影响正常工作
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种工作更可靠的窄轨电机车二级减速箱。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种窄轨电机车二级减速箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体内设有圆柱齿轮轴，所述下箱体的左侧设有螺伞齿轮轴，所述螺伞齿轮轴上装有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮与圆柱齿轮轴相啮合，组成第一级减速机构，所述下箱体的右侧设有轮轴，所述轮轴上装有螺伞齿轮，所述螺伞齿轮与螺伞齿轮轴相啮合，组成第二级减速机构，所述圆柱齿轮轴、螺伞齿轮轴和轮轴的支撑均为两点支撑。进一步，所述螺伞齿轮轴的支撑机构由整体式的轴承座和圆锥滚子轴承构成。进一步，所述轮轴的两端设有内迷宫式油封和外迷宫油封，所述内迷宫式油封与外迷宫式油封之间设有回油槽，所述外迷宫式油封与设有羊毛毡的轴承端盖相连。进一步，所述轮轴上螺伞齿轮的圆锥滚子轴承的上方设有导油装置。进一步，导油装置为梯形槽，槽口大的一端为进油口，槽口小的一端为出油口，所述出油口的高度比进油口的高度大2mm 15cm。进一步，所述圆柱齿轮与螺伞齿轮轴通过花键相连。进一步，所述螺伞齿轮与轮轴为过盈配合联结。进一步，所述齿轮轴的输入端设有与驱动电机连接的万向节法兰。进一步，所述上箱体的箱盖上设有支座，所述支座上装有扭力臂，所述扭力臂与车架相连。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点结构紧凑，体积小；密封性好，润滑效果佳；传动平稳，传递力矩大，工作更可靠。本实用新型适用于低速重载工况，尤其适用于大吨位窄轨电机车。
图I为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图I所示实施例沿合箱面的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。参照附图，本实施例包括上箱体I和下箱体2，所述上箱体I内设有圆柱齿轮轴7，所述下箱体2的左侧设有螺伞齿轮轴9，所述螺伞齿轮轴9上装有圆柱齿轮10，所述圆柱齿轮10与圆柱齿轮轴7相啮合，组成第一级减速机构；所述下箱体2的右侧设有轮轴15，所述轮轴15上装有螺伞齿轮14，所述螺伞齿轮14与螺伞齿轮轴9相啮合，组成第二级减速机构；所述圆柱齿轮轴7、螺伞齿轮轴9和轮轴15的支撑均为两点支撑。所述螺伞齿轮轴9的支撑采用整体式的左轴承座12-1与左圆锥滚子轴承11-1、右轴承座12-2与右圆锥滚子轴承11-2。所述轮轴15的前端采用内迷宫式油封18和外迷宫油封16，所述内迷宫式油封18与外迷宫式油封16之间设有回油槽17，所述外迷宫式油封16与设有羊毛毡的轴承端盖19 相连，后端密封结构与前端密封结构相同，密封性好。所述轮轴15上螺伞齿轮14的圆锥滚子轴承11-3的上方设有导油装置20，所述导油装置为梯形槽，槽口大的一端为进油口，槽口小的一端为出油口，所述出油口的高度比进油口的高度大5cm。这样装上后产生相应的倾斜角，便于润滑油导出。进油口靠齿轮的飞溅润滑进油，出油口位于圆锥滚子轴承的上方，润滑效果佳。所述圆柱齿轮10与螺伞齿轮轴9通过花键13相连，传动平稳，传递力矩大。所述螺伞齿轮14与轮轴15为过盈配合联结。所述齿轮轴7的输入端设有与驱动电机连接的万向节法兰8。所述上箱体I的箱盖3上设有支座5，所述支座5上装有扭力臂4，所述扭力臂4与车架6相连，可保持减速箱运行更平稳，工作更可靠。
权利要求1.一种窄轨电机车二级减速箱，包括上箱体和下箱体，其特征在于所述上箱体内设有圆柱齿轮轴，所述下箱体的左侧设有螺伞齿轮轴，所述螺伞齿轮轴上装有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮与圆柱齿轮轴相啮合，组成第一级减速机构，所述下箱体的右侧设有轮轴，所述轮轴上装有螺伞齿轮，所述螺伞齿轮与螺伞齿轮轴相啮合，组成第二级减速机构，所述圆柱齿轮轴、螺伞齿轮轴和轮轴的支撑均为两点支撑。
2.根据权利要求I所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述螺伞齿轮轴的支撑机构由整体式的轴承座和圆锥滚子轴承构成。
3.根据权利要求I或2所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述轮轴的两端设有内迷宫式油封和外迷宫油封，所述内迷宫式油封与外迷宫式油封之间设有回油槽，所述外迷宫式油封与设有羊毛毡的轴承端盖相连。
4.根据权利要求I或2所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述轮轴上螺伞齿轮的圆锥滚子轴承的上方设有导油装置。
5.根据权利要求3所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述轮轴上螺伞齿轮的圆锥滚子轴承的上方设有导油装置。
6.根据权利要求5所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述导油装置为梯形槽，槽口大的一端为进油口，槽口小的一端为出油口，所述出油口的高度比进油口的高度大2mm 15cm0
7.根据权利要求I或2所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述圆柱齿轮与螺伞齿轮轴通过花键相连。
8.根据权利要求I或2所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述螺伞齿轮与轮轴为过盈配合联结。
9.根据权利要求I或2所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述齿轮轴的输入端设有与驱动电机连接的万向节法兰。
10.根据权利要求I或2所述的窄轨电机车二级减速箱，其特征在于所述上箱体的箱盖上设有支座，所述支座上装有扭力臂，所述扭力臂与车架相连。
专利摘要一种窄轨电机车二级减速箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体内设有圆柱齿轮轴，所述下箱体的左侧设有螺伞齿轮轴，所述螺伞齿轮轴上装有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮与圆柱齿轮轴相啮合，组成第一级减速机构，所述下箱体的右侧设有轮轴，所述轮轴上装有螺伞齿轮，所述螺伞齿轮与螺伞齿轮轴相啮合，组成第二级减速机构，所述圆柱齿轮轴、螺伞齿轮轴和轮轴的支撑均为两点支撑。本实用新型结构紧凑，体积小；密封性好，润滑效果佳；传动平稳，传递力矩大，工作可靠。
文档编号B61C9/38GK202612555SQ201220294189
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者孟令宽, 宁永芳, 熊铁钢, 刘建高, 林敏敏 申请人:湘电重型装备股份有限公司