一种电力液压制动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电力液压制动器。该电力液压制动器包括车架、电力液压推动器、制动杠杆和压力弹簧，所述的电力液压推动器一端与车架铰接，另一端与制动杠杆铰接，所述的制动杠杆与车架铰接，制动杠杆设置有刹车片，所述的压力弹簧设置在制动杠杆与车架之间，给刹车片提供一个挤压轨道的推力，电力液压推动器、车架和制动杠杆构成一个用于控制制动杠杆的刹车片与轨道的接触与放松的推杆摇臂结构。采用该技术方案的电力液压制动器，操作方便，反应迅速，制动效果好，安全可靠，提高了桥梁检查车的安全性，结构简单，成本较低、经济实惠适宜推广应用。
【专利说明】一种电力液压制动器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器，尤其是涉及一种用在桥梁检查车上的电力液压制动器。
【背景技术】
[0002]桥梁检查车检测钢桥梁，由于桥梁的拱度影响，检查车摩擦阻力较小，在大风与惯性驱使下，检查车停车时，经常出现滑行现象，对操作与检测人员的人身安全构成严重威胁。现有技术中采用手动制动器，操作繁琐，反应时间长，制动效果也不理想。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种操作简便，制动迅速，制动效果好，安全可靠的电力液压制动器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型电力液压制动器采用的技术方案是:
[0005]一种电力液压制动器，包括车架、电力液压推动器、制动杠杆和压力弹簧，所述的电力液压推动器一端与车架铰接，另一端与制动杠杆铰接，所述的制动杠杆与车架铰接，制动杠杆设置有刹车片，所述的压力弹簧设置在制动杠杆与车架之间，给刹车片提供一个挤压轨道的推力，电力液压推动器、车架和制动杠杆构成一个用于控制制动杠杆的刹车片与轨道的接触与放松的推杆摇臂结构。桥梁检查车行驶在桥梁的检查轨道上，在桥梁检查车停止时，电力液压推动器断电，其推杆缩回(电力液压推动器内置复位弹簧)，压力弹簧复位，将刹车片向轨道挤压达到制动状态，进行制动；在桥梁检查车行驶时，电力液压推动器通电，其推杆顶出，经制动杠杆增力后，压缩压力弹簧，使制动杠杆的刹车片与轨道分离，打开制动器，桥梁检查车可以行驶。
[0006]制动杠杆与车架之间设置有用于限制压力弹簧的保持架。保持架可以更好的限制压力弹簧的位置，在需要刹车时候保证制动杠杆的刹车片与轨道良好挤压，实现制动。
[0007]所述的保持架包括与制动杠杆铰接的导套、与车架铰接的导柱，所述的导套套接在导柱外侧，压力弹簧设置在导套与导柱之间。压力弹簧可以很好的给导套、导柱提供分离力，导套与导柱配合保证了压力弹簧的推力方向准确，实现了刹车片与轨道良好的挤压。
[0008]所述的导套通过螺杆与制动杠杆铰接，导套螺纹连接在螺杆的外侧，在螺杆上还螺纹连接有一个用于限制导套位置的螺母。导套可以在螺杆上任意位置固定，方便调节压力弹簧的预压力和行程，这样在刹车片磨损后可以通过调节导套的位置来提高刹车效果。
[0009]所述的导柱与车架铰接处设置有限制导柱旋转角度的挡块。限制导柱的旋转角度以控制压力弹簧在合理的角度范围内摆动，防止导套与导柱分离，压力弹簧失稳导致的刹车失灵和零件损坏。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0011]桥梁检查车行驶在桥梁的检查轨道上，在桥梁检查车停止时，电力液压推动器断电，其推杆缩回(电力液压推动器内置复位弹簧)，压力弹簧复位，将刹车片向轨道挤压达到制动状态，进行制动；在桥梁检查车行驶时，电力液压推动器通电，其推杆顶出，经制动杠杆增力后，压缩压力弹簧，使制动杠杆的刹车片与轨道分离，打开制动器，桥梁检查车可以行驶，在检查车上安装此电力液压制动器后，经电气系统控制，桥梁检查车停车，立即进行制动，可有效防止检查车滑行，本装置使用电力驱动，操作方便，反应迅速，制动效果好，安全可靠，提高了桥梁检查车的安全性，结构简单，成本较低、经济实惠适宜推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型电力液压制动器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0014]如图1所示，本实用新型公开了电力液压制动器，一种电力液压制动器，包括车架1，在车架I上铰接有电力液压推动器2和制动杠杆3，所述的电力液压推动器2 —端与车架I铰接，另一端与制动杠杆3铰接，电力液压推动器、车架和制动杠杆构成推杆摇臂结构，电力液压推动器2可以带动制动杠杆3摇摆，所述的制动杠杆3的摇摆端设有刹车片31，在制动杠杆的刹车片端与车架之间设置有压力弹簧4，压力弹簧给刹车片提供一个挤压轨道5的推力，为了让压力弹簧具有比较精确的导向性，该压力弹簧通过保持架6设置在制动杠杆和车架之间，所述的保持架包括与制动杠杆铰接的导套61、与车架铰接的导柱62，所述的导套套接在导柱外侧，压力弹簧4设置在导套与导柱之间，导套在导柱上可以产生滑移，压力弹簧给导套和导柱提供了推力，导套通过螺杆63与制动杠杆铰接，导套螺纹连接在螺杆的外侧，在螺杆上还螺纹连接有一个用于限制导套位置的螺母64，导套可以固定在螺杆的任意位置上，通过螺母固定导套的位置，所述的导柱与车架铰接处设置有限制导柱旋转角度的挡块7。
【权利要求】
1.一种电力液压制动器，其特征在于:包括车架、电力液压推动器、制动杠杆和压力弹簧，所述的电力液压推动器一端与车架铰接，另一端与制动杠杆铰接，所述的制动杠杆与车架铰接，制动杠杆设置有刹车片，所述的压力弹簧设置在制动杠杆与车架之间，给刹车片提供一个挤压轨道的推力，电力液压推动器、车架和制动杠杆构成一个用于控制制动杠杆的刹车片与轨道的接触与放松的推杆摇臂结构。
2.根据权利要求1所述的电力液压制动器，其特征在于:制动杠杆与车架之间设置有用于限制压力弹簧的保持架。
3.根据权利要求2所述的电力液压制动器，其特征在于:所述的保持架包括与制动杠杆铰接的导套、与车架铰接的导柱，所述的导套套接在导柱外侧，压力弹簧设置在导套与导柱之间。
4.根据权利要求3所述的电力液压制动器，其特征在于:所述的导套通过螺杆与制动杠杆铰接，导套螺纹连接在螺杆的外侧，在螺杆上还螺纹连接有一个用于限制导套位置的螺母。
5.根据权利要求3所述的电力液压制动器，其特征在于:所述的导柱与车架铰接处设置有限制导柱旋转角度的挡块。
【文档编号】B61H9/00GK203580987SQ201320697953
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日
【发明者】王亚栋, 祁宝金, 高旭超 申请人:中铁宝桥（扬州）有限公司