一种车轴齿轮箱悬挂方法和装置及使用该装置的作业车与流程

技术特征：
1.一种车轴齿轮箱悬挂方法，其包括：a．在转向架构架的主横梁安装至少一个支座；b．将车轴齿轮箱、扭力臂连接，扭力臂上至少有两个铰接点；c.一个铰接点通过拉板、减振器将扭力臂、车轴齿轮箱连接至转向架构架一个支座上；d．另一铰接点通过一个伸缩机构将扭力臂、车轴齿轮箱连接至转向架构架同一个支座或另一个支座上；e．在伸缩机构上装配行程开关安装座及行程开关；其特征在于：以上步骤依a、b、c、d、e的顺序进行。2.如权利要求1所述的车轴齿轮箱悬挂方法，其特征在于：所述伸缩机构的数量为至少一个。3.一种车轴齿轮箱悬挂装置，其包括扭力臂(4)，该扭力臂(4)连接车轴齿轮箱(8)，该车轴齿轮箱(8)装在轮对车轴上，扭力臂(4)的端部与转向架构架(2)连接，其特征在于：扭力臂(4)端部下方通过伸缩装置连接至转向架构架(2)，扭力臂(4)的端部与转向架构架(2)之间通过拉板Ⅰ(5)连接。4.如权利要求3所述的车轴齿轮箱悬挂装置，其特征在于：车轴齿轮箱(8)与扭力臂(4)之间包括至少两个悬挂点。5.如权利要求4所述的车轴齿轮箱悬挂装置，其特征在于：所述悬挂点的其中一个悬挂点包括拉板Ⅰ(5)、减振器(3)，该悬挂点通过减振器(3)的作用构成车轴齿轮箱(8)和转向架构架(2)之间的弹性连接悬挂点，其余悬挂点包括伸缩机构和行程开关，该悬挂点受行程开关的作用构成车轴齿轮箱(8)与转向架构架(2)的刚性连接悬挂点。6.如权利要求5所述的车轴齿轮箱悬挂装置，其特征在于：拉板Ⅰ(5)与转向架构架(2)的主横梁之间装有减振器(3)，转向架构架(2)的主横梁中部底端包括至少一个凸出的支座，该支座连接扭力臂(4)端部下方的位置。7.如权利要求6所述的车轴齿轮箱悬挂装置，其特征在于：扭力臂(4)端部下方通过伸缩装置与转向架构架(2)的主横梁底端的支座连接。8.如权利要求3-7中任一项所述的车轴齿轮箱悬挂装置，其特征在于：所述伸缩装置包括伸缩机构，该伸缩机构的固定端连接至转向架构架(2)主横梁底端的支座，该伸缩机构的伸缩端连接至扭力臂(4)铰接点处，且与所述扭力臂(4)之间装有行程开关安装座(6)，该行程开关安装座(6)上装有行程开关(7)。9.如权利要求8所述的车轴齿轮箱悬挂装置，其特征在于：车轴齿轮箱(8)与扭力臂(4)之间包括两个铰接点，这两个铰接点位于车轴齿轮箱(8)内齿轮中心纵剖面的两侧，两个铰接点与齿轮中心构成三角形，车轴齿轮箱(8)与扭力臂(4)绕扭力臂与转向架构架的铰接点运动，所述三角形结构使车轴齿轮箱(8)与扭力臂(4)之间结构稳定。10.一种作业车，其包括作业车本体，该作业车的转向架构架与车轴齿轮箱悬挂装置连接，其特征在于：所述车轴齿轮箱悬挂装置为权利要求3-9中任一项所述的车轴齿轮箱悬挂装置。11.如权利要求10所述的作业车，其特征在于：所述车轴齿轮箱的下箱体包括连接臂，该连接臂通过连接杠杆弹性地支撑在转向架的副横梁上。