集成式压力控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于压力控制【技术领域】，涉以一种用于机车制动系统的集成式压力控制装置，包括气路板和控制电路；气路板侧面设有装置排气口，底面设有装置输入口和装置输出口，顶面设有减压阀连接口、充气电磁阀连接口等；减压阀、充气电磁阀、排气电磁阀和压力传感器依次固定安装于气路板上；控制电路分别与充气电磁阀、排气电磁阀和压力传感器连接；当总风压力发生波动时，减压阀能保证输出压力稳定，不会对压力控制造成不利影响；同时压力控制装置本身带有压力控制电路，利用本身的控制电路自行控制电磁阀输出相应的压力，减轻主控单元的运算负荷，有利于提高其使用寿命，有利于整个系统的稳定及扩展。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于压力控制【技术领域】，具体地说，涉以一种用于机车制动系统的集 成式压力控制装置。 集成式压力控制装置
【背景技术】
[0002] 机车制动系统需要根据司机操纵制动控制器发出的指令输出相应的列车管、制动 缸压力，因此压力控制装置在机车制动系统中不可或缺，在微机控制的机车制动系统中，压 力控制装置主要包括列车管压力控制系统，自动制动引起的制动缸压力控制系统，单独制 动引起的制动缸压力控制系统。目前，压力控制系统一般由电磁阀和压力传感器组成，多个 压力控制系统由同一个主控单元控制，主控单元采集各个压力控制系统的压力信号值，将 目标压力值与采集的实际压力值进行比较运算，进一步控制电磁阀动作输出相应的压力， 由于采用集中式控制，主控单元的运算负荷较大，有损其使用寿命，不利于整个系统的稳定 及扩展，同时由于机车在运用过程中，供给制动系统的总风压力是不断波动的，不利于主控 单元控制电磁阀将输出压力快速调节至目标压力值。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种利用自身控制电 路控制电磁阀输出相应压力值，同时避免总风压力波动对压力控制系统的不利影响。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种集成式压力控制装置，包 括气路板、压力传感器、排气电磁阀、充气电磁阀、减压阀和控制电路；所述气路板侧面设有 装置排气口，底面设有装置输入口和装置输出口，顶面从左至右分别设有减压阀连接口、充 气电磁阀连接口、排气电磁阀连接口、压力传感器输入口；所述减压阀、充气电磁阀、排气电 磁阀和压力传感器依次固定安装于气路板上；所述控制电路分别与充气电磁阀、排气电磁 阀和压力传感器连接。
[0005] 优选的是，所述减压阀连接口包括减压阀输入口、减压阀输出口，所述充气电磁阀 连接口包括充气电磁阀输入口、充气电磁阀输出口、充气电磁阀排气口，所述排气电磁阀连 接口包括排气电磁阀输入口、排气电磁阀输出口、排气电磁阀排气口。
[0006] 优选的是，所述装置输入口和装置输出口设有0型密封圈安装槽，与其他装置连 接时通过0型密封圈进行密封。
[0007] 优选的是，所述充气电磁阀和排气电磁阀均为两位三通电磁阀。
[0008] 优选的是，所述气路板上设有集成式压力控制装置安装孔，能够作为部件安装于 其他气路板上。
[0009] 优选的是，所述减压阀的压力值根据需要进行设置。
[0010] 集成式压力控制装置的减压阀分别与输入口和充气电磁阀通过气路管相连，排气 电磁阀分别与排气口、充气电磁阀、压力传感器和装置输出口通过气路管相连，充气电磁阀 分别与压力传感器、排气电磁阀和装置输出口通过气路管相连，压力传感器分别与充气电 磁阀、排气电磁阀和装置输出口通过气路管相连。
[0011] 本实用新型分为失电排气和失电充气两种模式。当本实用新型为失电排气模式 时，减压阀输出口与充气电磁阀输入口相通，充气电磁阀输出口与排气电磁阀输出口、压力 传感器输入口、装置输出口相通，排气电磁阀排气口与装置排气口相通，充气电磁阀排气口 与排气电磁阀输入口被截止。当本实用新型为失电充气模式时，减压阀输出口与充气电磁 阀排气口相通，充气电磁阀输出口与排气电磁阀输出口、压力传感器输入口、装置输出口相 通，排气电磁阀输入口与装置排气口相通，充气电磁阀输入口与排气电磁阀排气口被截止。
[0012] 本实用新型的有益效果为：在充气电磁阀之前加装减压阀，当总风压力发生波动 时，减压阀能保证输出压力稳定，不会对压力控制造成不利影响；同时压力控制装置本身带 有压力控制电路，只需接收主控单元发送的目标压力值，即可利用本身的控制电路自行控 制电磁阀输出相应的压力，减轻了主控单元的运算负荷，有利于提高其使用寿命，同时也有 利于整个系统的稳定及扩展。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0014] 图2为气路板的俯视图；
[0015] 图3为气路板的仰视图；
[0016] 图4为气路板的左视图；
[0017] 图5为本实用新型失电排气模式的气路原理图；
[0018] 图6为本实用新型失电充气模式的气路原理图。
[0019] 如图1-6所示：保护罩1、控制电路2、减压阀3、气路板4、充气电磁阀5、排气电磁 阀6、压力传感器7、装置输入口 41、装置输出口 42、装置排气口 43、安装孔44、0型密封圈 安装槽45、K1-减压阀输入口，K2-减压阀输出口，K3-充气电磁阀输入口，K4-充气电磁阀 输出口，K5-充气电磁阀排气口，K6-排气电磁阀输入口，K7-排气电磁阀输出口，K8-排气 电磁阀排气口，压力传感器输入口 71。
【具体实施方式】
[0020] 下面通过【具体实施方式】结合附图对本实用新型作进一步描述：
[0021] 实施例1
[0022] 本实施例的集成式压力控制装置，包括气路板4、压力传感器7、排气电磁阀6、充 气电磁阀5、减压阀3和控制电路2 ;气路板4侧面设有装置排气口 43,底面设有装置输入 口 41和装置输出口 42,顶面从左至右分别设有减压阀连接口、充气电磁阀连接口、排气电 磁阀连接口、压力传感器输入口 71 ;减压阀3、充气电磁阀5、排气电磁阀6和压力传感器7 依次固定安装于气路板4上；控制电路2分别与充气电磁阀5、排气电磁阀6和压力传感器 7连接，接收主控单兀的信号，控制充气电磁阀5和排气电磁阀6,并且根据压力传感器的反 馈信号，判断输出压力是否符合要求。
[0023] 减压阀连接口包括减压阀输入口 K1、减压阀输出口 K2,充气电磁阀连接口包括充 气电磁阀输入口 K3、充气电磁阀输出口 K4、充气电磁阀排气口 K5,排气电磁阀连接口包括 排气电磁阀输入口 K6、排气电磁阀输出口 K7、排气电磁阀排气口 K8。
[0024] 装置输入口 41和装置输出口 42设有0型密封圈安装槽45,与其他装置连接时通 过〇型密封圈进行密封。
[0025] 充气电磁阀5和排气电磁阀6均为两位三通电磁阀。
[0026] 减压阀3的压力值根据需要进行设置。
[0027] 本实施例的集成式压力控制装置分为失电排气和失电充气两种模式。
[0028] 如图5所示，当本实用新型为失电排气模式时，装置输入口 41与减压阀输入口 K1 相通，减压阀输出口 K2与充气电磁阀输入口 K3相通，充气电磁阀输出口 K4与排气电磁阀 输出口 K7、压力传感器输入口 71、装置输出口 42相通，排气电磁阀排气口 K8与装置排气口 43相通，充气电磁阀排气口 K5与排气电磁阀输入口 K6被截止。
[0029] 如图6所示，当本实用新型为失电充气模式时，模块输入口 41与减压阀输入口 K1 相通，减压阀输出口 K2与充气电磁阀排气口 K5相通，充气电磁阀输出口 K4与排气电磁阀 输出口 K7、压力传感器输入口 K9、装置输出口 42相通，排气电磁阀输入口 K6与装置排气口 43相通，充气电磁阀输入口 K3与排气电磁阀排气口 K8被截止。
[0030] 实施例2
[0031] 本实施例的集成式压力控制装置，除以下区别外其他同实施例1 :
[0032] 气路板4上固定安装保护罩1，压力传感器7、充气电磁阀5、排气电磁阀6和控制 电路2位于保护罩1的内部。
[0033] 实施例3
[0034] 本实施例的集成式压力控制装置，除以下区别外其他同实施例2 :
[0035] 气路板4上设有集成式压力控制装置安装孔44,能够作为部件安装于其他气路板 上。
【权利要求】
1. 一种集成式压力控制装置，包括气路板（4)、压力传感器（7)、排气电磁阀￠)、充气 电磁阀（5)，其特征在于：还包括减压阀（3)和控制电路（2);所述气路板（4)侧面设有装 置排气口（43)，底面设有装置输入口（41)和装置输出口（42)，顶面从左至右分别设有减压 阀连接口、充气电磁阀连接口、排气电磁阀连接口、压力传感器输入口（71);减压阀（3)、充 气电磁阀（5)、排气电磁阀（6)和压力传感器（7)依次固定安装于气路板⑷上；控制电路 ⑵分别与充气电磁阀（5)、排气电磁阀（6)和压力传感器（7)连接。
2. 根据权利要求1所述的集成式压力控制装置，其特征在于：所述减压阀连接口包括 减压阀输入口（K1)、减压阀输出口（K2)，充气电磁阀连接口包括充气电磁阀输入口（K3)、 充气电磁阀输出口（K4)、充气电磁阀排气口（K5)，排气电磁阀连接口包括排气电磁阀输入 口（K6)、排气电磁阀输出口（K7)、排气电磁阀排气口（K8)。
3. 根据权利要求2所述的集成式压力控制装置，其特征在于：所述装置输入口（41)和 装置输出口（42)设有0型密封圈安装槽（45)。
4. 根据权利要求1-3任一项所述的集成式压力控制装置，其特征在于：所述充气电磁 阀（5)和排气电磁阀（6)均为两位三通电磁阀。
5. 根据权利要求4所述的集成式压力控制装置，其特征在于：所述气路板（4)上设有 集成式压力控制装置安装孔（44)。
【文档编号】B61H11/06GK203888824SQ201420325905
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】吕枭, 王令军, 孙彬, 任向杰, 葛汝博 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司