顶压型矿山工程车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种工程车，尤其是顶压型矿山工程车。该工程车包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器，托板上端与车厢焊接连接，托板底部通过避震器与连接杆固定连接，托板底部中央设有固定架，连接杆一端设有滚轮，另一端与固定架相连，车厢侧端与顶盖铰连接，顶盖底部设有液压杆，液压杆与电机相连，液压杆底部设有压板，压板底部设有橡胶层，车厢内设有塑胶颗粒板，该工程车能够使得货物在车厢内定位，从而避免了货物因无法定位而发生损坏的情况，节约了成本，提高了功效。
【专利说明】顶压型矿山工程车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种工程车，尤其是顶压型矿山工程车。
【背景技术】
[0002]目前矿山工地上需要将矿区的矿物运送到矿区外，最常使用的运输工具是矿山工程车，现有的矿山工程车包括底盘和用于装载矿物的车厢，矿山工程车是将货物装载到车厢内，然后将矿物运输到矿区外。而现有的工程车在装载货物移动运输时，由于货物不是固定在车内的，所以可能会因此在车厢内左右移动，会造成货物在运输中损坏。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的工程车内货物无法固定的不足，本实用新型提供了顶压型矿山工程车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:顶压型矿山工程车，包括车厢、托板、固定架、连接杆、滚轮和避震器，托板上端与车厢焊接连接，托板底部通过避震器与连接杆固定连接，托板底部中央设有固定架，连接杆一端设有滚轮，另一端与固定架相连，车厢侧端与顶盖铰连接，顶盖底部设有液压杆，液压杆与电机相连。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括液压杆底部设有压板，压板底部设有橡I父层。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括车厢内设有塑胶颗粒板。
[0007]本实用新型的有益效果是，该工程车能够使得货物在车厢内定位，从而避免了货物因无法定位而发生损坏的情况，节约了成本，提高了功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1.车厢，2.托板，3.固定架，4.连接杆，5.滚轮，6.避震器，7.顶盖，8.液压杆，9.电机，10.压板，11.橡胶层，12.塑胶颗粒板。
【具体实施方式】
[0011]如图1是本实用新型的结构示意图，顶压型矿山工程车，包括车厢1、托板2、固定架3、连接杆4、滚轮5和避震器6，托板2上端与车厢I焊接连接，托板2底部通过避震器6与连接杆4固定连接，托板2底部中央设有固定架3，连接杆4 一端设有滚轮5，另一端与固定架3相连，车厢I侧端与顶盖7铰连接，顶盖7底部设有液压杆8，液压杆8与电机9相连，液压杆8底部设有压板10，压板10底部设有橡胶层11，车厢I内设有塑胶颗粒板12。
[0012]首先翻开顶盖7，把货物放置到车厢I内，然后合上顶盖7，并且把顶盖7固定连接在车厢I上，此时启动电机9，使得液压杆8伸出，使得压板10能够抵住货物，从而使得货物在车厢I内无法移动，压板10底部的橡胶层11除了可以增大摩擦外，还可以保护货物不会在压紧过程中损坏，而货物放置在车厢I内由于底部铺设有塑胶颗粒板12，大大增加了货物摩擦力，从而增加了货物的定位力，该工程车能够使得货物在车厢内定位，从而避免了货物因无法定位而发生损坏的情况，节约了成本，提高了功效。
【权利要求】
1.顶压型矿山工程车，包括车厢(I)、托板(2)、固定架(3)、连接杆(4)、滚轮(5)和避震器(6 )，托板(2 )上端与车厢(I)焊接连接，托板(2 )底部通过避震器(6 )与连接杆(4 )固定连接，托板(2)底部中央设有固定架(3)，连接杆(4) 一端设有滚轮(5)，另一端与固定架(3)相连，其特征是，车厢(I)侧端与顶盖(7)铰连接，顶盖(7)底部设有液压杆(8)，液压杆(8)与电机(9)相连。
2.根据权利要求1所述的顶压型矿山工程车，其特征是，液压杆(8)底部设有压板(10)，压板(10)底部设有橡胶层(11)。
3.根据权利要求1所述的顶压型矿山工程车，其特征是，车厢(I)内设有塑胶颗粒板(12)。
【文档编号】B61D11/02GK204037567SQ201420347124
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】吴凯 申请人:江苏东吴新材料科技有限公司