双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置制造方法
【专利摘要】双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置涉及轨道客车高位作业安全防护【技术领域】，该装置包括两个门插、中间框架、门、斜拉筋、转动折页、两个H型套管、四个锁紧器和四个伸缩插杆，两个H型套管的一端分别固定在中间框架的两侧，四个锁紧器分别与两个H型套管的另一端螺纹连接；四个伸缩插杆分别插入两个H型套管内，并通过四个锁紧器分别锁紧固定；两个门插分别插入同一个H型套管同侧的两端，门通过转动折页与中间框架连接，斜拉筋设置在门的表面。本实用新型具有与双层不锈钢客车二层地板敞开的门框相互配合安装功能，具有中间开门功能，能够阻档在敞开的车门口处，形成封闭防护栏，解决工人在敞开的二层地板车门口作业安全的问题。
【专利说明】双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轨道客车高位作业安全防护【技术领域】，具体涉及一种双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置，其应用于对双层不锈钢客车的车体二层地板上作业人员的人身保护，特别涉及类似车型高位作业的安全防护。
【背景技术】
[0002]双层不锈钢客车的车体，在组成过程中二层地板车门口是敞开的，由于处于高位的二层地板是光滑表面，人员在敞开的二层地板车门口作业时，没有专用的安全保护装置，非常容易出现跌到车下的危险。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置，解决双层不锈钢客车的车体二层地板车门口敞开作业，操作人员容易出现跌到车下的危险的技术问题，通过增加可调节的封闭防护栏实现二层地板车门口作业人员的人身安全。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下:
[0005]双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置，包括两个门插、中间框架、门、斜拉筋、转动折页、两个H型套管、四个锁紧器和四个伸缩插杆，两个H型套管的一端分别固定在中间框架的两侧，四个锁紧器分别与两个H型套管的另一端螺纹连接；四个伸缩插杆分别插入两个H型套管内，并通过四个锁紧器分别锁紧固定；两个门插分别插入同一个H型套管同侦_两端，门通过转动折页与中间框架连接，斜拉筋设置在门的表面。
[0006]本实用新型的有益效果是:该安全保护装置具有与双层不锈钢客车二层地板敞开的门框相互配合安装的功能，具有中间开门的功能，能够阻档在敞开的车门口处，形成封闭防护栏，解决了工人在敞开的二层地板车门口作业安全的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0009]如图1所示，本实用新型双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置整体为框架结构，其包括两个门插1、中间框架2、门3、斜拉筋4、转动折页5、两个H型套管6、四个锁紧器7和四个伸缩插杆8。门插I能够把中间框架2与门3锁定，用于开门和锁门使用。斜拉筋4设置在门3的表面上，起到通透门板的作用。转动折页5的作用是使门3绕中间框架2转动。两个H型套管6固定在中间框架2的两侧，H型套管6由双排组成，双排套管之间用竖杆连接增强刚性，形成H形结构。四个锁紧器7通过螺纹连接的方式固定在H型套管6的空心管外部，四个伸缩插杆8安装在H型套管6的空心管内，并由四个锁紧器7锁紧固定位置。
[0010]使用时，两侧的伸缩插杆8与双层不锈钢客车二层地板敞开的门框相互配合安装，即，将伸缩插杆8拉出，插入双层不锈钢客车二层地板车门口的门框孔眼里，并且用锁紧器7把拉出的伸缩插杆8固定在H型套管6的空心管内。安装完毕后，双层不锈钢客车的车上操作安全护栏就会阻挡在敞开的车门口处，形成封闭防护栏，解决工人在敞开的二层地板车门口作业安全的问题。中间框架2设有的带转动折页5和门插I的中间门3，能够解决操作人员上下车的问题。
【权利要求】
1.双层不锈钢客车的车上操作安全保护装置，其特征在于，该装置包括两个门插(I)、中间框架(2)、门(3)、斜拉筋(4)、转动折页(5)、两个H型套管(6)、四个锁紧器(7)和四个伸缩插杆(8)，两个H型套管￠)的一端分别固定在中间框架(2)的两侧，四个锁紧器(7)分别与两个H型套管(6)的另一端螺纹连接；四个伸缩插杆(8)分别插入两个H型套管(6)内，并通过四个锁紧器(7)分别锁紧固定；两个门插(I)分别插入同一个H型套管￠)同侧的两端，门(3)通过转动折页(5)与中间框架(2)连接，斜拉筋(4)设置在门(3)的表面。
【文档编号】B61D19/02GK204037572SQ201420442203
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月7日 优先权日:2014年8月7日
【发明者】许晓阳, 王洪亮 申请人:长春轨道客车股份有限公司