城轨铝合金车辆防寒材料固定钉结构及方法与流程

本发明涉及一种城轨铝合金车辆防寒材料固定钉结构及方法,属于城轨铝合金车辆制造技术领域。

背景技术：

城轨铝合金车辆一般要在顶棚、侧墙及端墙内部设置防寒保温材料，为乘客提供一个良好的乘车环境。在现有技术中，使用螺柱焊机将固定钉(ISO焊钉)①焊接在带有钻孔的垫片③上，与②形成一个组件，然后使用VHB胶带④粘接在车体⑤上，再使用铆钉枪将连接组件铆接固定在车体⑤上；然后将防寒材安装在车体上，参见图1。这种方案存在以下问题：

1.工序繁杂，效率较低；

2.材料及人工成本较大；

3.铆接钻孔，易将车体钻穿透；

4.某些部位单层板，不能铆接，只能靠粘接，易脱落。

技术实现要素：

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种城轨铝合金车辆防寒材料固定钉结构及方法。

本发明的目的是这样实现的：一种城轨铝合金车辆防寒材料固定钉结构，其特征在于由焊钉和带孔的压片构成组件，焊钉可由压片的孔中穿出。

一种使用上述城轨铝合金车辆防寒材料固定钉结构的方法，其特征在于采取下列步骤：

A.将焊钉一端直接焊接在车体上；

B.将防寒材料铺到车体上；

C.将压片压到防寒材料上，焊钉的另一端由压片的孔中穿出；

D.将露出的焊钉端头弯倒。

本发明的技术方案，提高了安装质量，避免了铆接和粘接的缺陷；简化了工序，节约大量的成本；操作简单，安装方便，显著提高工作效率。

附图说明

图1为现有技术的城轨铝合金车辆防寒材料固定钉结构示意图。

图2为本发明实施例的城轨铝合金车辆防寒材料固定钉结构示意图。

图中标记为：1-焊钉，2-压片，3-垫板，4-VHB胶带，5-车体。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看附图2，本实施例的城轨铝合金车辆防寒材料固定钉结构，由焊钉1和带孔的压片2构成组件，焊钉1可由压片2的孔中穿出。在进行防寒材料固定作业时，先将焊钉1一端直接焊接在车体5上；再将防寒材料铺到车体5上；然后将压片2压到防寒材料上，焊钉1的另一端由压片2的孔中穿出；最后将露出的焊钉端头弯倒。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。